На рабочем двигателе померить величину разряжения в вакуумной системе, желательно вакуометром. Значение должно быть порядка 800мбар. Если значение будет меньше исполнительной мембране на туродине не будет хватать разряжения на правильное регулирование, вызывая запаздавание и недодув. С подобной проблемой сталкивался на Ссанг Йонг Кайрон, D20DT, мотор очень на Мерсовский похож. Если разряжение недостаточно сто процентов будутра утечки, самое смешное там где и не подозреваете.
|