Дырка в жопе а на двигателе отверстие)))

----------

Нет блок не меняли только колено

Блок, с некруглыми отверстиями, можно мотористу в дырку толкать, которая в жопе, если он туда коленвал три раза укладывал. Наверно твердил- халва, халва))

Извините,что влезаю в ваш разговор,но у меня сейчас подобная дилемма.На 906155 (2009г.)стоял мотор 651955 30 ......,без клапана управления давлением-стуканул,привезли мотор 651955 33 ...... 2014г. с клапаном управления давлением.Проводку перебрасываю со старого двигателя,без клапана регулирования давления.Вопрос как быть с масляным насосом,да и вообще система давления масла будет работать в штатном режиме ,если оставить все как есть или же это надо проверять практически.Официалы говорят ,что насосы разные,но с практикой переделки не сталкивались.

Обе машины и с клапаном и без имеют насос A6511801301
откуда легенда про разные насосы? до 10 года был ещё какойто сорт но он тут не приделах

Ну так хорошо,так значит можно ездить с неподключенным клапаном вместо заглушки или все-таки придется делать тест давления масла.

Т.к.мотор б\у я бы померил давление.Если клапан не подключен или обрыв провода ,насос будет качать на максимум(по логике так должно быть),как подверждение, в первом посту писали ,что при снятии разъёма давление возрасло.

клапан можно убрать из комплектации в моторнике.

Ну шикарно,значит и ошибки не будет.

Да моторник как раз будет старый без регулятора давления,поэтому он не волнует.

А давление сколько в двс с отключенным клапаном?