W202 нет сигнала на реле стартера

sein · 16.02.2017, 23:31

Парни, редкая машинка. 104 двиг конца 96 года с впрыском МЕ, ДМРВ квадратным разъемом, АКПП 6серии
В общем схема его в старфинедере 07.61-U-2000WB
По схеме оба провода управления катушкой реле стартера идут от мозгов на реле 40/4 (схема PE54.20-U-2200WA), на котором собственно и стоит реле стартера. Вручную перетыкаешь скрепкой - стартер крутит
Там на одном проводе после включения зажигания +12 В - проверил, все нормально.
А вот второй провод от D3 моторника это управляемая масса. Которая насколько помню должна появиться при включении зажигания и если акпп стоит на паркинге. Но в том то и дело, нет там сигнальной земли.
В моторнике положение коробки видно - все разрешения на запуск есть
По ошибкам чисто
В блоке АКПП тоже все хорошо и замечательно.
Самое интересно, один раз машина штатно завелась от ключа, потом снова отказалась. Вручную реле перемыкать приходится.
Понимаю что виной скорее всего моторник. Может подскажете что там дохнет?
Или надо пайку проверить?

----------

счас посмотрел схему - каюсь, не проверил наличие 12 В от коробки на пине D19

----------

зы - проверил. С напругой порядок. Выяснил такую штуку - если ключ зажигания в режим стартера повернуть, и подержать секунд 5 - машина заводится.
Что за хрень ????

Kermur · 17.02.2017, 09:02

может масса где?

sein · 17.02.2017, 09:12

Kermur,
По схеме точка массы одна, и от неё уже 3 провода массы заходит в моторник
На кузове проверил - гайка затянута насмерть

Gesha · 17.02.2017, 09:40

контакт блокировки стартера в АКПП нормально отрабатывает, старом видишь?

sein · 17.02.2017, 09:47

вижу, проверял
там же как раз и приходит на пин d19
+12 вольт присутствует - АКПП в режиме P или N
При любом другом положении рычага на этом пине 0 Вольт
Так же и в действительных моторника в санкционировании вижу этот контакт

Kermur · 17.02.2017, 11:30

со стороны водителя за фарой разьем на стартер и питание.
а если нет выхода из МЕ тут уже блокировка или блок.

sein · 18.02.2017, 15:25

вопрос закрыт
всему виной полусогнутый пин на мозгах, как раз тот, на который приходит сигнал от стартера

r.stepanov · 20.02.2017, 01:02

У меня аналогичная беда на 613 моторе, это лучше в отдельной теме?

Поворачиваю ключ в пуск, стартер молчит, с перемычки заводится. В действительных значениях моторник видит все положения ключа, включая пуск, но не заводится.

Предыстория проблемы - блок АКПП и блок стартера К40 пролежали в воде очень долго и навернулись. Просто замена К40 и блока АКПП не помогло.

Проводка в порядке, брал для теста комплект ключ, моторник, защелка с аналогичной машины - заводится.

Получается что-то с моторником, но что?

sein · 20.02.2017, 07:01

в действительных АКПП контакт стартера разблокируется?

r.stepanov · 20.02.2017, 09:25

Посмотрю, но с комплектом от другой машины двигатель заводится даже с отключёнными мозгами АКПП.

16.02.2017, 23:31	#1 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	W202 нет сигнала на реле стартера Парни, редкая машинка. 104 двиг конца 96 года с впрыском МЕ, ДМРВ квадратным разъемом, АКПП 6серии В общем схема его в старфинедере 07.61-U-2000WB По схеме оба провода управления катушкой реле стартера идут от мозгов на реле 40/4 (схема PE54.20-U-2200WA), на котором собственно и стоит реле стартера. Вручную перетыкаешь скрепкой - стартер крутит Там на одном проводе после включения зажигания +12 В - проверил, все нормально. А вот второй провод от D3 моторника это управляемая масса. Которая насколько помню должна появиться при включении зажигания и если акпп стоит на паркинге. Но в том то и дело, нет там сигнальной земли. В моторнике положение коробки видно - все разрешения на запуск есть По ошибкам чисто В блоке АКПП тоже все хорошо и замечательно. Самое интересно, один раз машина штатно завелась от ключа, потом снова отказалась. Вручную реле перемыкать приходится. Понимаю что виной скорее всего моторник. Может подскажете что там дохнет? Или надо пайку проверить? ---------- счас посмотрел схему - каюсь, не проверил наличие 12 В от коробки на пине D19 ---------- зы - проверил. С напругой порядок. Выяснил такую штуку - если ключ зажигания в режим стартера повернуть, и подержать секунд 5 - машина заводится. Что за хрень ???? Последний раз редактировалось sein; 16.02.2017 в 23:31..

17.02.2017, 09:40	#4 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	контакт блокировки стартера в АКПП нормально отрабатывает, старом видишь? __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес Последний раз редактировалось Gesha; 17.02.2017 в 09:40..

17.02.2017, 09:02	#2 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	может масса где?

17.02.2017, 09:12	#3 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Kermur, По схеме точка массы одна, и от неё уже 3 провода массы заходит в моторник На кузове проверил - гайка затянута насмерть

17.02.2017, 09:47	#5 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	вижу, проверял там же как раз и приходит на пин d19 +12 вольт присутствует - АКПП в режиме P или N При любом другом положении рычага на этом пине 0 Вольт Так же и в действительных моторника в санкционировании вижу этот контакт

17.02.2017, 11:30	#6 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	со стороны водителя за фарой разьем на стартер и питание. а если нет выхода из МЕ тут уже блокировка или блок.

18.02.2017, 15:25	#7 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	вопрос закрыт всему виной полусогнутый пин на мозгах, как раз тот, на который приходит сигнал от стартера

20.02.2017, 01:02	#8 (permalink)
r.stepanov Участник тусовки Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Калининград Авто: G300	У меня аналогичная беда на 613 моторе, это лучше в отдельной теме? Поворачиваю ключ в пуск, стартер молчит, с перемычки заводится. В действительных значениях моторник видит все положения ключа, включая пуск, но не заводится. Предыстория проблемы - блок АКПП и блок стартера К40 пролежали в воде очень долго и навернулись. Просто замена К40 и блока АКПП не помогло. Проводка в порядке, брал для теста комплект ключ, моторник, защелка с аналогичной машины - заводится. Получается что-то с моторником, но что?

20.02.2017, 07:01	#9 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	в действительных АКПП контакт стартера разблокируется?

20.02.2017, 09:25	#10 (permalink)
r.stepanov Участник тусовки Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Калининград Авто: G300	Посмотрю, но с комплектом от другой машины двигатель заводится даже с отключёнными мозгами АКПП.