Нашел проблему
N3/10 4 колодка 23 пин И N118 2 колодка 2 пин - значение должно быть меньше 1 ома
У меня они кажут КЗ

Блин парни
Ничерта не могу понять
Xentry пишет что должно быть меньше 1 ома
А теперь смотрите на схему
Это же прямой провод от ME к N118
Он же и должен быть КЗ , т.е. звониться
Как блин меньше 1 ома?
Или меньше 1 ома это и подразумевает целостность провода?

Меньше 1 Ома, это значит что все значения не превышающие 1 Ом - нормально.

КАН 42 ома это норм показатель?

Сопротивление CAN к данной неисправности имеет примерно такое же отношение, как и стёртые задние колодки.

Может я меняя свечи где то напуршил
Но все делал внимательно, по феншую
И 2 дня ездил

Ошибка только по этому цаному датчику давления и его неверное функционирование, а еще добавилась ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СЛИШКОМ ВЕЛИКО ИЛИ МАЛО

Судя по тому, что всю проводку я только что перепроверил от и до согласно схемам - этот санный датчик виноват
Или же N118 неверно интерпретирует данные к ME
Звонил водиле
Говорит такая же беда была и раньше
И замена насоса проблему не решила
Выходит N118?
Кому не звоню, все говорят ДА НУ ОНИ НЕ ЛОМАЮТСЯ НЕ БЫЛО НИРАЗУ
И негде взять другой чтоб подкинуть как назло

Снял фильтр
Вынул датчик
A0009051100
+/- = 1.1 KOm
+/sign = 0.8 KOm
-/sign = 0.8 KOm

Может кто то сравнить со своими показаниями или может уже есть записанные/сохраненные где то?

А ты не забыл , что это максимально возможное по параметрам?!

У человека в параметрах диагностики показания скачут , а не реальные!

Если у тебя давление топлива "МИНУС ОДИН" встречалось , то иди проспись или иди срать в темы "о политике"!:cool:

----------

Северский, Чисто случайно ... никто не"чиповал" авто?

Максимально возможное 6 с копейками бар, а не 4
Это в КСЕНТРИ

А вот на самом насосе снизу есть редукционный клапан
И на нем выгравировано 3.5 бар

Нет, никто не чиповал


Пришел к выводу что либо датчик сдох ( жду может кто подкинет данные со своего живиого датчика) либо N118 занижает эти данные

При попытке провести ввод в экспл N118 пишет - КАК МИНИМУМ 1 ПАРАМЕТР ЗАДАН НЕПРАВИЛЬНО , перепрограммируйте
И открывается окошко с типами двигателей
Выбираю свой мотор
Нажимаю Ok
И выскакивает какая то коммуникационная ошибка

----------

Как обмануть этот датчик чтоб пока поездить?
Резистор может какой нибудь хитрый?
Что обычно используют?

Как обмануть этот датчик чтоб пока поездить?
Резистор может какой нибудь хитрый?
Что обычно используют?
Такое подойдет?

Чтоб исключить датчик и в подозреваемых остался только N118