Dmitry250cdi, наивный ты человек. Другой блок б.у через диллера?, новый понятно, а этот стоял на другом авто , какая история?.
Так к чему я -искать тебе другого специалиста нужно.

.....где поближе бы найти только...

Dmitry250cdi, Чувствую я ,что это тема не закончится никогда.

Вот Вы зацепились за идею(мою), что виновник эбу, а может и не в этом дело,процент конечно велик, но это процент.

Жаль модератор стер мои сообщения, о том что я хотел бесплатно помочь, но теперь я буду просто наблюдать, и иногда встревать.

красноярск
омск

Нашел человека имеющего Mercedes Instrument, который обнулил блок (10тр), потом привязали блок к машине, отключили сажу старухой(18 тр), и ничего не изменилось... такие дела.
Напомню что дергается под нагрузкой но если снять силовой провод с гены все работает ровно, на очереди генератор и форсунки, так же в продаже блок исправный и вентилятор :rolleyes:

пля если честно уже есть желание приехать и отремонтировать тебе машину
столько денег в жопу засунули а толку нет

очень грустная история, особенно для меня студента, какие мысли приходят к Вам по данной проблеме?:shock:

мыслей много но ими учить весь мир не собираюсь

ну ехать на ней к Вам конечно трудно, да и по бабкам тоже трудно, на соляру только 16 уйдет в обе стороны))

А было не правильно что затёр? Благодаря тебе эта тема похоже не кончится никогда! Теперь и я беру все твои встревать под контроль.

Dmitry250cdi,
Студент, бросай это дело, гони автос к нормальным спецам.

Дешевле было бы уже вызвать спеца:biggrin1:

ага
и на хорошую попойку бы осталось

но время не отмотать

да это верно....но ещё не вечер....
не думаешь что ещё столько же уйдёт???
найди спеца по ближе к тебе, пожалей себя и нас:biggrin:

я не могу судить о людях конечно, но есть человек со старом, который по отзывам очень сильный диагност, но машина до сих пор не работает как положено... теперь кредитнуться надо на 30 примерно, и выезжать в краснодарский край, либо довериться этому диагносту и заказать форсунку, для того что бы он их пробовал менять местами и типа так увидит неисправность если она есть.

короче бошка у меня кипит уже, не машина а головная боль для меня :mad::idea:

НАФИГА ФОРСУНКУ ПОКУПАТЬ!!!!!
возьми бу, если уже такой метод у него проверки

бу кот в мешке... попробовать можно но... может завалялась у кого
A 6510702887
DELPHI 28271551

ипать а форсунка накуя !!!??????????????????????????????????????
блин там стрелочный тестер нужен
ипать дебилы накуй

хз хз...... типа он грешит что катушка имеет внутреннюю неисправность:shock: и она проявляется под нагрузкой, после 2500-3000 об мин

Dmitry250cdi, Какие ошибки сейчас имеем в блоке управления двигателем и акпп? Уходят они и появляются снова или не стираются вообще?

по его словам те жи самые, возвращаться к нему и смотреть что то не особо желание есть, дядька со сложным характером, вредный

Dmitry250cdi, с одной стороны жалко тебя, столько денег на ветер...
но с другой ты сам виноват! тебе уже не раз предлагали помощь, оплати поездку, конечно дорого тебе Крымчанин обойдётся:biggrin1:, так позови Рачилу

так рачила то вообще за Ивропой, к нему еще больше соляры уйдет :biggrin1:

а может тебе в Казахстан....есть спецы там?

----------

если уж сильно надо Форсунка есть за 220$

В Казахстане врятли

Форсунка территориально где?

в Таджикистане, могу почтой отправить

----------

сколько уже потратил на ремонт?

Dmitry250cdi, тебе ее не купить сразу надо, а проверить свою, свои. И прописать их нужно. (2500-3000 оборотов-авария однако). Тем более там почти так написано. Вылезла эта хрень после замен прошивок, и сейчас тоже самое на "новом" эбу, убирание сажевого- даже через стар.

Не стоит, проще найти в рф, чуть больше сотни без учёта мелких расходов

----------

Естественно они прописаны! На чистый блок при чем! Что их проверять??? Без гены все нормально работает

Dmitry250cdi, Дима , а ошибки ,где? Данные где? Ты же пишешь все тоже самое. Один бы датчик нам бы и о выхлопе рассказал, даже на 1500-2000 оборотов.
Смотреть ее нормально нужно.

Или Вы считаете, что гена с установленным Лином(оценкой) виновен? В этом случае в твоей машине живет" барабашка" и договаривается минимум с двумя блоками , чтобы они не выдавали "тайну".

Я ничего не считаю, и никто с этим я так понял не сталкивался, вы мне сейчас предлагаете снова к дилеру поехать денег им оставить?

Dmitry250cdi, А дядьку не вредного со старом можно найти, и желательно , чтобы он был еще электриком чуть-чуть, - удаленку вроде еще никто не отменил.

нет, не найти

Да уж... Десять страниц талдычат тебе - генератор!! Нет, прошивки править, блоки менять, электронщики, хуле!
Проблема проявилась после заклиненного вентилятора, так? Тут либо перегрев, либо перегруз по току. Отсоединение генератора проблему убирает? Убирает. Значит, перегрев исключаем. Броски напряжения синхронно с проблемой(дерганьем,морганием, стрелкой) с подключенным генератором есть, а с отключенным нет. Так? Я х.з., но мне кажется и 10 классов образования даже без старухи хватит диагноз поставить.
Чудеса конечно бывают, но, мат, зачем покупать прошивку, блок, вентилятор, форсунку? Ищи генератор.

ул. автоматики 12. там ваше авто?

Да, что скажете?

так там вроде адекватные ребята. с генератором когда разбираться будете?

В процессе покупки

Может и адекватные, но почему то когда я снимаю силовой провод с генератора у меня все работает как часы, а они утверждают что нет никаких изменений, ну мне честно говоря не нравится то что чаще всего люди не хотят вникать, я не уверен что они вообще его снимали

Смеяться будете,но мне такая же проблема досталась.Правда машина Вольво древняя.Снимаеш генератор работает.Подсоединяеш начинается шоу.На пускаче работает как часы.Генераторы меняли,ноль эмоций.Пока уехал продавать:biggrin:.

Я хочу Вам показать вентилятор, ну и с клиновым ремнем он как бы не связан вообще.

Дима это сообщение, тебя не касалось, это ответ человеку который считает что ремнем крутился у тебя вентилятор.

Андрей, изъясняй пожалуйста свои мысли более понятными для ВСЕХ терминами и фразами