VITO 638 2.2 CDI нет ошибок не заводится

archick · 15.11.2015, 22:05

Ошибок нет,иммо норм,давление 280 бар(сигнал 1.1в-при 0.8 запуск должен),компрессия ок,регулятор 2.5 ом(1.6 в после 5сек 0в),синхронизация есть ,форсунки и тнвд на стенде были,клапан отсечки проверен.
А теперь РЕШЕНИЕ!!!!
Проверяя форсунки пользуйтесь осциллографом,при прокрутке 30в и 4 фазы впрыска было ,а должно от 60в и две фазы.
ЗАМЕНА ЭБУ

avelon · 16.11.2015, 00:12

Цитата:

Сообщение от archick

Ошибок нет,иммо норм,давление 280 бар(сигнал 1.1в-при 0.8 запуск должен),компрессия ок,регулятор 2.5 ом(1.6 в после 5сек 0в),синхронизация есть ,форсунки и тнвд на стенде были,клапан отсечки проверен.
А теперь РЕШЕНИЕ!!!!
Проверяя форсунки пользуйтесь осциллографом,при прокрутке 30в и 4 фазы впрыска было ,а должно от 60в и две фазы.
ЗАМЕНА ЭБУ

А что в ннт действительные значения отменили? Там есть напряжения накопительного конденсатора!

stal · 16.11.2015, 06:47

Все делалось похоже без стара?

man216 · 25.03.2025, 22:33

Цитата:

Сообщение от archick

Ошибок нет,иммо норм,давление 280 бар(сигнал 1.1в-при 0.8 запуск должен),компрессия ок,регулятор 2.5 ом(1.6 в после 5сек 0в),синхронизация есть ,форсунки и тнвд на стенде были,клапан отсечки проверен.
А теперь РЕШЕНИЕ!!!!
Проверяя форсунки пользуйтесь осциллографом,при прокрутке 30в и 4 фазы впрыска было ,а должно от 60в и две фазы.
ЗАМЕНА ЭБУ

Где это указано в WIS?
У меня тоже теперь такая проблема. Можно поподробней про 60в и две фазы?
Имеется и осциллограф и мотортестер МтPro и ННТ.

----------

Цитата:

Сообщение от avelon

А что в ннт действительные значения отменили? Там есть напряжения накопительного конденсатора!

Вы имеете ввиду в Действительных значениях при прокрутке стартером?

pegas17 · 27.03.2025, 10:43

Нужно завести машину ключом

ShiAT · 27.03.2025, 10:48

мозги очень редкое явление для этим моторов, по симптомам это датчик распредвала

mdfkmw · 01.04.2025, 12:16

ты заменил ЭБУ и заводится ли он?

15.11.2015, 22:05	#1 (permalink)
archick Новичок Регистрация: 13.01.2015 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Михайлово Авто: шевроле	VITO 638 2.2 CDI нет ошибок не заводится Ошибок нет,иммо норм,давление 280 бар(сигнал 1.1в-при 0.8 запуск должен),компрессия ок,регулятор 2.5 ом(1.6 в после 5сек 0в),синхронизация есть ,форсунки и тнвд на стенде были,клапан отсечки проверен. А теперь РЕШЕНИЕ!!!! Проверяя форсунки пользуйтесь осциллографом,при прокрутке 30в и 4 фазы впрыска было ,а должно от 60в и две фазы. ЗАМЕНА ЭБУ

16.11.2015, 06:47	#3 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Все делалось похоже без стара? __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

27.03.2025, 10:43	#5 (permalink)
pegas17 Новичок Регистрация: 09.03.2025 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Praha Авто: Mercedes e class w211 2.7	Нужно завести машину ключом

27.03.2025, 10:48	#6 (permalink)
ShiAT Участник тусовки Регистрация: 25.09.2021 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tallinn Авто: BMW e61 525d	мозги очень редкое явление для этим моторов, по симптомам это датчик распредвала

01.04.2025, 12:16	#7 (permalink)
mdfkmw Новичок Регистрация: 28.03.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Romania	ты заменил ЭБУ и заводится ли он?