ТС пишет впрыск "на улицу" есть, но тогда должен быть хоть какой-то дым.
Может человек просто сообщения в теме набирает ?

Там что-то другое(я про форсунки)...Чего сразу разбирать железо,если оно приехало само.
Скорее отключены ,как насос в баке...
Надо смотреть по блоку управления...что то закрыли...Транспортную посмотрите.
Не адаптировали что то . Садись плотно включай зарядник...на аккумулятор и
сверху по каждой строке....ключ на ДАС с инженеркой если ,то найдешь косяк.
А может, если притащили авто не на ходу,плунжер на насосе высокого давления утерся и встал в перекос,его никто не покажет.
На Спринтере было, но с "катюшей" помаслав около 2 минут заводился...

lХозяин говорит что возил к дилерам два раза и после этого некоторое время, неделю примерно, работает. Даже соляра закончилась и после заправки стартером завелась, и мол дилеры не говорят в чём дело было, "завоздушена топливная система" и всё.
Кто сомневается в правдивости моих писаний - вэлкам в Новокосино.:wink:

Да вроди нигде ненаписано что само приехало.

Там прозрачные трубки, если завоздушено сразу видно, при завоздушеном давления небудет, а если топливо будет идти с воздухом то по диагностике давление может и подниматся а заводится небудет.
У нас в таком случае меняются все уплотнительные колечки, и подключается с канистры.

Ведро с солярой и насос от любого впрыска до4 атм...соединять на фильтр.
Далее покажет. Сзаду на рейке клапан с резинками копеешными...
В ЗКСИСТЕ 120р за три шт. там если не держит ,то и не заведется.
Проверка при стартере вольтаж менее 0.8 вольт на передней фишке рейки,
НЕ ЗАВОДИТСЯ,мерять на фишке ,смотри в старухе.
И что за хозяин ОБСУШИТЬ ДИЗЕЛЬ... меньше полбака уже стремно...
проходили-воздушили.
Опа пардон...не увидел...638!!! А советы по 639 даю....но принцип похож...оба СДИ..

Сегодня заехал к "пациенту". Повесили форсунку, подключили - распыл хороший. Попробовал отключить датчик распредвала - F. Сдернул дат. темп. - минус 39 С и не в какую. Через EGR идет слабый дымок. Компрессию завтра замерим, хозяин сопротивлялся, и сдался. Фото текущих данных, при вращении стартером, в профиле в альбоме.
5.jpg
6.jpg
7.jpg

Если распыл есть, то даже при плохой компрессии должен быть белый дым(пары несгоревшего топлива).Фотки на народ.ру выложи- в профиле плохо видно.
А лучше всего форсунки на стенде проверить- слабый дымок из ЕГР наводит на мысль о заниженой стартовой подаче.

Навернулся натяжитель цепи, провернуло на пару зубов распред один отстал,клапана весь комплект)))хотя может впуском обойдется..
съем головы,по месту до замены.
Причина мало давление или уровень масла или переключение с 4 на 1 передачу.......таскание на тросу и другие рывки Пробег мотора за 400тысяч..Без должной обслуги. Наверно контрафактный мотор дешевле ремонта.
Тем более сейчас номер дв.не нужен.

Как то в 616 на 207 бусе, мотор коленвал от 2.2 с недоходом 4мм вставили....Таскание ,белый дым,насос,фазы,форсунки,свечи....БРРРРРР...А дымил....вот вот чуть чуть и полетит.

Или загнутых клапанах...и маленькой компрессии...тоесть её отсутствие
Поэтому на эфире подхватывает.....но на соляре не работает.