так на горизонте не видно их )))

Сталкивался примерно с похожим геморроем на 140. Торить переставал когда включаеш свет. Оказалось щетки были стертые. Напряжение скакало.вот только не понятно почему при нагрузки на генератор напряжение повышалось

да ....ну и развезли тему.....прям роман целый:biggrin1:
не понятно почему всё таки на кз остановились:confused:, ведь при снятом ремне тоже всё нормально.
А вот когда фишку на вентилятор ставишь он случайно не включается от жары или может с климой ездишь? может эта беда только когда нагрузка идёт? активировать бы его...

----------

хотя это cdi наврятле включится пропеллер без климы...

----------

и ещё дать хорошею напругу, включить всё на XX, фары, печку, обогревы все...

Здесь не роман, здесь обучение основам диагностики! :biggrin:
А на КОЗЕ никто и не останавливался, кроме XXXX и в процессе проверок Dmitry250cdi.

Проблему то решили?

заказали вентилятор. Ждем

А остальные проверки сделали?

Поменяли вентилятор изменений никаких.
Напомню последние симптомы, с отключённым вентилятором все норм, со снятым ремнём с генератора все норм, напряжение скачет под нагрузкой

От остальных проверок сервисмен сам отказался

Дай полную нагрузку и смотри. ..

Опять!? Эпопея продолжается?
Да что ты довязался до карлсона? :biggrin: