А у них кодировка без катов бывает

мне понятно, почему тебе ничего непонятно:
язык содержания на английский поставь, будет и тебе понятно, почему раньше было непонятно...

во я загнул :biggrin1:

Спасибо

Можно еще один вопрос. Почему у меня машина не заводится?

возможно потому что кодировка не та, тип коробки, поэтому и нет стартера...

Стартер крутит но сама не заводиться. Когда санкционый доступ не подходит бывает же. Вот так же и здесь

ну тогда я хз

А кому мне обратиться

1. создать новую тему, потому что ваша проблема никакого отношения к данной теме не имеет
2. все подробно описать в новой теме, что, зачем и как меняли, что и как кодировали и т.д и т.п.
3. ждать, может кто то и поможет

Здравствуйте. Люди добрые подскажите мне код для евро2. Оба передних ката скончались скоропостижной смертью. Нужно перепрошить под евро 2 и вырезать каты. У знакомого мастера есть стар. Про код он не знает. Поэтому прошу дайте код и ткните носом что прочитать для того чтоб иметь понятие как и где поменять. Живу в глубинке так что выбора мастеров нет. вин wdb2100621b292433. Заранее спасибо.

Beznika, код 801, это впрыск МЕ2.8
кодируется через инженерное меню(инженерка).
вот в этом направлении и читайте.

если что, в баку есть кто это может победить.

Beznika, мотрник в ххт открывается или в дасе?
судя по вину моторник ме2.8, в этом случае кодировка производиться не путём ввода набора из девяти чисел, а через дас.

Gesha, опередил пока я епц смотрел)))))

Спасибо вам за быстрый ответ. Да ме2.8. Забыл про это написать. Я не в Баку. Просто в профиле написал. В Баку просят немалые бабки. с вырезом катов около 300 баксов. а что в дасе просто евро 2 надо поставить? И самое главное на расход топлива повлияет?

не все так просто :)

Геннадий прикинь SCN моторника 860 руб!

Это только SCN
А прибавьте сюда диагностику, програмирование блока, мойку машины
Я думаю не кисло выйдет:shock:

Миша +100
ни разу не видел счета с одной позицией, кодирование блока управления...

и к этому кучу потерянного времени....

хотя, когда доча посеяла ключ от машины, поехал к официалам, заказал без машины, а вот получать, только с машиной, приехал на чистой, обошлось без мойки, но минут 40 оформлял, еще столько же оплачивал и получал из ремонта, плюс около часа была в ремзоне, и все это по деньгам за 0,1нормочаса....))))

Не буду спорить голословно , записал машинку у дружка на 7 число там посмотрим чеки сюда скину. Про мойку перебор - у нас не требуется если авто в божеском виде. 860 сказали с входным коротким !

посмотрим

Женя кули там смотреть, отталкиваться надо от цены нормочаса, короткий тест у официалов 0,3 часа, по москве до нового года это было что то около 1300руб.

а в регионах нормочас меньше 2000руб., вот и получите короткий тест 0,3 плюс 0,1 кодирование, итого на выходе 0,4*2000=800руб.

вот такая математика.

да было дело R`ка горел блое ЕСПи.. коробас раком на паркинге, машина брата, к офам на эвакуаторе... 800р взяли, даже на нейтраль поставить не смогли.... пришлось самому брать стар и ехать туда чтоб машина своим ходом доехала без еспи...

Итого минимум 6800-7200 рубасей выходит
Посмотрел заказ наряды диллерские за последнюю неделю

Вообщем дела обстоят так. После ответов тут, я побежал к мастеру. Он открыл ДАС. Так как он отлично знает немецкий поискал там там код 801 но ничего не нашел. Нашел чтото где можно было поменять на евро 3, японку и оКат. Хотел поменять. Но машина отказалась принимать команды и давать какие то либо данные. Потом нашел где то значения 181 -182. Хотел там отменить там диагностику лямбда зондов. Но машина опять отказалась чтото менять. Потом он открыл какую то прогу. Название не помню но было похоже на вендетта чтоли? для мерса тоже. Здесь ему все таки удалось отключить диагностику зондов. Прога автоматически меняла какие то коды. Это то что мне нужно? Отключены ли задние зонды? Могу ли я вырезать каты без последствий?

код 801, это код комплектации а\м, т.е. 2001 модельный год, а с этого модельного года на 210-ых было ме2.8...
кто в теме все поняли, что я имел ввиду
вендетту машина может потом устроить, после неосторожной работы в Vediamo
и про это о же было на форуме, тема про коммуникационную ошибку при кодировании

нефигасе, дасом поменять не могут, а ведиамо есть :)))

+100 :biggrin1:

Да вы правы прога была ведиамо. Немец (так мы называесм нашего мастера) возмущался что стар не выдает никаких ошибок.
В том что вы сказали я не сомневался ни секунды. Вы наверное гуру в этом деле))).
Так все ли мы правильно сделали?
Кстати блок 0305455832.

двигались в правильном направлении, но довели ли дело до конца нам отсюда не видно....
там помимо отключения контроля задних лямбд желательно еще убить контроль продувки и присутствие насоса продувки за ненадобностью....

пусть ваш немец тренируется...

Женя даже у меня в Крыму ведиамщиков стало так много что аж мне это нравится начинает

Огромное человеческое спасибо Вам. Но пожалуйста скажите на каких значениях сделать это? Например мы датчики отключили в значении 181-182.

очевидно, потому что

Ну типа того

да сейчас ведиамо у всех есть, а толку от этого мало, с ним еще и работать надо

У меня нету.... :))) совсем ненужна мне. Во всяком случае, пока ненужна

100% для ремонта хватает DAS\XENTRY

что только на ведиаме с китайским мультом ? он не коректно работает да и отломы ее все кривые . проверено много раз ))))))

ну мульт может быть и не китайским да и ведьма с лицухой под номерок

Если честно вадиамо я тоже устоновил но мало че разбераюсь в нем. Что это хоть скажите. Нужная штука или без полезная

в некоторых случаях без нее ни как но эти случаи крайне редки тоже имею но не разу не пользовался (держу сугубо для удаленки)

с генереной под номер мульта лицензия тоже крикая )))) проверено много раз и обычные мульты очень обрезены в функционале этой программы ! и для нормальной работы как минимум там нужны ADD-onы и скрепты без этого это просто так функционал как дас и ксентри инженерный