Месяц мучений CDI..... HELP. Дёргается при разгоне.

Lev-93 · 09.07.2016, 11:26

Цитата:

Сообщение от ;476956

Очень похоже что насос умирает

а как же это?

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi

но есть другие "P062B64 имеется внутренняя неисправность в блока управления в системе контроля топливных форсунок. Имеется недостоверный сигнал" и "P061B04 расчёт крутящего момента блока управления имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя неисправность."

Oleg_373 · 09.07.2016, 11:35

Цитата:

Сообщение от Lev-93

а как же это?

встречал ,что с такой ошибкой нормально ездят...согласен на щет насоса-но форсы где-то найти и подкинуть думаю будет проще

Dmitry250cdi · 09.07.2016, 12:03

Ну пока я услышал только вариант менять эбу двигателя и форсунки, неужели с таким никто не сталкивался?

RaChIlA 2.0 · 09.07.2016, 12:09

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi

. , , (дилер сказал что посмотрели сажевый, и соты в порядке, хотя потом сажевого вообще не оказалось!!!)
Проверили форсунки, одна лила в обратку, отремонтировали, поставили, обновили ПО автомобиля, завели, начала дергаться................
.. В горит чек, ошибки "P254400 вход для датчика дифференциального давления 1 в сажевом фильтре имеет замыкание на массу" "P246397 содержание сажи в сажевом фильтре не в порядке. Системные функции ограничены" .
Проверили косу проводов от датчика дифференциального давления, тоже не помогло, все целое. Отдал кучу бабла дилеру, забрал машину, поехал на прошивку и удаление сажевого, сажевого не оказалось, машина была ранее прошита, пробовали ставить прошивку без сажевого фильтра - дергается, с увеличением мощности без сажевого фильтра - все равно дергается, так же пробовали подключать датчик дифференциального давления сажевого фильтра с другой такой же машины хоть он и отключен прошивкой - все равно дёргается, еще иногда автомобиль уходит в аварию после того как дергается (не крутит больше 1500 об\мин и загорается ESP пока не заглушишь) Еще раз сняли проверили форсунки, так же без изменений, помогите советом, уже не знаю что делать месяц бьюсь а толку 0, и денег много потрачено уже.
Кстати когда машина дёргается еще заметил стрелка температуры падает в нижнюю точку (40') рядом загорается красная лампочка, и продолжается разгон с рывками.
Сейчас поставили последнюю прошивку от дилера, ошибок по сажевому теперь нет (что очень странно), но есть другие "P062B64 имеется внутренняя неисправность в блока управления в системе контроля топливных форсунок. Имеется недостоверный сигнал" и "P061B04 расчёт крутящего момента блока управления имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя неисправность."
................

Ом651 с сажевым - пьезо, плюс свои доп датчики, 0м 651 электромагнитные без сажи и тех датчиков.

У тебя уже стояли электромагнитные. Делалось все на них. Короче ремонт эбу и проверка форс. Косяк сам поймёшь чей.

----------

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi

Электромагнитные форсунки делфай

----------

Форсунки электромагнитные, тачка под акцию замены попадала ещё в германии.
В общем ваш вердикт это четыре форсунки и ЭБУ двигателя, получается обязательно все новое и ставить только у дилера?

Вот твои слова. Плюс для проверки неодходимы скрины. Все что связано с выхлопом и ошибки, сохраненные тоже. Пьезо сопротивление в Ком ах, электромагнитные очень далеко до них не дотягивают - в итоге пробой. Ну и твоя ошибка по эбу

Dmitry250cdi · 09.07.2016, 12:11

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Ом651 с сажевым - пьезо, плюс свои до датчики, 0м 651 электромагнитные без сажи и тех датчиков.

У тебя уже стояли электромагнитные. Делалось все на них. Короче ремонт эбу.

----------

Вот твои слова. Плюс для проверки неодходимы скрины.

Куда обратиться с ремонтом эбу? Все равно не понимаю чей косяк, уже голова кипит от этой проблемы, месяц в пустую

Какие скрины Вам предоставить?

Lev-93 · 09.07.2016, 12:16

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi

Все равно не понимаю чей косяк

а чего тут понимать? сажевый должен быть, его удалили.. как это часто встречается - прошили криво. оттуда и начало проблем. в ходе всяких ковыряний, его тупо добили.

Dmitry250cdi · 09.07.2016, 12:31

Цитата:

Сообщение от Lev-93

а чего тут понимать? сажевый должен быть, его удалили.. как это часто встречается - прошили криво. оттуда и начало проблем. в ходе всяких ковыряний, его тупо добили.

Так какие скрины Вам предоставить?
И куда обратиться с ремонтом?

megabyteauto · 09.07.2016, 12:26

Возможно перегрев ни при чем. ... Встречалось подобное на Бэхе , устали пружинки в башке и клапана на 3200-3500 попадали в резонанс. Но здесь , если судить по падению стрелки на приборке больше похоже на пропадание массы... например в жгуте...

Lev-93 · 09.07.2016, 12:40

куда обратиться в Оренбурге я не знаю... может кто из ребят знает, кто у вас по близости ремонтирует блоки. форсу которая после ремонта, тоже замените. с манометром покатайтесь чтобы видеть по низкому глазами.. а скрины.. хз есть ли в них смысл

юрий66 · 09.07.2016, 13:05

ничего там уникального нет. просто изначально пошли не тем путем,либо дилер вас тупо развел ничего не сделав.(забыл, уложил эбу и очень интересна прокачка форс у них! какой документ они могут показать по прокачке на заведенную с зарядником?)

09.07.2016, 12:26	#8 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,191 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Возможно перегрев ни при чем. ... Встречалось подобное на Бэхе , устали пружинки в башке и клапана на 3200-3500 попадали в резонанс. Но здесь , если судить по падению стрелки на приборке больше похоже на пропадание массы... например в жгуте... __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 09.07.2016 в 12:33..

09.07.2016, 12:40	#9 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	куда обратиться в Оренбурге я не знаю... может кто из ребят знает, кто у вас по близости ремонтирует блоки. форсу которая после ремонта, тоже замените. с манометром покатайтесь чтобы видеть по низкому глазами.. а скрины.. хз есть ли в них смысл __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

09.07.2016, 12:03	#3 (permalink)
Dmitry250cdi Участник тусовки Регистрация: 09.07.2016 Сообщений: 136 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Оренбург Авто: W212 e250cdi om651 WDD2120031A090669	Ну пока я услышал только вариант менять эбу двигателя и форсунки, неужели с таким никто не сталкивался?

09.07.2016, 13:05	#10 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	ничего там уникального нет. просто изначально пошли не тем путем,либо дилер вас тупо развел ничего не сделав.(забыл, уложил эбу и очень интересна прокачка форс у них! какой документ они могут показать по прокачке на заведенную с зарядником?)