Mercedes Sprinter не заводится

vovchik_mb · 22.01.2013, 03:06

Мне казалось, что давление топлива в рейке необходимое для запуска около 180 бар... или это я с давлением в системе ABC перепутал? Но с уверенностью могу сказать одно- на 646 моторах клапан регулировки давления обучается (адаптируется)! И происходит это на горячем двигателе. В das даже менюшка такая есть смотрите внимательнее!

Toxas · 30.01.2013, 21:07

Все правельно 160-180 бар для запуска....

wasil1971 · 24.01.2014, 16:22

возможно блок предохранителей под рулем. Непропай реле.

stal · 27.05.2015, 14:49

не буду плодить темы, 903.662 пред история:
горел предохранитель F16 (питание на ЕБУ), клиент усердно их менял, всё равно горят, решил поставить на 30А, в итоге машина заглохла и не заводится.
Притащили ко мне, удалил все ошибки, включаю зажигание и через секунд 10 появляется ошибка P1190-008 Клапан регулирование давления в рампе-Провод имеет -//-. двигатель даже не запустил, а если начать крутить то ещё появляется ошибки P1354-016 и P1354-064 Синхронизация коленвала и распредвала-отсутствует сигнал.
Проводку прозвонил, снял визуально осмотрел, на датчике распредвала была протёртость (похоже по этому горел пред), клапан поставил новый, проблема не устранилась

на кархелпе мужик описывал такую же ситуацию, проблема оказалась в ЭБУ в среднем слое платы, кто то сталкивался с таким и реально ли востановить?

boroda75 · 28.05.2015, 09:02

Цитата:

Сообщение от stal

P1190-008 Клапан регулирование давления в рампе-Провод имеет -//-.

30 ампер пред , 100% блок

stal · 28.05.2015, 09:05

Цитата:

Сообщение от boroda75

30 ампер пред , 100% блок

да там на 15 должен быть

boroda75 · 28.05.2015, 09:13

Цитата:

Сообщение от stal

да там на 15 должен быть

когда сгорает этот пред я для проверки проводки ставлю 5 амперный

stal · 28.05.2015, 09:42

Цитата:

Сообщение от boroda75

когда сгорает этот пред я для проверки проводки ставлю 5 амперный

специально себе тоже заказал бош преды на 3 и 5, так сами помните была история с тремя сгоревшими блока

----------

Цитата:

Сообщение от roman2905

Для проверки КЗ лучше лампочку к сгоревшему предохранителю припаять, и через неё проверять чем предохранители жечь. Светит, значит замыкает.

копейки стоит преды

SPEEDMoney · 05.09.2015, 08:57

Цитата:

Сообщение от boroda75

когда сгорает этот пред я для проверки проводки ставлю 5 амперный

Проще лампочку использовать H-7. (Короткое горит в полный накал, нормально в пол накала) Предохранителей можно мешок спалить и нечего не найти )))

kovax · 27.05.2015, 16:39

прозвони проводку верхнюю где ДПРВ и клапан стоят до мозгов - вероятно коротыш гуляет... вероятно уже и мозги попалили...

22.01.2013, 03:06	#1 (permalink)
vovchik_mb Новичок Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 35 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: mercedes s350	Мне казалось, что давление топлива в рейке необходимое для запуска около 180 бар... или это я с давлением в системе ABC перепутал? Но с уверенностью могу сказать одно- на 646 моторах клапан регулировки давления обучается (адаптируется)! И происходит это на горячем двигателе. В das даже менюшка такая есть смотрите внимательнее! Последний раз редактировалось vovchik_mb; 22.01.2013 в 03:06..

27.05.2015, 16:39	#10 (permalink)
kovax Новичок Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Муром Авто: BMW E87, Nissan Leaf	прозвони проводку верхнюю где ДПРВ и клапан стоят до мозгов - вероятно коротыш гуляет... вероятно уже и мозги попалили... Последний раз редактировалось kovax; 27.05.2015 в 16:39..

30.01.2013, 21:07	#2 (permalink)
Toxas Новичок Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев	Все правельно 160-180 бар для запуска....

24.01.2014, 16:22	#3 (permalink)
wasil1971 Новичок Регистрация: 20.12.2012 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: moskva	возможно блок предохранителей под рулем. Непропай реле.

27.05.2015, 14:49	#4 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	не буду плодить темы, 903.662 пред история: горел предохранитель F16 (питание на ЕБУ), клиент усердно их менял, всё равно горят, решил поставить на 30А, в итоге машина заглохла и не заводится. Притащили ко мне, удалил все ошибки, включаю зажигание и через секунд 10 появляется ошибка P1190-008 Клапан регулирование давления в рампе-Провод имеет -//-. двигатель даже не запустил, а если начать крутить то ещё появляется ошибки P1354-016 и P1354-064 Синхронизация коленвала и распредвала-отсутствует сигнал. Проводку прозвонил, снял визуально осмотрел, на датчике распредвала была протёртость (похоже по этому горел пред), клапан поставил новый, проблема не устранилась на кархелпе мужик описывал такую же ситуацию, проблема оказалась в ЭБУ в среднем слое платы, кто то сталкивался с таким и реально ли востановить?