Коррекция на CDI

PashaKill · 26.03.2015, 18:49

Да не сгорает в 2-х тактных масло полностью. И нагар жуткий образует. А вот в дизеле сгорает. Ибо давление другое и температура. + в распыленном состояние находится в цилиндре. Другое дело - это нагар, который остается...

solyara · 26.03.2015, 18:57

Цитата:

Сообщение от zyxel

Мотоциклы и мопеды в качестве топлива используют бензин. Мы же говорим о дизельном двигателе, где процессы горения топлива несколько отличаются от бензинового двигаеля. Вам ли не знать?

Поэтому говорить о добавках 2-х тактного масла для бензиновых моторов в дизельный мотор, несколько некорректно.

Так я и не утверждаю что стоит добавлять масло в соляр ) Просто нагара при сгорании в цилиндре двухтактного масла образуется меньше. Возможно на старых системах с давлением впрыска 115 - 250 бар масло, особенно в "качественное" отечественное топливо и полезно, но в комонрейл я бы не рискнул.

PashaKill · 26.03.2015, 19:02

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

а 221 с 642 мотором я продал когда на нем было 386 000 км тоже с сажевиком
и тоже всё нормально было
что тоже повезло ??

Как вообще 642 до такого пробега дожил!

Вопрос количества масла - сколько на сколько добавляешь?

Крымчанин · 26.03.2015, 19:03

Цитата:

Сообщение от PashaKill

Как вообще 642 до такого пробега дожил!

Вопрос количества масла - сколько на сколько добавляешь?

а вот это я расписывать не буду ибо все клиенты на дизелях отпадут

stal · 26.03.2015, 19:06

надо будет тоже попробовать масло лить в соляру

solyara · 26.03.2015, 19:11

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

а вот это я расписывать не буду ибо все клиенты на дизелях отпадут

Есть на обслуживании 906 с 642 - пробег поллимона, довольно бодрый, жрал масло, заменил сальники клапанов жор сравнительно в норме - 0.5-0.8 л на 1000 км по трассе. Правда сажевика нет.

PashaKill · 26.03.2015, 20:04

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

а вот это я расписывать не буду ибо все клиенты на дизелях отпадут

Принято!

vbort18 · 26.03.2015, 20:14

400000км не пробег для дизеля,если прокладка адекватная

СЕРГЕЙ212 · 26.03.2015, 20:39

Цитата:

Сообщение от solyara

Есть на обслуживании 906 с 642 - пробег поллимона, довольно бодрый, жрал масло, заменил сальники клапанов жор сравнительно в норме - 0.5-0.8 л на 1000 км по трассе. Правда сажевика нет.

Поменяй клапан вентиляции картерных газов

Владимир 76 регион · 26.03.2015, 21:42

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Мне расказал Немец с которым работал в техцентре - Он в Германии на 100 литров соляры зимой добавлял 10 литров бензина и литр масла!
И никаких присадок не надо!

Если говорить о дизелях и о присадках:буквально после первой зимы дизельное топливо стали разбавлять в морозы бензином,благо октановое число его было низким-не замерзало-и ладно.потом стали задумываться о долговечности и началась революция в нефтепереработке.Кстати дизелю немцы очень долго не доверяли.Причины:дорого в производстве,значит дорого в обслуживании,не надёжность зимней эксплуатации и ещё много разных причин.Представьте себе:были фау-2,реактивные самолёты,летающие тарелки ,пусть опытные образцы(хотя не известно,может и не совсем опытные),а танки были с бензиновыми моторами.В Америке до сих пор на первом месте 4-5 литров бензиновый мотор,ЧЕМ 3 литра дизель.(легковые имею ввиду).ещё в 80-е годы немцы,выезжающие за границу получали рекомендации в мороз добавлять в бак до 10% низкооктанового бензина и избегать печного топлива(у нас его тогда и не было).В самой же Германии присадки были изобретены практически сразу с мотором.У нас же помимо двух известных бед,имеется третья-осужденный за то,что разбавлял бензин ослиной мочой,Василий али Бабаевич,как известно был реабилитирован и уже успел создать целую сеть АЗС по нашей необъятной стране под известными и не совсем известными брэндами и мы вынуждены добавлять в его топливо присадки.На закуску!

26.03.2015, 18:49	#81 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	Да не сгорает в 2-х тактных масло полностью. И нагар жуткий образует. А вот в дизеле сгорает. Ибо давление другое и температура. + в распыленном состояние находится в цилиндре. Другое дело - это нагар, который остается... __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! Последний раз редактировалось PashaKill; 26.03.2015 в 18:59..

26.03.2015, 20:14	#88 (permalink)
vbort18 Участник тусовки Регистрация: 23.09.2013 Сообщений: 245 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: юкаменск Авто: мерседес	400000км не пробег для дизеля,если прокладка адекватная Последний раз редактировалось vbort18; 26.03.2015 в 20:15..

26.03.2015, 19:06	#85 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	надо будет тоже попробовать масло лить в соляру