Отключается турбина на ML 163 2.7 cdi

lrtech · 28.04.2016, 01:56

Он же написал-

Цитата:

Сообщение от Lev470

Владею МЛ 270 2005г.

Как это нет у них "лягушки"? Сам недавно на 163 менял.

PashaKill · 28.04.2016, 03:14

Цитата:

Сообщение от lrtech

Он же написал-
Как это нет у них "лягушки"? Сам недавно на 163 менял.

Вот так и нет! А сколько их разновидностей было? И что, у всех все одинаково?
Потому что 2005 год. На рестайле много чего по-другому. Все датчики в вакуумнике. И, как правило, проблеммы с ними очень редко встречаются.
Я, прежде чем советовать что-то, если в дебри не лезть, стараюсь хотя бы в ЕРС заглядывать и сравнивать по модельному году.
А если 2005 год, файнал эдишн, так там много чего другого можно встретить.

Lev470 · 28.04.2016, 04:47

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

RaChIlA 2.0 · 28.04.2016, 08:57

Lev470, Чего ждешь? Так как ты хозяин, фоткай управление турбиной, и рассказывай как проверял герметичность системы нагнетания, а так же рассказывай какой там у тебя Сди стоит( 3,4).

Oleg_373 · 28.04.2016, 09:21

Цитата:

Сообщение от Lev470

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

ладно-вроде человек вы нормальный-понимаю ,шо Якутия. смотрите : поначалу внимательно осмотреть все узлы нагнетаемого воздуха (начиная с выхода турбины-до самого входа во впускной коллектор) на предмет утечки (это трещина в резиновом шланге ,неплотное соединение на стыках ,треснувший кулер) -по следам разбрызганного масла косвенно мож определить место. С резиновыми шлангами-токо "пальпация". Также может быть забит катализатор (если он там еще есть) ,во впускном коллекторе заслонки на шарнирах болтаються (тож потеки масла по блоку с левой стороны) . Сам клапан регулирования наддувом (для экперимента поменять местами с клапаном управления ЕГР-ошибка на него должна перейти). Утечки самого вакуума-для этого вакууметр надо...ну вот-краткий список. Если у вас есть хоть какое-то понятие в ремонте -разберетесь...

sasha_)) · 29.04.2016, 00:01

Цитата:

Сообщение от Lev470

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

Думаю вам стоит ехать на ремонт к человеку который делал диагностику, не спроста же эта старуха им покупалась, а то на угад проверять можно долго.

RaChIlA 2.0 · 27.04.2016, 21:56

Ошибка связана либо с потерей наддува, либо фиксирует переддув, либо оборван сигнальный провод на датчик давления наддува. Склоняюсь к первому, при условии что руки мастера недавно не касались системы наддува, плюс могу добавить будет интересовать ошибка по авs,esp, а именно выключатель тормоза(лягушка), и следовательно в блоке управления двигателем ошибка по саn достоверность сигнала торможения.

PashaKill · 28.04.2016, 01:31

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Ошибка связана либо с потерей наддува, либо фиксирует переддув, либо оборван сигнальный провод на датчик давления наддува. Склоняюсь к первому, при условии что руки мастера недавно не касались системы наддува, плюс могу добавить будет интересовать ошибка по авs,esp, а именно выключатель тормоза(лягушка), и следовательно в блоке управления двигателем ошибка по саn достоверность сигнала торможения.

А вот и нет у них лягушки! ))) А по симптомам может и егр быть...

RaChIlA 2.0 · 28.04.2016, 19:16

Ирония Паша проста

Цитата:

Сообщение от PashaKill

А вот и нет у них лягушки! ))) А по симптомам может и егр быть...

А на этой машине нет троса педали газа с ее рождения. И погазовать под капотом у него одного не получится.

----------

Lev470, Выполняй то,что написано в посту 27. Пальпация - это нажим пальцами наддувочного воздуховода.

PashaKill · 28.04.2016, 20:09

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Ирония Паша проста

А на этой машине нет троса педали газа с ее рождения. И погазовать под капотом у него одного не получится.

----------

Lev470, Выполняй то,что написано в посту 27. Пальпация - это нажим пальцами наддувочного воздуховода.

Андрей, вот как раз на этой машине трос есть с самого ее рождения!!!
А1633010523 (тросовый привод лев.руль)
Как на 210, на 202, на 208, например.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.04.2016, 04:47	#3 (permalink)
Lev470 Новичок Регистрация: 27.04.2016 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия	2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька)))) 2Oleg_373 хозяин. Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

28.04.2016, 08:57	#4 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Lev470, Чего ждешь? Так как ты хозяин, фоткай управление турбиной, и рассказывай как проверял герметичность системы нагнетания, а так же рассказывай какой там у тебя Сди стоит( 3,4).

27.04.2016, 21:56	#7 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Ошибка связана либо с потерей наддува, либо фиксирует переддув, либо оборван сигнальный провод на датчик давления наддува. Склоняюсь к первому, при условии что руки мастера недавно не касались системы наддува, плюс могу добавить будет интересовать ошибка по авs,esp, а именно выключатель тормоза(лягушка), и следовательно в блоке управления двигателем ошибка по саn достоверность сигнала торможения.