я разбирал и чистил потому шо свап делаю-там на разборке коллектор сняли-и в него песка надуло-пришлось...

На холостых должен быть длинный, при оборотах более 2500- короткий. Делается для оптимизации наполнения цилиндра. Это по теории.
Хотя когда смотришь 272 мотор, у него на холостых вроде короткий показывает в действительных. надо проверить.

Коллектор 112 мотора обычно грязной на на больших пробегах. Но не на столько чтобы
не двигались заслонки. Чаще всего забивается горелом маслом штуцер которой стоит в
самом низу коллектора. С него берётся вакуум на на электро клапан далие исполнительный механизмом заслонок. К штуцеру не под лесть не снимая коллектора.
Вакуум можно взять с другого места. И всё работает.

У меня при "прогазовке" на месте все двигается!

Впускной коллектор с изменяемой геометрией разработан для различных режимов работы двигателя,как известно. При перекрытии клапанов изменяются сечения,через которые проходят воздушные потоки,создаются завихрения для оптимального смешивания воздуха с бензином. Меняется механический резонанс воздушных потоков путем изменения длины впускной трубы.
Сорри,дату не поглядел))

Ме 2.0 или 2.8 ? сколько оборотов давал ?

Oleg_373, да не двигается они! Как не газуй, он под нагрузкой только двигается

сам тож ни разу не видел-так шо это там НД видел тогда ? ждем видео при перегазовках !

Ме 2.0 до отсечки.
Могу видео снять

Я тоже не видел. Проверяю непосредственно подовая 12 вольт на электро клапан. Можно активацией. Наверно у вас осечка больше 4000.