Sprinter w906 незаводиться

stal · 16.02.2015, 17:58

и можно ли менять этот клапан отдельно, без рампы?
ещё хотел узнать бывают ли что датчик давление врёт? или они редко ламаются?

Владимир 76 регион · 16.02.2015, 23:07

Цитата:

Сообщение от stal

и можно ли менять этот клапан отдельно, без рампы?
ещё хотел узнать бывают ли что датчик давление врёт? или они редко ламаются?

1)Клапан регулировки давления меняется отдельно+желательно промыть рампу.
2)датчик давления выходит из строя редко(проверять надо питание на нём.должно быть 4,5v
3)если малое давление в рампе-бывает выходит из строя регулятор давления на самом ТНВД,что рядом с датчиком температуры топлива и крепится тремя болтами.

solyara · 16.02.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от stal

на фото отмеченно стрелкой место где солярка может просачиваться в обратный слив, или там внутри рейки есть сальник? поправьте меня если что то не то?

Нет там сальника.

stal · 17.02.2015, 06:20

Цитата:

Сообщение от solyara

Нет там сальника.

благодарю!

----------

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

1)Клапан регулировки давления меняется отдельно+желательно промыть рампу.
2)датчик давления выходит из строя редко(проверять надо питание на нём.должно быть 4,5v
3)если малое давление в рампе-бывает выходит из строя регулятор давления на самом ТНВД,что рядом с датчиком температуры топлива и крепится тремя болтами.

1) Рампу снимать на 906 не очень удобно, коллектор снимать нужно

2) Напряжение есть
3) Подключаем механическую форсунку сразу на ТНВД-брызгает, подключаем на рампу-не брызгает, при этом все форсунки заглушенны кроме той на которой форсунка. Как бы ещё заглушить клапан? Т.к. пока нет нового в наличии.(закал ждать надо 2 дня). Хотелось бы убедиться что это точно клапан, но похоже без подменного ни как

solyara · 17.02.2015, 08:29

Мест утечки из рампы кроме форсунок и клапана нет.

Владимир 76 регион · 17.02.2015, 09:04

1) Рампу снимать на 906 не очень удобно, коллектор снимать нужно:
3) Подключаем механическую форсунку сразу на ТНВД-брызгает, подключаем на рампу-не брызгает, при этом все форсунки заглушенны кроме той на которой форсунка. Как бы ещё заглушить клапан? Т.к. пока нет нового в наличии.(закал ждать надо 2 дня). Хотелось бы убедиться что это точно клапан, но похоже без подменного ни как

[/QUOTE]

Коллектор снимать не нужно.
Если механическая форсунка брызгает,тогда ТНВД точно не даёт нужное давление(по какой причине-это вопрос второй)-давление должно быть такое,что бы форсунка распыляла и была заведомо исправна.

urin · 17.02.2015, 10:45

Интернет и диагностика одновременно.
Такой косяк получается:пока считывали всякие данные с машины, одновременно на этом же компе тему данную читали и машина перестала заводиться.
Открыли другую тему и она завелась. похоже эта тема с косяком...

Variant · 17.02.2015, 12:51

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

1)Клапан регулировки давления меняется отдельно+желательно промыть рампу.
2)датчик давления выходит из строя редко(проверять надо питание на нём.должно быть 4,5v
3)если малое давление в рампе-бывает выходит из строя регулятор давления на самом ТНВД,что рядом с датчиком температуры топлива и крепится тремя болтами.

На ТНВД - дозирующий клапан...

Владимир 76 регион · 17.02.2015, 15:16

Цитата:

Сообщение от Variant

На ТНВД - дозирующий клапан...

Дозирующий клапан на капельнице и у бармена!А на ТНВД клапан,регулирующий давление.

Владимир 76 регион · 17.02.2015, 15:25

Цитата:

Сообщение от urin

Интернет и диагностика одновременно.
Такой косяк получается:пока считывали всякие данные с машины, одновременно на этом же компе тему данную читали и машина перестала заводиться.
Открыли другую тему и она завелась. похоже эта тема с косяком...

Значит другая тема читалась уже пяткой,раз косячок закончился!

17.02.2015, 09:04	#386 (permalink)
Владимир 76 регион Абориген Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 1,168 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 75 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: S221,Sprinter 906.	1) Рампу снимать на 906 не очень удобно, коллектор снимать нужно: 3) Подключаем механическую форсунку сразу на ТНВД-брызгает, подключаем на рампу-не брызгает, при этом все форсунки заглушенны кроме той на которой форсунка. Как бы ещё заглушить клапан? Т.к. пока нет нового в наличии.(закал ждать надо 2 дня). Хотелось бы убедиться что это точно клапан, но похоже без подменного ни как[/QUOTE] Коллектор снимать не нужно. Если механическая форсунка брызгает,тогда ТНВД точно не даёт нужное давление(по какой причине-это вопрос второй)-давление должно быть такое,что бы форсунка распыляла и была заведомо исправна. __________________ если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

16.02.2015, 17:58	#381 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	и можно ли менять этот клапан отдельно, без рампы? ещё хотел узнать бывают ли что датчик давление врёт? или они редко ламаются?

17.02.2015, 08:29	#385 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Мест утечки из рампы кроме форсунок и клапана нет.

17.02.2015, 10:45	#387 (permalink)
urin Завсегдатай Регистрация: 24.03.2014 Сообщений: 523 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 27 раз(а) в 22 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: G	Интернет и диагностика одновременно. Такой косяк получается:пока считывали всякие данные с машины, одновременно на этом же компе тему данную читали и машина перестала заводиться. Открыли другую тему и она завелась. похоже эта тема с косяком...