А ты попробуй с отключенной блокировкой прокатиться....

Попадаются 164 с 642 с похожими симптомами (при тапке в пол в движении затуп- вибрация и поехал) при этом могут появиться ошибки по противодавлению и сервоприводу ТРК. Если на педаль давить до мах равномерно, то все ок. Читал есть типс по замене "нужных" деталей. Но пока обхожусь только заменой ТРК. Причем восстановление ТРК и или просто замена актуатора проблему не убирают. На 211 такое реже. И да два последних 164 с заводскими прошивками. Так вот что точно работает в ТРК не верно так и не пойму. Почему на стенде все ок, а на машине при тапке в пол - нет.

При ошибке по противодавлению посмотри внимательней на снятое турбинное колесо...

Добрый всем! Сняли коллектора осмотрели все хорошо, как новые, поставили старую турбину, проблема не ушла, поставили опять новую турбину., проблема не ушла. Поменяли масло в акпп и солинойд блокировки гидротрансформатора. Проблем а исчезла. В общем кто давал подсказку, в направлении коробки и гидротрансформатора оказался прав. Ещё раз спасибо кто откликнулся.

на хлеб не намажешь, в стакан не нальёшь, в кровать не положишь:biggrin:

Метод научного тЫка дал результат, но сколько лишней работы..... Ошибки по сервоприводу и противодавлению к АКПП отношения не имеют(кстати намного реже встречаются на авто для американского рынка). А вот дерготня под нагрузкой, а иногда и посторонний шум при дерготне - прямая подсказка на трансмиссию.

Доброго времени суток. а может кто подсказать какое противодавление будет нормальным для 642 мотора и можно ли по нему продиагностировать состояние сажевого фильтра?