в твоей машине нету IFZ:biggrin: у тебе ведь FBS3 уже. У тебя есть EZS в котором ты якобы боролся с купоросом. Эти машины чинятся только при наличии диагностики. Надо однозначно понимать есть разрешение у тебя в моторном на запуск или нет и не пропадает ли оно в замке и как ведёт себя клемма 50 в замке. В твоей машине это вроде ещё физический провод, можно проверить наличие сигнала на нём.
Дальше смотрите не исчезают ли 15 клемы в замке, ну и что творится с питаниями в блоке К40.
Верхний рычаг справа спереди не меняли недавно?:shock:

получается ошибка 116 по CAN с IRCL/IFZ имеется в виду EZS?

нет, а к чему вопрос?

Это пишет лаунч? Что он имеет ввиду знают тока китайцы, Если бы это писал ННТ я бы засомневался в соответствии моторника машине. Ну а по логике , моторный неимеет связи с главным устройством по вопросам авторизации))

Коробку с мозгами снимают при этом, фишки плохо вставляют, провода прищемляют, массы незатягивают.

Да по поводу IFZ соглашаюсь тупанул( просто сразу две темы) он же замок. Значит ещё раз снимаем замок и просматриваем внимательно окислы пропай.

Посмотри какие лампочки загораются в первом положении ключа, какие во втором, срабатывает ли стартер всегда или изредка. Согласно твоему ответу расскажу что дальше делать.

Лампочки сейчас не посмотрю, стартер срабатывает после отстоя без ключа примерно 3мин, сейчас вывалилось около 50 ошибок в моторном и среди них 117 - попытка запуска с заблокированным IFZ

can линия от EZS до моторного целая, не замкнута

а чего-ты к этой ошибке довязался-то? Про что остальные 50? Что в блоках EGS & ESP за ошибки? если там тоже про отсутствие сообщений CAN то надо сначала искать кто срёт в шину. Целые провода это только половина успеха, должны еще "здоровые" блоки быть подключены.

проверить почему глохнет не сложно. 1. на рампе есть чёрная заглушка, там нипель возьми манометр подключись увидишь давление, найди реле насоса увидишь активацию и на включенном зажигании и на старте, выкрути свечу, там две катушки под крышкой на 4цилиндра, искра скорее всего будет, ну и рядом увидишь форсунки сними хотя бы с одной фишку на зажигании увидишь на одном контакте постоянный плюс, а на втором импульс минусовой от блока. Если что то тебя смутит пиши отвечу

а что закоротить или сдёрнуть чтоб исчезли 50 ошибок в моторном и особенно одна об запрете запуска?:wave::biggrin::shock:

Смотрю умничать можем ,а подсказать человеку какие вкладки посмотреть FBS ключ не видит или моторник отвязался будем молчать .а для тебя выше что я писал относится к кл.15с.