просто смотри... тут неувязочка получается... отключен дроссель, запускается, а подключеный дросель и закрытый расходомер, не запускается .. очень странно... а знаешь почему? потому что и в том и в другом случае доступ воздуха закрыт. либо ты что-то недоговариваешь, либо я хз

почему неувязочка. дроссель отключён-есть поступление воздуха но не контролируемое, т.к. дроссель не полностью закрывает впуск. дальше закрываю расходомер-воздуха нет вообще и нет запуска. если отсоединяю расходомер, а дроссель в схеме -запуска тоже нет. питания и массы зачищенны.

да там понты совсем пропускает когда дроссель закрыт... моторы которые стоят на 220 простые как три рубля... сфоткай манометр подключенный к рампе с показанием 4 очка и сюда выложи... что делали с машиной перед тем как она перестала запускаться? случаем газовая установка не стоит на ней?

Да-да-да И еще обязательно на фоне сегодняшней газеты, чтоб число было видно :biggrin:

А клапан ЕГР пробовал заглушить он стоит сзади справа по ходу движения автомобиля

варили глушитель, перед этим отсоединили АКБ(со слов слесарей), после всё на место и тишина. повторюсь моторный в связке с замком и кулисой менял, завелась раза с 20 работал очень неустойчиво, три раза так запускал после вроде выровнялся. потарахтел так часок, заглушил и снова уже ни запустился(подменный блок)вот и вся правда. ЕГР ни трогал

ну просто я начинаю сомневаться в том, что давление меряли.. либо там подсос блин едрический, либо нет давления.. ну ии БАРАБАШКА ска... :mad:

о как.. ну предположим что аккум они не снимали... и накрылся моторник.. но ты его менял на другой... над подумать.. подкинь датчик коленвала

Ну а когда движок работал, параметры текущие смотрел или нет?:mad:

ничего ни смотрел, тока ошибки-жаловался на расходомер, хотя на холостых 16кг показывал
если можно с этим подробней

А где именно?
Перед катализаторами или после?
Они ж еще любят потом молотком постучать, окалину сбить, может очень хорошо постучали.
Выкрути передние лямбды и попробуй завести