Так и что делать то в таком случае? Вот сняли, надо было, поставили, не запускается... Что дальше? Можно как то "прокачать" без относа на "стенд"?

Перед снятием дать поработать на спец жиже и будет всё гут

в бак заливать? или как?

Да в бак и потом включить в счет клиенту

Номер где посмотреть этой жижы?

мы её сами готовим
литра выходит 970 р
а нада литра 3-4

рецепт я так понял секретный

умеют же деньги сделать, надо же ещё объяснить клиенту: "Вот вам барин вот жижу обязательно нужно налить в бак":smile: даже не представляю как убедить клиента:biggrin1:
ещё не бось литр 10-20 баксов стоит)))
вся кое бывает.... но это мне кажется верх совершенства, молодца Сергей! убедить залить какую то жижу и ещё заработать

----------

ага конечно, солярку с соляркой 1:1 и всё, вот состав:biggrin:

[QUOTE=stal;337035]умеют же деньги сделать, надо же ещё объяснить клиенту: "Вот вам барин вот жижу обязательно нужно налить в бак":smile: даже не представляю как убедить клиента:biggrin1:
ещё не бось литр 10-20 баксов стоит)))
[COLOR="Silver"]
вся кое бывает.... но это мне кажется верх совершенства, молодца Сергей! убедить залить какую то жижу и ещё заработать
Та Серега всегда этим славился! А жижа состоит наполовину из соляры и наполовину из ракетного гептила

Нефигасе 970р за литр!!!)))) Я даже не знаю что там )))) Любая тех жидкость дешевле вроде... Разве что коньячек туда надо добавить :biggrin:

есть Рено какие-то -та же самая фигня : если снял форс.-все -заработает только после дизельсервиса ! вообще дизеля ,за последние года ,опять сдали позиции бензину !:thumbup:ну окромя комерческого транспорта. а в начале 2000-ных конкретно теснили бензин везде...но не долго.

при работе стенда ,как раз и применяется такая технологическая жидкость,по крайней мере должна.Я не знаю её состав,но можно предположить,что в ней должны быть присадки ,вытесняющие воду,смазывающие и способные к консервации,то есть не особо гигроскопичные.Если предстоит длительное хранение,то после прокачки такой жидкостью,форсунку запаивают в целлофан.
P.S.В сентябре попытаюсь побывать в Крыму ,ну и за рюмочкой чая постараюсь у Крымчанина узнать рецептуру этого зелья.

Если рецепт вывалить в просторы интрнета то дизелисты меня прибьют ибо оставим их без работы

----------

Когда узнаешь рецепт смотри чтоб глаза от удивления не выпали

Серёга,я догадался! С2Н5ОН- это? точно? Ну точно,как же я забыл-раньше в солярку зимой добавляли динатурат!

Серега ,да никто в массах не будет этим заморачиваться,-уж поверь мне-не в 100% же форсунки после снятия не работают. ну и отказ после замены топливного еще никто не отменял. даже если с плакатом будеш тут ходить-никто нихрена лить не будет-всем по...р : умерло-так умерло ! дилерских документов нет-никому особенно это не будет интерестно. ну придумал ты себе это решение ,чтобы облегчить работу-молодец ! эти парни по сборке/разборке агрегатов такими тонкостими вообще не страдают : не работают форсунки -или на стенд несите или другие-им похер !

Раньше и форсунки другие были:confused:

падает давление в рампе
 

Добрый день. двигатель 646 заменил форсунки,заменил датчик давления в рампе, регулятор давления в рампе машина заработала. Поехал к диагносту скинуть ошибки старые. скинули все вроде хорошо. поработала минут 10 и заглохла Подключился снова и нам показало что как только заводится падает давление и мотор глохнет.
Много читал что меняют рампу но что с ней может быть? Подскажите

ТНВД проверено бош центре всё отлично

Смотри низкое давление, может у тебя в баке уже спрут к заборнику присосался))

Спасибо. Я бак снимал т.к. форсунки походили не долго а на регуляторе давления второй раз было что то похожее на мет. стружку.Чтоб не убить форсы отправил насос в бош центр.но он в поряде мусор был и много. Сегодня не заводился утащил в тепло проверяю всё заново льёт первая форсунка. поставлю новую. напишу.

Эх, раз, еще раз, еще много много раз! Ну вот если сами нашли стружку- неужели нигде не торкнуло, что она по всей системе гуляет? Если сильно хочется извращенного секаса с этим аппаратом- можно и поменять форсунку. А если секас неинтересен- систему под промывку. Если получится. Если нет- под замену все!

Если меняете клапан на рейке очень внимательно осмотрите его посадочное место. Со временем там "промоины". Ставиш новый клапан, а машина глохнет при ускорении. Самый лучший тест, это тест высокого на герметичность. Проходит нормально, будет жить. Не проходит - рейку в утиль