Установка электровентилятора вместо вискомуфты, М112 мотор, 210й
 

Всем привет. Есть желание поставить электровентилятор вместо вискомуфты.
Есть штатный блок управления доп.вентиляторами с номерком А 022 545 62 32 EGS 300.
Есть блок с донора с электровентилятором с номерком А 025 545 33 32 ESG 400
Как я понимаю, нужно перекинуть блоки ибо в изначальном нет поддержки осн. Электровентилятора, только вспомогательных.
В каком блоке появится управление этим основным вентилятором? Как я понимаю, в блоке МЕ?
Помогите разобраться, заранее благодарствую

Walter, тебе как очень дорого или дешево , но сердито? Если что в личку, дешево бесплатно.

А что здесь или это БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ секрет?

может имелось в виду самое дешевое решение с датчиком на патрубке ?:biggrin1:

ковырять надо моторник

Такое решение только в личке надо озвучивать:super:

тоже на своей хочу электровентилятор. пока времени не хватает....
если не секрет поделитесь ..спасибо!

Вентилятор от дизеля 2.7 как родной встаёт, и переделывать, практически, ничего не надо

интересует схема подключения

Master vito озвучил основу и это дешевый и простой способ решения проблемы. Схема пред, реле, датчик, Вентилятор.

этот вариант мне не подходит ..

Там без схемы все просто. Берешь разъём с блока под фарой, который передними карлсонами управляет, переделываешь в разъём для нового вентилятора и счастье наступает. Я переделывал лет 6 назад. Может чего и забыл, на помню, что все просто было, только закодировать его вроде надо

блок там же есть для двух вентиляторов(конди)
возьму с него выход для одного вентилятора..но как сделать кодировку...чтобы включалось как положено а не с конди и при перегреве

region95, это не то. Кондиционер управляет своими, а тебе надо активация с эбу мотора.

а что тогда?..поделись)

Бирка с эбу мотора, фото фишек.Где? И как я тебе потом буду объяснять как прошивать, что выпаивать, или к чему припаиватся, возможно какие кодировки менять? Фишки, это разъёмы, или разъём эбу двигателя.

бирку смогу с фоткать завтра.если успею)
а что за фишки?

а чем не устраивает то вискомуфта?

работает громко да и мощности теряет двигатель..
а еще и пространство под капотом более приятно где электро))

мне на разборе сказали поменяют с моими вентиляторами

электро тоже не хило шумят)

но работают на малой скорости когда необходимо то и включается на максимум

Зачем тему засерать, надо по делу...

sorry

ну блок управления вентиляторами поменяли, всё равно питание на прогретую на штекер вентилятора не приходит .
Отзовитесь кто знает что и где активировать.
Но Старом перелопатили все в блоке МЕ, в блоке KLA, в SAMе. С нашим то МЕ 2.0 дорестайловым и не особо то разгонишься. К кодировке МЕ я считаю вентилятор не имеет отношение, сегодня смотрел кодировки по МЕ.
В блоке МЕ в пункте correction program , в пункте List of correction program было написано что были проведены след. Корекция программы: электровентилятор охлаждения/вентиляторы кондиционера
И понимай как хошь, а сигнал PWM с блока SAM не приходит...
В активации вентилятора через МЕ вентилятор не включается. Через блок KLA - включается.
Как то странно...

Walter, именно с МЕ должен быть сигнал, допустим ты кодирнул, а кто за тебя проводку провел, датчик температуры установил, или привязался.( через реле в саме, которого нет, или на блок включения вентилятора на кожухе). Блок должен получить инфу на определённые пины, и выдать с определенного пина, а как завязать это желание твое, через sam, или минуя sam,на блок управления вентилятором, решение Ваше.

О чем речь???
Я говорю только о заводском электровентиляторе, без колхоза!
О какой проводке речь, о каком датчике?
Я ж прошу доступным языком....
Какое реле должно быть в САМе? По схеме там нет реле, что за огород

Приезжали как то 3 штуки 202 без кондиционера, им поставили кондей по схеме а я только закодировал, все работало на ура

так вискомуфта так же работает, пока двс не прогрет рукой можно остановить, а когда прогрет не советую так делать:biggrin1:

Могу ошибиться, но помойму кодировки EZS

Walter, я тоже о заводском вентиляторе, принцип работы вязкомуфты тебе изложили подробно( т.е. чем больше температура, тем больше сцепка, следовательно нахрена ставить датчик температуры на движок и тащить провода до блока, и от блока на включение вентиляторов, но скорее всего проводка есть, а датчика температуры нет, стоит заглушка, и следовательно выход на электро вентилятор где то висит , но .....). Схема тебе нужна, и проверяй. Датчик температуры движка и датчик температуры на панель разные.

На м112 датчик температуры один. Там разница в кодировках, допы или всасывающий.

Это уже ясно. В кодировках в каком блоке? Клещами вытаскивать надо))))
Кодировка моторного блока? Кодировка блока SAM, кодировка блока KLA, кодировка приборки?
Мотор м112, дорестайл, версия моторного блока МЕ 2.0, диагностируется HHTWIN, не DAS

в климате, если память не изменяет

В замке зажигая ( EZS ) в программировании поставь на всасывающий вентилятор. В активациях МЕ должен появиться вентилятор. (как по английски не напишу)

ну что вы форум засоряете флудом со своей вязкомуфтой, ну в конце концов. ну какие датчики температуры разные на панель и на движок???
что вы смешиваете 111 и 112 моторы принципиально во всем разные :mad:
ну я же писал для тех кто знает наверняка 112 МОТОР, МЕ 2.0 ДОРЕСТАЙЛ
какая проводка???

меняется блок ESG управления вентиляторами, ставится вместо заводского на вентиляторы кондиционера на один основной электро,
ставится сам электровентилятор и меняется кодировка.
вот в кодировке какого блока и был вопрос

Замок зажигания

благодарствую :thumbup:

Получилось ?

через час отпишусь. в процессе)

это у него получается само хорошо:biggrin1::biggrin:

Да, в замке EZS в кодировках отключили наружные вентиляторы. Теперь при зажигании постоянно на максимуме работает вентилятор как в аварийном режиме...