и что ты без лямбды хочешь увидеть? оно сейчас с нулевыми адаптациями и неработающем лямбдарегулировании точно так же работает как и с кодировкой нерегулиремого катализатора....

значит, у него еще помимо лямбд, есть проблемы с мотором, будем разбираться.

Это не совсем так, думаю ты согласен.

----------

А это правильно. Ну с мотором ты загнул наверное.

откинь лямбды с разъемов и разбирайся, и быстрее будет дело если есть газоанализатор....

----------

адаптации в нулях, лямбарегулирование не работает, чем это отличается когда лямбдарегулирование на программном уровне отключено?

Gesha, на каком уровне объяснять , сложный не буду, а по простому нет "аварийного"режима. А на данный момент есть.

Вот что ты делаешь этими изменениями в инженерке и что меняется в итоге, что цепляет одно за другое.

Геша ,чек есть чек, хоть и бенз.

да нет тут аварийного режима, тупо топлива дает столько на сколько намерял воздуха по тем же таблицам, не учитывая коррекции по самоадаптации, и все

перечитал всю тему. спасибо парни, поржал, дальше ставьте универсальные лямбды вместо широкополосных. Гена все правильно расписал! от 272 не пойдет на 271!! своя лямбда там. выключать катализатор в кодировках тоже можно, но опять таки будет ошибка по подогреву лямбды будет. ставишь оригинал лямбду, меняешь магниты, чистишь разьемы лямбды и моторника от масла, потом все работать будет, это с учетом того что моторник маслом еще не наелся :wave:

Так ты же в этом случае СО то ему не выставил, уже не то, правильно, это я о последних выражениях. ( Качество бенза не идеально). Уже не стабильная работа, корректировка.

А так да согласен, надо авто делать. Хватит мыслить.

да лучше коррекцию не трогать если нет газоанализатора, оно на нулевом значении и так работает лучше

Я о правильности, а так пусть стоит, что должно стоять.