Установка электровентилятора вместо вискомуфты, М112 мотор, 210й

Bistar-Vitaly · 18.03.2016, 20:09

Цитата:

Сообщение от Walter

естественно, интересует только штатное исполнение, без колхоза. как есть на автосах с изначальным электровентилятором.

Руководствуйся штатными схемами, вот и будет без колхоза!

Aleks1108 · 19.03.2016, 11:00

Walter
Вот тебе живой вин дорестайловый с одним эл. вентилятором WDB2100631A754655. Может поможет

Walter · 21.03.2016, 12:14

вопрос решился.
провели провод от блока МЕ в блок SAM согласно схеме от Bistar-Vitaly.
теперь блок МЕ видит вентиляторы.
да, и... электровентилятор пока не ставили. просто сняли вискомуфту и оставили вентиляторы кондиционера как основной...
таким образом, для избавления от вискомуфты необходимы: блок ESG от электровентилятора, провод с МЕ на SAM и в блоках EZS и KLA убрать в кодировках наличие дополнительных вентиляторов. всё.
спасибо всем принимавшим участие.
та

Bistar-Vitaly · 21.03.2016, 12:29

Цитата:

Сообщение от Walter

вопрос решился.
провели провод от блока МЕ в блок SAM согласно схеме от Bistar-Vitaly.
теперь блок МЕ видит вентиляторы.
да, и... электровентилятор пока не ставили. просто сняли вискомуфту и оставили вентиляторы кондиционера как основной...
таким образом, для избавления от вискомуфты необходимы: блок ESG от электровентилятора, провод с МЕ на SAM и в блоках EZS и KLA убрать в кодировках наличие дополнительных вентиляторов. всё.
спасибо всем принимавшим участие.
та

Да там давно всё ясно и понятно, а когда руководство от производителя, ваще просто, без амеровской бредятины в старфайдере!

Yevgeniy · 21.03.2016, 16:17

ну в итоге для клиента за такую работу можно 10 вискомуфт купить)

Walter · 21.03.2016, 16:53

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy

ну в итоге для клиента за такую работу можно 10 вискомуфт купить)

я не ремонтёр. себе делал.

Walter · 22.03.2016, 00:24

Касательно рабочей температуры.
Вентиляторы включаются на 95С.
Какой алгоритм работы электровентилятора?
С вискомуфтой температура всегда как застывшая на 87С
А с вентиляторами на ходу выше 87С не поднимается. В пробках растет до 95С,
Потом на ходу встречным потоком охлаждается до 87С.
Т.е. Есть перепады. Так вроде не должно быть
Разъясните плз

Oleg_373 · 22.03.2016, 00:56

чисто философские рассуждения вслух : наверное где-то в глубине моторных мозгов есть инфа , что установлена вискомуфта-вот он и включаеться по такой высокой температуре-типа ,как резрвный...наверное теперь вам надо для оптимальной работы мозги менять или прошиву с машины без вискомуфты...вроде самые первые М112 токо шли с вискомуфтой-остальные на электрике...алгоритм упарвления работой электровентилятора разный у них : у вас он по повышенной температуре срабатывает и для кондея -там для поддержания оптимальной температуры и кондея

Walter · 22.03.2016, 01:08

Кондейные вентиляторы включаются либо при давлении фреона вы 16 бар кажись, либо при температуре жидкости выше 104С . Как то так. Старом можно на пару градусов двигать температуру. А счас срабатывают на 95С. Какая рабочая температура у 112х с вентилятором?
Для сравнения, у 642 дизеля рабочая 92-93С. С электровентилятором.

Yevgeniy · 22.03.2016, 01:34

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

чисто философские рассуждения вслух : наверное где-то в глубине моторных мозгов есть инфа , что установлена вискомуфта-вот он и включаеться по такой высокой температуре-типа ,как резрвный...наверное теперь вам надо для оптимальной работы мозги менять или прошиву с машины без вискомуфты...вроде самые первые М112 токо шли с вискомуфтой-остальные на электрике...алгоритм упарвления работой электровентилятора разный у них : у вас он по повышенной температуре срабатывает и для кондея -там для поддержания оптимальной температуры и кондея

Олег. Были на 202х в 97х годах вытяжные вентиляторы...на ме2.0.
дело в кодировке стопудова. должны срабатывать "попроцентно"..
Так что ты прав...
Был бы вентиль дешовый на 163й кузов электрический себе бы прикрутил :) а так даже сказать нечего, не делал такое, но схемки и т.д. уже поглядел.

19.03.2016, 11:00	#72 (permalink)
Aleks1108 Новичок Регистрация: 09.03.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: W210 1999	Walter Вот тебе живой вин дорестайловый с одним эл. вентилятором WDB2100631A754655. Может поможет Последний раз редактировалось Aleks1108; 19.03.2016 в 11:00..

21.03.2016, 12:14	#73 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	вопрос решился. провели провод от блока МЕ в блок SAM согласно схеме от Bistar-Vitaly. теперь блок МЕ видит вентиляторы. да, и... электровентилятор пока не ставили. просто сняли вискомуфту и оставили вентиляторы кондиционера как основной... таким образом, для избавления от вискомуфты необходимы: блок ESG от электровентилятора, провод с МЕ на SAM и в блоках EZS и KLA убрать в кодировках наличие дополнительных вентиляторов. всё. спасибо всем принимавшим участие. та РостовПапа likes this.

21.03.2016, 16:17	#75 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	ну в итоге для клиента за такую работу можно 10 вискомуфт купить) __________________ skype: yevgeniy-190

22.03.2016, 00:56	#78 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	чисто философские рассуждения вслух : наверное где-то в глубине моторных мозгов есть инфа , что установлена вискомуфта-вот он и включаеться по такой высокой температуре-типа ,как резрвный...наверное теперь вам надо для оптимальной работы мозги менять или прошиву с машины без вискомуфты...вроде самые первые М112 токо шли с вискомуфтой-остальные на электрике...алгоритм упарвления работой электровентилятора разный у них : у вас он по повышенной температуре срабатывает и для кондея -там для поддержания оптимальной температуры и кондея __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet Последний раз редактировалось Oleg_373; 22.03.2016 в 00:57..

22.03.2016, 00:24	#77 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	Касательно рабочей температуры. Вентиляторы включаются на 95С. Какой алгоритм работы электровентилятора? С вискомуфтой температура всегда как застывшая на 87С А с вентиляторами на ходу выше 87С не поднимается. В пробках растет до 95С, Потом на ходу встречным потоком охлаждается до 87С. Т.е. Есть перепады. Так вроде не должно быть Разъясните плз

22.03.2016, 01:08	#79 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	Кондейные вентиляторы включаются либо при давлении фреона вы 16 бар кажись, либо при температуре жидкости выше 104С . Как то так. Старом можно на пару градусов двигать температуру. А счас срабатывают на 95С. Какая рабочая температура у 112х с вентилятором? Для сравнения, у 642 дизеля рабочая 92-93С. С электровентилятором.