Dmitry250cdi, А тебе ответ такой, надо просто хорошо посмотреть, делал я такое только с сажей она еще была, и до сих пор еще катается с ней. Xentry хитрая оболочка и многим она не так сильно знакомая как Das, может просто не понимают , что и где смотреть, или бояться.
Я всегда вообще - то объясняю понятно для диагностов.
Купить ты уже многое купил, а ответы висят в воздухе, потому что реально оттолкнуться не от чего. Данных кроме видео не было, и там мне лично было вообще не интересно. Кстати все эти покупки проверяются даже эбу двигателя. И суммы конечно космические.

Чек у тебя на панели сто процентов светит, а если не светит и такая ерунда то смотреть надо механику выхлоп.( На холодную отрезок, и на горячую тот же).

Умом Рачилу не понять...
Я хочу Вам показать генератор, правда, с мерседесом он не связан вообще, но клиновой ремень присутствует:super:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

vovan_71, А кто спорит на счет ремня:smile: Гена так Гена , пусть будет по Вашему, как ни странно он тоже проверяется и на стенде и на своем месте "автомобилем".

Генератор поменяли, без изменений..
На очереди Форсунки...

37 страница
бедная машина
Дим, сожги её на фиг

едрит мадрид:eek1:

----------

у нас в таких ситуация мотор меняют полность:biggrin1:

Новый или с мусорки ?

:confused:

с рабочего мотора подкинули

Какой поворот событий.Мда, жестоко он с тобой.Что теперь менять то.Замок?

Может осциллограф подключить к выходу с генератора и поочереди на +питания и покататься, посмотреть где и когда начинается херня с питанием?

там это все надо было сделать еще 37 страниц назад.. сначала диагност с ОД не обращает внимания, что при довольно высоких оборотах падает напряжение, потом, какой то хрен с бугра приговаривает пропеллер, потом еще кто-то не может толком проверить генератор, потом приговаривают мозги.. результат печальный. почему сука нельзя все сразу проверить :mad: так сегодня оно еще и затроило .. это пздц ... 100500 мастеров а результата ЙУХ
Где ты Дима...Твой авто на юга хочет :biggrin1:

угу, я в акуе!!! просто в акуе!!!! перестала троить кстати, почему троила хз, и выше 3000 мотор не крутил...

И ошибок нбыло ??

Чек висит, еду сканировать

----------

P0264

Ленб полностью ошибку выложить....:mad:

Если форсы дергали, возможно соринка попала. Эти "дельфины" иногда новые надо "стронуть с места" прежде чем на авто установить.
А в остальном, конечно, турбопиз...осный тупняк читал в основном выше текстом... Уже как кота носом натыкали куда гадить не надо (генератор поменять)... Есть конечно 0,1% что напруга батонится по какому-то запросу изменения нагрузки извне, но... Или куча народа реально "на ручнике трогается", или целенаправленно "дуру рубит" чтоб запутать, а то и просто от нех.. делать :mad:
Один пёс надо начинать всегда с начала!!! Пи..ди, не пи...ди, а с начала ПРИДЕТСЯ идти!!! Я про диагностику говорю, которую только сейчас приперло делать...
По ошибке турбо пинаться могла...:cool:

Стара нету под рукой, сканировали обычным сканером каким то

----------

Не было до этого этой ошибки только сегодня вылезла

----------

Не было до этого этой ошибки только сегодня вылезла

Да с говнищем вместо правильного питания с гены у тебя еще не такое полезет в ней...:biggrin1:

Тоже самое по русски

Скачки напруги вызывают неадекватность работы различных ЭБУ... В том числе возникновение мистических неисправностей и неадекватного управления исполнителями...

имелось ввиду, что когда генератор срет, то автос может и не такое вытворять

Да, чудеса все-таки бывают. Попробуйте массу на двигатель продублировать. Если не поможет, LIN с генератора откинуть, только газануть надо будет, чтоб генератор заработал.

Р 0264, ошибку стар такую не выдаст, она общего протокола. Говорит она о замыкании инжектора( форсунки) цилиндра #2 на землю, следовательно это объясняет и чек и троение и обороты в 3000.

----------

А смысл, добавить горящую лампочку на панели и ограничения крутящего момента по этой причине. И насчёт возбуждения, я бы еще поспорил.
Вот фотка контроля гены, для глаз диагноста, блок выдаст ошибки по этим причинам.

Тебя вообще не понял, резко ты меняешь свои решения. В твоем сообщении есть смысл и причина проблемы возможна, но как далее ты повел разговор- это смута.

Прочёл всю тему и наконец понял как скучно я живу. :biggrin1:

Кстати форсунку поменяли одну, ничего не изменилось, вези еще три сказали... збс:super:

Dmitry250cdi, будешь скоро профи в ОМ 651.
А так конечно плохо все.

угу, и есть что подкинуть в случаи неисправности:biggrin1::biggrin:

у кого нибудь остались мысли на этот счет?

Dmitry250cdi, проще всего заменить все, а вот если катавасия продолжится, вот будет пипец- кому-то.

В одном месте надо было делать, а не прыгать. Что заменить это - хорошо, а почему она не едет итд. Ты за диагностику сколько заплатил? Думаю 50 процентов от деталей не меньше.

если вы не заметили уже пипец

Может начать смотреть показания в приборке, замке, саме.Может какой из них видит то чего не должен видеть.Тут у одного 600вольт видел sam:biggrin1:

кажется нашел человека который предоставит возможность удаленно поработать со старухой, кто возьмется?

Давай на среду поковыряемся

Завтра поеду договорюсь, связь по номеру в подписи?

так нашёл человека или ищешь?

Нашёл, договорюсь что бы среду выделили

Да по этому номеру
Там же и вайбер и вотсап

----------

Остальные тоже не стесняемся и подтягиваемся к диагностике

Легко

ну тогда надо конференцию:biggrin1: