w202 заводится и глохнет
 

Если быстро включить до стартера заводится и глохнет примерно через 2-3 сек, если включить медленно даже стартер не крутит

Аналогичный случай и в моём посте. Только проблема в том что не к кому обратиться пока,даже для диагностики. В Нижнем думаю быстрее найдёшь к кмоу обратиться.

по факту отрубаются форсы

в EZS была вода, восстановлено пару переходных отверстий, по livedata ключ принят

А откуда туда вода попадает? по жгуту стекает? или там другая заморочь?

Вроде разрешение на старт нету, в действительных значениях все нормально по авторизации?

Тоже интересно, откуда там вода?

Кроме стара чем то я могу это увидеть?

Вода имеется в виду была там, правый нижний угол все зеленое, я без понятия как она туда попала

Возможно автокомом.Но не уверен на 100%.

Тоже даже не знаю, ни чем другим не пробовал

в моторнике?

можно попробовать LAUNCH,но вопрос насколько глубоко он зайдёт,и там потом количество неисправностей надо делить на два минимум,что без навыка трудновато.

да в моторнике

это я подтвердил, а не спросил:wave:

вроде вопрос стоит

Ошибся!!!

починил или нет лучше скажи:smile:

Так не у меня ж поломалось[emoji2]

автоком и ланч не видят моторный, hfmscan только ошибки читает

116 CAN problem No data reception from IRCL

Я понимаю,что в Средней Ахтубе нет никого со старом,но в Нижнем Новгороде...
Блин,ну вот ланчем точно залазил в моторник,с 38 пиновым разъёмом. На старой работе,когда ещё стара не было у меня.

Ищем IFZ...

ТС не теряйся,уж оченна твой случай на наш похож.

Как можно решать проблему,даже обсуждать её,без Вин кода или хотя бы модели мотора? Со стороны выглядит как будто глухонемые жестами общаются. У 202 только один мотор?...упоминался САМ и намекалось на форсунки-и то и другое есть у всех современных машин.
От себя добавлю:если мотор 611-смотри подачу с ТНВД ,скорее всего он умер,если исключить попадание воздуха.
А теперь скажите,что мотор 111 и покажите откуда это известно.

+1
Воздух ... воздух ...
Фирменная болезнь.
Замена трубок.

Владимир 76 регион, наврятле там дизель:wave:

По каким признакам ты это узнал?
Я думаю надо взять за правило: без vin или модели мотора вопрос считать флудом! Я на пяти страницах могу описать проблемы с системой впрыска дизеля,а потом мне скажут : у меня моно впрыск и вообще бензонасос в баке сдох !

а вот трубки там не обязательно менять:cool:

----------

остаётся только гадать :wave:

VIN прикрепил, мотор 111, просто дальше хз что делать, если проблема с воздухом, то почему стартер снова крутит только после отстоя примерно 3 мин с вынутым ключем

это не к твоему мотору

лаунч показания видит моторный и EZS нормально ,
на лаунче в блоке моторном в показаниях есть отдельная папка , криво переведена (авторизация ) там можно хотя бы увидеть что и как , но для этого нужен опыт ))) посмотри может поможет

Все облазил, где искать IFZ?

за панелью нет, за бардачком нет, в ногах пассажира нет

завтра попробую ланч мастером

в твоей машине нету IFZ:biggrin: у тебе ведь FBS3 уже. У тебя есть EZS в котором ты якобы боролся с купоросом. Эти машины чинятся только при наличии диагностики. Надо однозначно понимать есть разрешение у тебя в моторном на запуск или нет и не пропадает ли оно в замке и как ведёт себя клемма 50 в замке. В твоей машине это вроде ещё физический провод, можно проверить наличие сигнала на нём.
Дальше смотрите не исчезают ли 15 клемы в замке, ну и что творится с питаниями в блоке К40.
Верхний рычаг справа спереди не меняли недавно?:shock:

получается ошибка 116 по CAN с IRCL/IFZ имеется в виду EZS?

нет, а к чему вопрос?

Это пишет лаунч? Что он имеет ввиду знают тока китайцы, Если бы это писал ННТ я бы засомневался в соответствии моторника машине. Ну а по логике , моторный неимеет связи с главным устройством по вопросам авторизации))

Коробку с мозгами снимают при этом, фишки плохо вставляют, провода прищемляют, массы незатягивают.

Да по поводу IFZ соглашаюсь тупанул( просто сразу две темы) он же замок. Значит ещё раз снимаем замок и просматриваем внимательно окислы пропай.

Посмотри какие лампочки загораются в первом положении ключа, какие во втором, срабатывает ли стартер всегда или изредка. Согласно твоему ответу расскажу что дальше делать.

Лампочки сейчас не посмотрю, стартер срабатывает после отстоя без ключа примерно 3мин, сейчас вывалилось около 50 ошибок в моторном и среди них 117 - попытка запуска с заблокированным IFZ

can линия от EZS до моторного целая, не замкнута

а чего-ты к этой ошибке довязался-то? Про что остальные 50? Что в блоках EGS & ESP за ошибки? если там тоже про отсутствие сообщений CAN то надо сначала искать кто срёт в шину. Целые провода это только половина успеха, должны еще "здоровые" блоки быть подключены.

проверить почему глохнет не сложно. 1. на рампе есть чёрная заглушка, там нипель возьми манометр подключись увидишь давление, найди реле насоса увидишь активацию и на включенном зажигании и на старте, выкрути свечу, там две катушки под крышкой на 4цилиндра, искра скорее всего будет, ну и рядом увидишь форсунки сними хотя бы с одной фишку на зажигании увидишь на одном контакте постоянный плюс, а на втором импульс минусовой от блока. Если что то тебя смутит пиши отвечу

а что закоротить или сдёрнуть чтоб исчезли 50 ошибок в моторном и особенно одна об запрете запуска?:wave::biggrin::shock:

Смотрю умничать можем ,а подсказать человеку какие вкладки посмотреть FBS ключ не видит или моторник отвязался будем молчать .а для тебя выше что я писал относится к кл.15с.