W202 Проблема холостого хода

RaChIlA 2.0 · 03.03.2016, 21:29

Тогда все просто переведу то что тебе пытались сказать, 1. Надо убедится ,что для мозга авто стоит на хх, есть в hht вкладки с действ.значениями., здесь и тяги и тросик и концевик. 2, борьба с подсосом,3. Проверка жгута дросселя,4. Если все ок, то вал заслонки под крышкой мог кто то накрутить, а тебе надо вернуть на исходную, вот как раз и пригодится угол ДЗ. А у тебя угол ДЗ, выше чем на ХХ, вот и ошибка.Да забыл спросить мозг включает функцию прогрева при заводке или нет?

Yevgeniy · 03.03.2016, 22:13

рачила два ноль :) это уже все сказали.
кроме функции прогрева )))

ничего крутить ненадо, надо просто выкинуть дроссель в помойку :) не стоит это того чтоб клиентскую машину чинить за копейки, пусть дроссель покупает)))

Electrik · 03.03.2016, 22:37

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Тогда все просто переведу то что тебе пытались сказать, 1. Надо убедится ,что для мозга авто стоит на хх, есть в hht вкладки с действ.значениями., здесь и тяги и тросик и концевик. 2, борьба с подсосом,3. Проверка жгута дросселя,4. Если все ок, то вал заслонки под крышкой мог кто то накрутить, а тебе надо вернуть на исходную, вот как раз и пригодится угол ДЗ. А у тебя угол ДЗ, выше чем на ХХ, вот и ошибка.Да забыл спросить мозг включает функцию прогрева при заводке или нет?

Ты не прочел начало. Нет прогрева. Я это уже проверял и все описывал выше. А по поводу угла дросселя понял то что он великоват! Спасибо.

sein · 04.03.2016, 08:03

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy

ничего крутить ненадо

Жень, но вполне допустимо же что чья то кривая рука сняла крышку с потенцами на ДЗ и покрутила там чего нибудь

Electrik, где то на просторах иннета видел инструкцию по регулировке ДЗ именно теми винтиками под крышкой
Нарою - скину ссылку в личку (а то еще за ссылку на чужой форум накажут)

Yevgeniy · 04.03.2016, 09:11

Да нефиг там крутить. там провода только поменять надо и все. остальное не починить вообще.

sein · 04.03.2016, 09:29

про провода я уже писал (жгут самой ДЗ, в 99 % сыпется внутри чехла изоляция)

D38 · 04.03.2016, 19:02

Цитата:

Сообщение от Electrik

Друзья помогите разобраться!
Mercedes W202 1994 г. 1.8 л. двигатель 111 ЭБУ PMS. На холодную постоянно и на горячую частенько пишет ошибку “021: Idle speed control in emergency operation”, на горячую после перегазовки ошибка исчезает и шим на дроссель опять подается. Проверил ДПДЗ – работают, выключатель холостого хода тоже норма, моторчик исправный. Подсоса воздуха нет. Стоит коснуться щупом осциллографа на сигнальный провод ДПДЗ, то тут же пропадает шим (перегазовка и опять появляется). На сигнальном проводе ДПДЗ при включенном зажигании висит 4,25 вольт (autodata говорит что должно быть 4 вольт) при открытии падает до 1 вольта.
Из параметров (когда ошибки нет):
Обороты: 740 - 760
Угол дросселя: 4.6
Температура: 82
Время впрыска: 2.1
Лямбда управление: -2 2
Давление впуска: 390 Миллибар
Угол зажигания: 5 3

----------

Проводка тоже норм проверил

----------

Угол дросселя великоват? даже подтолкнув нельзя его ниже отпустить, не идет. Угол заж. и давление это следсвие?

Здравствуйте. Сталкивался с тем, что в холодное время года в МАР по трубке от впускного коллектора набиралась вода (конденсат из шланга вентиляции картера). После стоянки она там замерзала, и двигатель чудил так, что казалось- умерло все... Снял блок PMS, вытряхнул воду из датчика, просушил феном- все стало окей. На другое утро- тоже самое. Опять лед в МАРе. Снова тряс, сушил. Снял с клап. крышки шланг сапуна, надел на штуцер подходящий дюритовый шланг, вывел под днище. Как на жигулях. Так зиму и проездил. А еще было- рассохлись и лопнули шланчики вентиляции картера, что под впускным коллектором. Сильно плавали холостые и ошибки всякие вылазили.

03.03.2016, 21:29	#11 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Тогда все просто переведу то что тебе пытались сказать, 1. Надо убедится ,что для мозга авто стоит на хх, есть в hht вкладки с действ.значениями., здесь и тяги и тросик и концевик. 2, борьба с подсосом,3. Проверка жгута дросселя,4. Если все ок, то вал заслонки под крышкой мог кто то накрутить, а тебе надо вернуть на исходную, вот как раз и пригодится угол ДЗ. А у тебя угол ДЗ, выше чем на ХХ, вот и ошибка.Да забыл спросить мозг включает функцию прогрева при заводке или нет? Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 03.03.2016 в 21:50..

03.03.2016, 22:13	#12 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	рачила два ноль :) это уже все сказали. кроме функции прогрева ))) ничего крутить ненадо, надо просто выкинуть дроссель в помойку :) не стоит это того чтоб клиентскую машину чинить за копейки, пусть дроссель покупает))) __________________ skype: yevgeniy-190

04.03.2016, 09:11	#15 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	Да нефиг там крутить. там провода только поменять надо и все. остальное не починить вообще. __________________ skype: yevgeniy-190

04.03.2016, 09:29	#16 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	про провода я уже писал (жгут самой ДЗ, в 99 % сыпется внутри чехла изоляция)