МБ спринтер 906 в аварии

avelon · 13.01.2017, 22:49

Цитата:

Сообщение от Мерс

Юра,ты так же проверяешь???

На оффе я ставлю со склада заведомо исправный и не парюсь! А эти горе диагносты так и будут автокомами параметры менять

Candy · 13.01.2017, 23:04

Как бы да, 12 вольт. Щелкает. Запирает.

в среднем по городу зарплата 250 баксов, и новых дозаторов на складе нету...

Поэтому методом 12 вольт , так и остается. Цена нового клапана как раз у нас равна месячной зп или ремонту одной форсунки . Я не говорю о новой... так по коррекции кто нибудь что нибудь скажет?ку

Мерс · 13.01.2017, 23:10

Цитата:

Сообщение от Candy

Как бы да, 12 вольт. Щелкает. Запирает.

в среднем по городу зарплата 250 баксов, и новых дозаторов на складе нету...

Поэтому методом 12 вольт , так и остается. Цена нового клапана как раз у нас равна месячной зп или ремонту одной форсунки . Я не говорю о новой... так по коррекции кто нибудь что нибудь скажет?ку

-5 конечно многовато,но это не то,надо дозатор пробовать,много раз с таким сталкивался,регуляторы менял,хоть и ошибки по дозатор не было,регулятор правильно установлен на рейке?

юрий66 · 13.01.2017, 23:37

к 5 странице хоть увидим при каких условиях заносится ошибка?

stal · 14.01.2017, 06:45

Цитата:

Сообщение от Candy

Дозирующий на топливном насосе нормальный(проверен), клапан на рейке ему меняли до того, как авто попало ко мне. форсунки тоже оотпраляли на ремонт. Мотористы которые отправили его ко мне клянуться что форсунки не сливают (лично сам на слив не проверял). Но после теста форс в старухе , есть подозрение , что 3 форсунка хлюздит, при 1500 оборотах значение коррекции -5. Может ли она влиять на работу двс и вызывать этк ошибку?

Так сразу бы и сказали что сами ни чего не сделали

Клапан кто то менял, форсунки кто то проверял,...

сами Всё делайте и проверяйте.
Нельзя верить ни клиенту ни вашим мотористам.

----------

Какая скважность регулирующего и дозируюшего? Если ошибка появляется только при заводке, ставлю на дозирующий

ipoponov · 14.01.2017, 07:54

Цитата:

Сообщение от Candy

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста , кто в теме! Мерс спринтер 906 , ошибка 2020-001 - контроль давления в рейке через клапан регулирования давления. Для закрытого клапана давление в рейке слишком мало. Появляеся ошибка после запуска двс и авто не набирает обороты больше 3000. Форсунки проверены и отремонтированы, заменен клапан давления на рейле(ничего не поменялось), заменен насос подкачивающий в баке. Но авто все равно отказывается ехать. Уже нет вариантов что еще может влиять. Может вы подскажете куда копать. Кто захочет написать не по теме или отогнать в другой сервис , просьба пройти мимо. Спринт российской сборки - Нижний Новгород. Евро3. Сажи нет.

906 спринтеры никогда не выпускали в Нижнем Новгороде!
VIN пожалуйста в студию.

Candy · 14.01.2017, 10:32

Цитата:

Сообщение от stal

Так сразу бы и сказали что сами ни чего не сделали

Клапан кто то менял, форсунки кто то проверял,...

сами Всё делайте и проверяйте.
Нельзя верить ни клиенту ни вашим мотористам.

----------

Какая скважность регулирующего и дозируюшего? Если ошибка появляется только при заводке, ставлю на дозирующий

Сам я смотрел параметры клапана регулирования давления на рейке и нового и старого, отрабатывают идеально(одинаково что старый, что новый). На форсунках проверил общий слив : порядка 18 кубиков за минуту. Единственное при тесте старом значений коррекции форсунок , на 3 форсунке коррекция -5. При тесте колебаний давления в рейке, дозирующий клапан на насосе - тест не проходит.

stal · 14.01.2017, 10:37

Ну сам же отвечаешь на свой вопрос, дозирующий не проходит тест.....меняй

Candy · 14.01.2017, 12:32

Цитата:

Сообщение от ipoponov

906 спринтеры никогда не выпускали в Нижнем Новгороде!
VIN пожалуйста в студию.

Vin: wdb9066571s610233

----------

Цитата:

Сообщение от stal

----------

[/COLOR]Какая скважность регулирующего и дозируюшего? Если ошибка появляется только при заводке, ставлю на дозирующий

Скважностьна хх клапана регулирования давления - 6%, дозирующего 30%, температура топлива -5'. После возникновения ошибки скважность на клапане регулирования доходит до 30%.

boroda75 · 14.01.2017, 16:52

нелезь глубоко все на поверхности

14.01.2017, 10:37	#18 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 140 раз(а) в 131 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Ну сам же отвечаешь на свой вопрос, дозирующий не проходит тест.....меняй __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

14.01.2017, 16:52	#20 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	нелезь глубоко все на поверхности __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). +7-928-467-72-21

13.01.2017, 23:04	#12 (permalink)
Candy Участник тусовки Регистрация: 21.08.2016 Сообщений: 111 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан, Караганда Авто: vw T5	Как бы да, 12 вольт. Щелкает. Запирает. в среднем по городу зарплата 250 баксов, и новых дозаторов на складе нету... Поэтому методом 12 вольт , так и остается. Цена нового клапана как раз у нас равна месячной зп или ремонту одной форсунки . Я не говорю о новой... так по коррекции кто нибудь что нибудь скажет?ку

13.01.2017, 23:37	#14 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	к 5 странице хоть увидим при каких условиях заносится ошибка?