Врет датчик давления топлива

Sanya19

а если убрать резисторы, то B210D остается?

----------

Вообще, если кратко подытожить, то получается:
1) изначально датчик давления, который, якобы, менялся недавно, показывал -1 бар, что не соответствует реальному давлению в магистрали
2) проводку к датчику проверили - норма
3) N118 поменяли - без изменений, т.е. старый N118 тоже нормальный
4) cымитировали сигнал датчика резисторами - N118 увидел показания согласно резисторам
5) после возникла ошибка B210D(которой до резисторов не было, я так понял) и максимальный ток насоса не больше 3 ампер, хотя при включении насоса напрямую (скрепкой) он гудит "на все деньги" (и нагрев скрепки это подтверждает, потому что с 3 ампер скрепка не нагреется как утюг)

Если резисторы подключались непосредственно в разъем датчика давления, то я бы сделал вывод, что датчик под замену.

Надо убрать резисторы и сделать тест насоса из xentry еще раз, посмотреть ток потребления.

Если все будет ок, тогда ничего не колхозить, а просто дождаться нового датчика. Возможно, в N118 более "умные" алгоритмы и затея с резисторами не пройдет даже для временной езды.

megabyteauto

...Это что тема про то "как спалить автомобиль"?!!!

Сам б\насос хоть проверялся на межвитковое в якоре и подклинивание во втулках?!!!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Северский

Завел
Насос проверял

megabyteauto

Отдельно ,хотя-бы амперметром по току при старте?...Хотя полная проверка возможна только осциллом по двум каналам:
Датчик тока и напряжение.
При старте до 15-ти ампер ,далее ток падает до 7-8 и потребление тока и напряжение синхронное при любом повороте якоря!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Северский

Верно вы все описали
Разобрал фишку идущую на датчик, поджал все пины, да вообще - все поразбирал, все фишки, и все поджал

И авто завелось

Но ток потребляемый насосом все равно 3 ампера, а норма от 6 ампер

Машина работает, но с амперами надобно разобраться
3 ампера и со старым N118 и с новым
давка топлива при этом около 4 с копейками бар

----------

A2214706094 модуль в сборе
а вот номер на самом бензонасосе по VDO - A2C53183673
галимый ФОРД )))

мало ли, вдруг кому пригодится

Северский

а вот сейчас, ЗАГУГЛИВ номер я если честно ничего не понял
у машины 600 л/с а не 135 как у форда

производительность насоса 160 л/ч, а на такую мощность дожно быть 300 литров час!!!
Давка насоса 3 бара!!! а в ксентри должно быть от трех бар

это что за приколы такие???
там же должен стоять насос гораздо большей мощности и производительности

Северский

Насос 12 вольтовый и подал я на него именно 12 вольт
Тоже самое делает N118 когда мотор выходит на пиковые нагрузки ( я так думаю )
При вкл зажигания там 5 вольт на насос подается, спору нет, но когда газуешь, бензонасос тоже увеличивает обороты. Вчера это явно слышал т.к. крышка бензобака была открыта
Делать это он может только если вольтаж будет повышаться , и никак иначе
Или я не правильно думаю?

При 5 вольтах на манометре он едва накачал 2 бара
При 12 вольтах на манометре выдал 6 бар
Манометр подключал на выход из насоса, а не к рампе под капотом.

я вот что думаю
давненько уже лежит у меня такой насос (5 bar / 300 L/h)
может настал его звездный час?

Северский

Мда
сегодня утром машина уже не завелась

подключил ксюху
ни в ME, ни в FSCU ошибок нет
в момент работы стартера давление нагнетается с 3,2 бар до 4.0 бар

запускаю тест ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Результат - НЕ В ПОРЯДКЕ, тест не проходит
всё, я наверное выдохся





----------

что заметил, так это утром на табло было 11,9 вольт, а в момент заводки просадка до 10,7 вольт

В WIS читал что при просадке тока в момент заводки, ME может отключить обе флейты
Захожу в ионные токи правого и левого ряда цилиндров
в момент заводки показания токов не меняются, так и висят на 3 вольтах без изменений

может тупо батарейка сдохла?

Северский

Поставил новый аккумулятор
При заводке провал до 11,5в
Все равно не заводится
Теперь я точно иссяк

Северский

Полез проверить N91
На указанных контактах на фото вместо 11-14 вольт , присутствуют только 3 вольта

Изображения

20200307_113515.jpg (191.4 Кб, 12 просмотров)