Вот меня уже опередили.)
У турбины как известно две части,"холодная" и "горячая",являясь механизмом,изготовленным с высочайшей точностью,может в случае остановки после интенсивных механических и температурных нагрузок например заклинить,как уже написали выше. Но никак при городском цикле движения с использованием "Эко старт-стоп.")))

т.е. старт-стоп в городе это не считается, а как тогда можно добиться клина турбины? херачишь по трассе 200 км/ч резко останавливаешься, заезжаешь на стоянку, глушишь загнанную турбину и фсё? хана?

парни ,это все теория, примеров вы наврятли приведете, потому что вы говорите о чем то фантастичном

ни кто не говорил "что авто заглох и тут же запустился, то все хана"-сказали что это не к чему, так как лучше когда оно работает а потом глохнет
а ссылка это так просто для понимания турботаймера, и нет разницы рено, мерседес, таз - турбина, вот ключевое слово

----------

это сразу и не произойдёт, ну ты сам должен понять что будет когда турба ещё куриться на бешеных оборотах, а тут на ей масло перекрыли, а она ещё крутиться

да это все байки из склепа
так объясните почему заглох и все, смысл утерян
каки физические процессы происходят за несколько десятков секунд до последующего запуска

Бинго! Догадался. Никто не говорил,потому что думали что ты в курсе,раз обозначил опцию турботаймера как одно из преимуществ автостарта. Остаётся только спросить,сколько времени,на твой взгляд,достаточно чтоб привести температурный баланс в норму?) Я встречал дебильные настройки и по пять,и по десять минут "турботаймирования".

какие ваши доказательства(с) :biggrin1:
да как надо ехать, что бы остановиться на парковке и турба еще бы крутилась как сумасшедшая?

strike ты хотя раз видел турбину цветом как помидор?

например со скоростью 240 км/ч.
Мы на минуточку,разговариваем тут про Мерседес. Другие автомобили нас не интересуют.

----------

Наверняка не видел.:wave:

Я обозначил преимущество? ты очень сильно заблуждаешься и выдаешь желаемое за действительное
если бы было так, то на первом месте про таймер бы и указал, а тот пост был про количество запусков и попутно написал про остальные функции, так нет, вы тут раздули из мухи слона, но так мне и не ответили - что на физическом уровне произойдет при кратковременной остановке двс и ходите вокруг да около
насчет темп. режима я не в курсе))), жду от тебя ответа, почему остановка двс на несколько десятков секунд сводит к нулю и без того не нужную функцию турботаймера
ps а основное преимущество этого модуля - это цена, о которой я даже не упоминал

Да,я это придумал.
Неужели трудно понять очевидное? Остановка механизма,вращающегося с прямо скажем безумной скоростью,в условиях сверхнагрузок,может,и приводит к его поломке,заклиниванию,разрушению,потере герметичности уплотнений и прочее. Если ты это никогда не видел,то это не значит что мы все тут фантазируем.