W204 CGI АКПП 722.6 Странное поведение
 

Всем добрый день! Есть вопрос:

Прошил коробку на 60ткм (адаптации сброшены, масло заменено) и двигатель, полезли джекичаны по положению выпускного вала. Поменяли механизм изменения фаз газораспределения, цепь, магниты и т.д.

В следствии этого коробка обучалась на неисправном двигателе,
после ремонта наблюдаются странные вещи:

Иногда едет очень здорово, иногда пульсирует при торможении.
Иногда клюет при торможении (кивок при включении пониженной передачи)
Иногда еле заметно протягивает передачу чуть дольше, чем положено.

Температура масла всегда в норме: по приборке где-то 90-95 градусов.
На холодную коробка не пихается, ударов при переключении P-R-N-D нет.

Подскажите, это коробке все-таки карачун, или ехать на сброс адаптаций?
Если ехать, то дайте контакт в личку того человека, который правильно ее адаптирует! Очень устал на эту машину денег отдавать... WDD2040491A

PS: Когда меняли масло, в поддоне не было никаких стружек, грязи. Сказали что масло чистенькое, нормальное. Коробка неадекватит уже 10000 км. Самоадаптироваться она ну никак не может :) Уровень масла в акпп проверяли, говорят в норме. Разъем не сопливый, масло не течет.

а проблемы с мотором решены? чек горит?

В этом и суть! Сначала прошили и дропнули коробку, а потом двигатель починили.
АКПП привыкла к глюченному двигателю и теперь, при исправленном движке потупливает.

Только не понимаю, почему ее поведение не постоянно? То глючит, то нет...

с какой передачи на какую он делает толчёк ? со 2 на 1 ?

так сложно определить в чём проблема :shock: советую поехеть к нормальному мастеру и с нормальной диагностикой как стар пусть сначала попробуют адаптировать


люди дайте ему контакты нормального коробочника

Золотые слова.

Тыкается ощутимо со 2-ой на первую. Пульсирует и на второй и на первой.
Это следствие неверного положения выпускного вала. Привыкла она к неверным значениям.

Люди, шепните в личку в двух словах как старом адаптации дропнуть.
(Стар имеется в кругу знакомых). Как минимум отблагодарю добрыми словами.

А с MAF там все хорошо?

Стар не возмущается, расход 8 по городу. Не думаю что он испорчен.
Хотя по утрам легонько колбасит двигатель примерно 20-30 секунд.

Начните с приведения мотора в порядок

Уважаемый, неужели я не ясно изложил суть?
Двигатель сейчас в идеале работает.
Или вы намекаете что утренний расколбас дает о себе знать?!

Если утром трясет значит уже не порядок

Вы уж простите за назойливость....
Как задал вопрос уважаемый HexProf, может тряска быть из-за расходомера?

У меня в сервисе половину двигателя сменили, я ехать туда боюсь уже, реально устал...

Все, что делали с моей машиной:
обновление ПО акпп и двигателя
сброс адаптаций акпп
замена свечей
замена поликлинового ремня
замена воздушного / салонного фильтра
замена масла АКПП / двигателя
замена ВСЕХ амортизаторов :mad:
кодировка смесеобразования 3 раза :super:
замена магнитов регулятора фаз грм
замена звезд грм, центральных клапанов.
замена цепи с натяжителем
+ еще кучу всякого гавна поменяли... :help:

Я отдал уже 200000 бл%ть.

На досуге хочу с товарищем встретиться, в гараже не торопясь почистить дроссельную заслонку и попробовать промыть MAF...

Люди (только те, кто реально знает, остальные мимо идите, пожалуйста), от чего колбасит двигатель по утрам и почему пихается коробка?

Кто делал ?? Какой сервис ??
Едте на диагностику нормальную
Тут бля не телепаты сидят чтоб по вашим расказам сказать причину вашего расколбаса

И что сие озночает "кодировка смесеобразования" ??

Коррекция топливной смеси.

Бля, ну тут нечего сказать... Пасиба.

Форсы замени и будет тебе счастие

Вот за это вам огромное спасибо!

i23e,
И все таки на диагностике при расколбасе движитель желательно посмотреть, равномерность работы! :cool:

я же дал тебе контакты в москве ОТЛИЧНОГО МАСТЕРА, чтобы ты не менял больше хорошее на новое.... обратись пока она еще вообще работает.. а то чует мое сердце, недолго твоему авто осталось с такими подходами к определению неисправности :biggrin1:

По тем контактам я уже всех заманал. Там теперь требуют продемонстрировать пульсацию акпп, но я не могу выловить закономерность.

Сегодня, например, она ни разу не пихнулась, ни разу не запульсировала. Режим езды был и дрочка в пробке и расколбас на свободной прямой. Все переключения как положено, в т.ч и спорт режим.

Это при том, что с утра секунд 10-15 движок пошевеливался при прогреве.

Может мне в психушку пора...

без прогрева посмотри

то есть никаких неисправностей при диагностике не выявили?

Никаких неисправностей. Все чисто. Все в пределах допусков.

а на ходу тоже смотрели?

Нет, не смотрели. Не понимаю одного: почему она иногда бесит прям своими импульсами, а иногда работает как часы...
Уж если ломаться, то наверняка?!

В общем в ближайшее время буду разбираться с заслонкой и старом.

Может тебе действительно с движка начать ? Встречалсь на дизельном Шаране подобный баг - авто периодически дергалось и АКП не так, как обычно переключалась, вылечил заменой насос-форсунки, при этом ошибок в ЭБУ АКП не было..

Скорее всего. Сначала заслонку, потом, как мастер 212 сказал - форсунки... Не дешево, но блин нада.
Кстати: ни о чем не говорит что дергается только при торможении?

при торможении накатом или с нажатием тормоза?

и снова менять хорошее на новое? :eek:

Лично мне ни о чем.

а до этого все было ОК? и что значит прошил? просто адаптации сбросили?

Накатом. Ощущается на второй и первой передачах.
Чаще всего, как правило, после хорошей пробки.

Если сброс адаптаций с чисткой не поможет, буду Гешу дальше донимать.

Прошил - обновил ПО

проблема может в этом...

а вот это уже золотые слова :thumbup:
с чисткой чего, ДРОССЕЛЯ? так его после чистки тож адаптировать надо
а изначально не у него делалась? ну все что ты тут описал по ремонту...

Что у хохла засада ))))))) прошил мотроник и не помогает )))))) с езди лучше в антриб а не к гене )))))

ну антриб тож не без греха...собсна как и все ))) я так понимаю, что не Гена ее делал

да а кто такой Геша ?)))) он и есть гена ))))))

эт я знаю :biggrin1: он ее изначально там делал? я просто давал ему Геши номер

промой радиаторы )))))) очень похоже что масло в акпп очень сильно греееться )))) вот от сюжа и могут быть тольчки )))))

такая проблема была на 140 броне )))))

на 60 тыс забит радиатор? сабо верится... разве что он только по полям гоняет

а ты знаешь ?))))) это как минимум от 2 лет машине )))))

2 года пуха достаточно )))))

и что? никогда не встречал двухлетку с забитыми радиаторами, если она только в городе эксплуатируется... у меня есть клиенты, у коорых свои поля.. так они на мерсах по полям гоняют.. пыли там ппц и ничего не забивается... хотя конечно все возможно, МОСКВА .... грязюка... тополинный пух.. жара-июнь... :biggrin1:

приезжай к нам я тебе годовалые машины покажу с такими радиаторами что их и расклеить тяжело