|
Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение Обмен опытом, взаимопомощь в диагностике и ремонте электроники автомобилей Мерседес. |
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#1 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 22.01.2014
Сообщений: 93
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Севастополь
Авто: KIA Sportage 3
|
![]()
Имеется постоянный недодув турбин под нагрузкой,примерно 0.3-0.4 бар,поэтому периодически сваливается в аварию.Впускная система проверена вся, и коллектор тоже,негерметичности не обнаружены.Вся вакуумная система с клапанами и заслонками в полном порядке и исполняет как надо.Турбы снимались и разбирались,заслонки не клинят и плотно прилегают,крыльчатки без видимых повреждений,короче к чему придраться не нашлось.По показаниям датчиков давления делаю вывод что не дует большая турбина,давление после неё не поднимается выше 1,5 бар при максимальной нагрузке,при этом общее давление во впуске 2,5-2,7 бар.На другом таком же спринтере давление большой турбины 2,5-2,6 бар при общем давлении 2,9-3.0. Почему большая турбина может не выходить на режим? Где и что ещё посмотреть? И да, выхлоп не забит,сажевый отсутствует
|
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|