А, на что он влияет?
Расход?
Тяга?

Вы там главное видео посмотрите пожалуйста.

Видео посмотрел. На нем расходомер 4 кг и показывает. Отсюда и ошибки по неправильному смесеобразованию и пропускам.

Понимаю что задаю глупый вопрос, но все же задам. А, взбодрить как то ДМРВ можно? Или же только замена?
Там кстати по другим показаниям что скажете, в каком состоянии сердечко моего 210-го?
Спасибо!

полюбому Меняем расходомер воздуха,после этого другие показатели тоже корректируются

Понял.
Еще вопрос, так ни кто не ответил пока что. На что он влияет, расход?
Дело в том, что мне завтра надо ехать примерно 400-450 км от дома, в командировку. Доеду ли я на таком ДМРВ?
И если он окончательно сдохнет, чем это грозит? Не заведусь?

Снимаеш разьем с расходомера! Заводиш двигатель! Он будет работать по усреднённым параметрам! Ехать можно:super:

это одно и тоже;)
сравнивайте: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

все банально и просто

сосет воздух поэтому и 4гк и дроссель 0,3
адаптации на ХХ в плюсе:
-слева перевалили 1 поэтому и актуальная ошибка
-справа чуть меньше единицы, но видать то же переваливало, поэтому и сохраненная

автору выложить напряжение HFM при включенном зажигании(двигатель заглушен)
ну для успокоения души еще давление топлива померять

А, откуда сосать то может?

заходите в действительные значения на вкладку где напряжения на зондах показывает, берете что горючее, ну например очиститель тормозов, карбклинер и т.п., брызгаете в воздухан и смотрите как ведут себя зонды, это вам для примера, что бы понимали что будет происходить когда вы впуск будете пробрызгивать и попадете на дырку