Задача не стоит обнулять, задача стоит обновить. Насчет работы - он и так работает, просто при обновлении,возможно мотор будет работать лучше( внесли изменения,доработки). Насчет того с какой машины был блок, можно просто поставить на авто и подсоединить стар, диагноза пройдет, только машина не заведется, так же можно и при снятии файла и в редакторе посмотреть.

Ну так то да, задача обновить. Но одна мелочь, вариант с дампом. У меня нет ни ктаг ни котлеты. Это нужно их купить, разобраться как ими работать. Потому и думаю через обнуление может проще.

Блок то и стоит на машине и работает. Ставить на другую возможности нет. У меня не сервис, свою машину мучаю.

На первое не проще, на второе версия блока, идентификация блока, верхняя строчка в древе блока.:smile:
Фото ...овно не видно. Чуть позже я выложу по этим номерам инфу, комп пока далековато.

Как из этих данных определить?

фото поправил.

Таки у тебя может свежее ПО стоит...
Не совсем вроде последнее но и не родное(не с завода залитое)... для твоего блока прошива лежит в папке MSG

Может конечно и так. Посмотрю папку. Дело тут еще в том, что он пишет "блок недокументированный для этого авто".

Устроили тут.Дать контакты чела который обновит?

Если контакты Александра из Челябинска, то не надо.

:thumbup::thumbup::thumbup:.Ну тогда дальше с мельницами воюйте....

И что? Что не работает то?
А то что софт кривой может быть, нет вариантов?

Да вроде работает все. Но ощущение, что как то не совсем так, субъективно конечно. Обновить решил после смены форсунок (не моного возрос расход), тут и выяснилось, что что то не так с блоком или прошивкой.

Офлайном получиш такую ошибку если офлайн отломан криво!

Такую же ошибку получили официалы на онлайне, когда к ним заехал.

А я знаю почему.Судя по баумустеру это спорт купе америкос 230 компрессор.А блок от 200 европейца....Все лечится...

Я думал что возможно наоборот, блок от 230

boggard, посмотрел очень интересная картина получается, ясность в это дело частично принесет бирка на блоке( фоткай), а 100% ответ, файл, но ты это пока не сможешь сделать. Короче название ПО которое зашито в эбу, получается по документам не существует, как то так, следовательно и обновляться не будет, ни офлайном ни онлайном, на данный момент. И история твоей ошибки лежит именно в этом.

Ясно. Значит когда то ковырялись в блоке. Поищу кто сможет слить дамп, ну или сам куплю галету.

Фото
 

Если ЕРС есть посмотри сам. Измени А2711530991, на А2711530591 и посмотри на Ом 271.946, потом Забей свой номер с бирки и получишь Ом 271.940. Вин твой поддерживает номер с бирки блока. А что там делали, только файл. А еще один номерок вот это кажет
Performance file for MERCEDES CLK , Hardware No: 0004468102 , Software No: 2711536279 , Upgrade No: XXX.

1,8 ОМ 271946 143 кобылы, 2,0 ОМ 271940 163 кобылы. ( Сводится к замене агрегата и подгонка софта, если конечно реально 05 перепутали с 09, возможно даже специально ( тюн).

Получается блок родной. А кто то в него залил левую прошивку от clk. Или поставили блок с clk, но подходящий по номеру.
Ясно, надо сливать дамп и смотреть там. И заливать родную прошивку в блок.
Пошел искать где слить можно.

Какой выход? Делать дамп и смотреть дальше? Или сразу обнулять блок? Или искать и заливать родную прошивку?

, сначала убедиться,что это ом 271940 ( по обвесу тоже), если все так то файл и его правка, ну и обновление. А если не так, то сделаешь одно, а получишь другое. ( Возможно специально подгоняли, и цифру поправили , чтобы не обновились). Файл давай там это будет видно. А по железу, спрашивай в чем отличие. Сам блок эбу двигателя по нутрянке будет один в один.( Отличие возможно по управлению самим компрессором, это не факт конечно) с дизелем я бы точно сказал, там такое есть.

Скорее всего будет на одном стоять компрессор, а на втором турбо компрессор( турбина), которая потом пошла на 220, и на 250., Твой второй вариант. И это ответ на тот вопрос почему нельзя сделать из 1.8- 2.0,2,2,25. А оказывается не так все и сложно и МОЖНО.
Фоткай турбину или компрессор- это будет ответ на твой вопрос , почему много ест.

Слить дам сегодня не удалось. Только в одной конторе сказали смогут сделать по ODB запросили 10000. Еще предложили залить родную прошивку в блок.
Наверное лучше купить у китайцев f-gtech galletto 4 master V54 и попробовать слить дамп.

К компрессору так просто не подлезть, он же под воздушным фильтром стоит.
Есть такое фото

А че значит мозги не доделали?
НОмер движка то какой? ПРошивы родные скорей всего можно подобрать под любой двиг и мозг если это касается sim4ke то это вообще просто... проче чем sim271ke.

boggard, остальное в личку, помогу. Жаль что без самого блока.

не поможет вам никакая галета-не берет она этот блок-вон Женя это уже прошел

Oleg_373, да не поможет, но есть и другое., Даже не те про которые я писал.


Boggard
Тебе нужен полный фулл, через обд2 смысла нет карты снимать. Тебе нужно определиться, что ты теперь хочешь 1,8 который у тебя стоит, чтобы правильно работал, или делать 2,0 , который шел у тебя по заводу.


Мотор один 1,8 , а сзади наклейки 180,200,220,250 и все компрессор.
Женя 180 переведи в 250, хотя бы для человека в 200, ты делаешь с 200,220 либо 250( про последний надо еще посмотреть). Люди делали и не доделали потому что решения не было, еепром в блоке не тронут, флеш перезалита , а чтобы не обновили изменили одну цифру и ПО не определяется.
Не берет ни онлайн, ни оффлайн.

Почему я спрашивал про обвес компрессор это балалайка которая приводится в действие ремнем и стоит байпас, так же и турбина ( называется компрессором на бензине, но работает то по другому)., следовательно и пожалуйста крути с 200- 220 например, не только же топливо добавлять.

У него имеется ошибка,которая появляется из за несоответствия ПО

И если я не прав, везде стоит компрессор, то это даже для человека будет хорошо,с бензами я редко ковыряюсь. Но на фото с ЕРС на ОМ 271 я видел именно турбину, видел и просто компрессор.

271е КЕ все с одинаковым обьёмом, определитесь с определениями уже.
а то народ путаете.
че чем отличаются знаю, но и 156лс. в 183 превращаются и все едет как положено.
остальное это тут галиматью развели полную.

Да я уже запутался. Причем тут 2.0? С завода у меня идет 1.8 м271.940 163лс. Он и стоит. Номер где стоит на блоке не нашел, не подлезешь нигде. Да если бы даже стоял 271.946 то разница, по моему только в размере шкива компрессора и прошивке.
Поеду я наверно узнаю цену на залить родную прошивку.

271КЕ всего четыре вида было.220и 250 не было никогда.160,180,200,230 были.160 очень редкий автос,один раз только видел...

Это наверное про 271 EVO. Ставили на 204, там турбина.

Устроили тут.Нафига такие сложности если все работает?Увалите блок,потом еще 10 страниц поднимать будете....

Так этим и занимаемся... завалим, поднимим. поймет что фигней занимался и времени потерял три месяца и денег потратил... а расход так и будет большой.

Ну как вальнут велкам в личку.Подымем чо...:thumbup:

Фото
 

Делал бы через разбор и выпаивание на столе, но предлагают и проводками, флеш 29f800bb.

Чего делал бы? Ты чему научить хочешь? Сам нефига не понимаешь что говоришь..
Компрессор с байпасом у тебя откуда то взялся.


Я че то не пойму откуда пошло что софт у него не тот?
тут все перечитывать сложно уже.

Yevgeniy, передув байпас убирает, есть там такой, даже его "башка" на фото видна,пройти по вакуумному шлангу, найдёшь электрическовакуумный клапан управления. Насчет софта сам смотри 2711530991, найди его, плюс к этому, при обновлении ошибка, хотя машина 2003 года и софт может обновлятся на ней.,плюс у него ошибка по не соответствию.Теперь возьми софт2711530591 он у тебя пробьется, всего лишь одна цифра. Его софт 2711532675,его строка. Что там зашито хрен его знает, человек хочет узнать, даю путь проверки. А теперь когда идет отличие софта номера, и софта определения, ни онлайн, ни офлайн его не возьмет.

Ну хоть убей нет байпаса там. система другая.
Че то я не найду не одно файла 271153****
Кинь мне, гляну че там внутри.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
уже самому интересно.

Че не уг@ндонили машину еще окончательно?:biggrin1:
Вам советы рачилы очень помогут, Жень, не спорь с умником, он знает то, что сам не знает:biggrin1:[COLOR="Silver"]

Boggard
 

Вот ,что берёт галлето 2, но предупреждаю сразу через обд2 по К линии это честно не очень, 90 процентов вариант плох.,если только карты посмотреть.
Женя причем здесь эта катлета, в том о чем ты думаешь она не поможет, просил автор темы показать, показываю, она через обд2 не для этих целей .

Ну подключил галето.. Дальше то что? Она тебе прошиву исправит? Или фулл заливать чистый?