Вся прелесть этой конструкции, что пластмассовая планка, соединяющая коромысла заслонок очень правильная из маркетинговых соображений! Если коллектор можно в принципе снять и вычистить, то планок этих нет в принципе как запчасти. И привет новые коллектора.....рублей 80 наверное нынче.....:wink:

и более того, даже на разборе никто не продает эту тягу, и пластик там какой то, как мне показался, хрупкий, отдельной позицией только клипсы продаются, которыми длинная тяга прищелкивается к заслонкам на коллекторе

Не в тягах там дело. На осях заслонок пластиковые втулки, а за ними резиновое кольцо. Вот сначала перестают существовать (в физическом плане) эти резинки, а после и сами втулки. Эти втулки не меняются, т.к намертво отлиты с осями. Оси не извлекаемые, одноразовые, т.к. с осей не снимаются заслонки. Одноразовая конструкция в принципе. Отсюда и конструкция приводов соответственно. Подсос неучтенного воздуха получается через убитые втулки осей, не считая дикой течи говна оттуда-же. Когда вы снимете коллектора, то поймете, что ставить обратно НЕЧЕГО.
Нужны либо новые коллектора, либо удалять существующие заслонки. Это НЕ ремонтируется по другому.

-Можно!:eek1:- заводится!:biggrin1:

Разъем снять

Подсос все равно останется.

А к чему я это сказал. тему чтоль почистили?)

чтоб не провоцировал))))

Да вспомнил на что я ответил))) Закройте вообще тему)

Вчера обнаружил у себя разбитые планки. По сему готовлюсь к замене коллекторов+чистка ЕГР и заодно прокладку теплообменника махну. А ещё обнаружил бяку, оба расходомера в маслянном налете, спиртом помыл их.... Налет масла на расходомерах это как? допустимо или мутить маслоотделитель вентиляции не штатный?