понял, спасибо

на 918ом коде???:shock:
Ислам, дорогой)) в ме2.8 и в ме9.7 нет евро2 :wave:

это понятно что нет
Но мы же понимаем о чем речь то?
В чем отличие между этими евро?
Продувка, задние лямбды, датчик бака. Это все что в основном требуется
За ЕГР не веду речь, в бензинке он должен быть

Была одна машина, W211 E500, где отключены были физически задние зонды, но ошибка по подогреву была, и чек загорался, когда на хороших оборотах поездишь.
Помогло вытаскивание пинов задних лямбдо-зондов из блока управления двигателем.

с проводкой беда. где то что то замкнули или трется, правильно, что в блоке дернул

----------

вот тут ошибаешься ты))))
на 2.8 как раз есть полноценное евро 2


на ме9.7 и выше только 918 код помогает и причем очень много машин переделал на мед40 мед177 и все норм. кроме того, что при диагностике ошибок не бывает по адаптации это единственный минус

прикол в том что очень много таблиц лежит в прошивке и машина работает нормально на 918 коде

и это существенный минус, хотя с другой стороны это существенный плюс, потому что клиента к себе по диагностике привязываешь, при необходимости включаешь все назад и диагностируешь, а для многих других диагностов это проблема, я об этом всегда предупреждаю клиента:biggrin::biggrin::biggrin:

на каком кузове? Покажи?

Всм на каком? Ме2.8 все евро 4 шли, но в кодировках все есть)) за это речь идет.

это ты про отключение диагностики задних зондов? А евро2 то где в ме2.8 , не подскажешь?:cool:

Авто WDB2037421A878849 блок MESE от Simens 2711532391 возможно ли отключить контроль задней лямбды, продувку катализатора? В кодировках не увидел, есть только катализатор регулируется и норма токсичности ЕU4. Катализатор отсутствует видно кто то сдал в цветмет.