м272. Фазы.

tim9000

Господа, доброго времени суток. Скорее всего тема избитая, но для меня очень актуальная. Сам, как бы, мотор вижу не в первый раз, и дело, скажем так, имел немало с моторами, но такая засада впервые. вообщем приехало мыло с 272.967 с ошибками синхронизации по правому впускному распреду. В окошках кругляшики разъехались. ну вообщем достал, разобрал мотор, закинул новый балансир, закинул новую цепь (сваг - ивис) на старых (не сильно изношенных) башмаках и звездах (машина едет на рынок с задирами, так что установка от хозяина - как можно дешевле) Проблема в чем - везде в мануалах я вижу, что на 40 градусе шкива шпонка коленвала должна быть соосна точке на блоке - у меня не так. у меня появляется соосность только на 45 градусах. На 40 градусах по шкиву у меня слегка не сходятся метки с плоскостью на левой (со стороны натяжителя которая) голове. Примерно на половину зуба шестеренки (именно шестеренки, не звезды) мучался, как только не ставил... один хрен криво... на 45 градусе коленвала все встает идеально по линеечке в ряд. (меряю я по линейке) И шпонка встает соосно метке блока... нашел пост человека, который так же мучался на CLS и ему помогло переворачивание успокоителя... я попробовал у себя - вообщем нихрена не изменилось. Внимание вопрос - что делаю не так? Оговорюсь сразу - вис уже долблюсь вторую неделю ставлю, не получается, не работает нихрена, так что будем считать, что в нем меня забанили. ситуация еще какая - когда я пытаюсь выставить нормально метки распредвальные с перевернутым вверх башмаком, у меня появляется провис цепи в развале, у балансира... при чем такой, что как бы не верится в изношенные настолько башмаки... башмаки уже заказал новые. Скажите, что я делаю не так? или в этом моторе не так точно метки выставляются? заранее спасибо. Забыл сказать - выставляю все по медным звеньям - ситуация не меняется никак.

D2R2

ВМТ со шкивом сравни....

tim9000

я вот думал на эту тему. только одно но - у нас поршень находится в вмт некоторое время.
или не трахать мозг? обучение датчиков фаз после сборки решит вопрос?

madjid78

Делай что говорят.Иначе трах обеспечен.И что ты написал сам то понял

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Andrey kar

А метки уже с натяжителем смотришь?

tim9000

без натяжителя, но с правильной натяжкой. я ж говорю, не дилетант. Кстати, Забыл написать еще, метки на впускных звездах (которые сзади) стоят ровно в ряд.
ок, седня гляну обязательно. Сам то понял что написал. Поршень явно находится сверху больше пяти градусов при вращении коленвала. Насчет обучения - может быть глупость написал, не спорю, но помню, что что-то там было такое, когда автокомом смотрел

tim9000

Ребят, Может просто есть какая-то особенность, описанная в висе, о которой я не догадываюсь?

Andrey kar

У нас с вытянутой цепью, смещение было градусов 15, была просто замена цепи протяжкой, все оставили старое, даже натяжитель перевзвели, так клиент захотел, все метки совпали идеально, ошибки ушли.

tim9000

тогда чудеса.... вот и я думаю, что там все просто - блуждаю в трех соснах...

Yevgeniy

Че то мои тоже один раз два дня ахались и матерились)
Так и не поняли почему в нули все не сходится, Забили, все гуд работает.

__________________
skype: yevgeniy-190