2348-001 давление нагнетаемого воздуха слишком мало W211 2.7CDI 2005г
 

Падает в аварию! С чего начать? Может кто сталкивался?
Патрубки и Куллер на герметичность проверены.

Сервопривод турбы либо ее геометрия клинит
Турбу в ремонт
Я бы купил сразу новую
Тем более в LT есть много вариантов
У вас же там и завод HELLA есть если не ошибаюсь. А сервопривод хелла и производит

Ты кому написал ?
В страну LT? :biggrin1:

По ошибке и делай проверки!!!! Ты сам то понял что на твоих скринах ? :biggrin:
И проверь как поживает рециркуляция!!!! :cool:

Если все герметично, то остается турбина. Чтоб убедиться, снять тягу с актуатора и на холостых оборотах по двигать в крайние положения геометрию турбины, при исправной слышны изменения в работе, то же сделать с перегазовкой, при исправной патрубки надува становятся жесткими.

Вот как надо проверять турбину!
А то какие-то безполезные манипуляции, такие как:
активации
проверка герметичности
подключить манометр.
А еще потом сращивать в голове циферки и т.д. и т.п.
Проще что-нибудь откурочить и так - РАЗ! Тягу туды - патрубки вздыбились... или, блин, не вздыбились.

... и свободный доступ воздуха не входе тоже проверить не мешает! Недавно проковырялся день , прежде чем вычислил что клиент дятел поменял порванный воздушный фильтр на новый ... и молчит! ... А кусок от старого внутри остался...:mad:

Правильно.А если подкусывает--хрясь по рычажку молотком и геометрия самоустановиться:biggrin:

А какие параметры датчика давления выхлопных газов?

Прямопропорциональные.