Сообщение от ujujll (Сообщение 237884)

Турбина отказала до того как удален EGR это первое .Ты наверно невидел вихревые заслонки на виано 639 которые клинят от сажи и обзательно в полузакрытом сотоянии. И люди думают почему умирает мотор так быстро и турбина которой просто некуда дуть. А сгорает турбина от того происходит неумеренная регенерация потому что есть криворукие парни на которых нарвался.Но это незначит что все такие. Машин прошита не одна сотня и проблем некогда небыло.А сказок про понижение температуры сгорания мы уже наслушались, на практике EGR ЭТО ЗЛО в чистом виде. Отправляю фото разобранной турбины.http://file:///C:/Users/%D0%9E%D0%BB...105_181009.jpg

Сообщение от D2R2 (Сообщение 237975)

Чтоб сжечь турбину нужна температура и КИСЛОРОД.Если ЕГР зло,то его бы не выдумали для комонрейла.По старинке бы пользовали рядные тнвд....Кто то тут спорил что чем больше топлива тем выше температура,значит если егр выкинуть,то нуно пилотный и дожигающий впрыск тоже выкинуть,а основной обаготить,-что приведёт к снижению кпд и интенсивному прогреву двс.Но нас ведь это тоже не устроит?Соляру начнёт жрать как камаз.Нельзя и на куй сесть и конфетку съесть.:biggrin:

Сообщение от solyara (Сообщение 237980)

D2R2, вообще-то ЕГР присутствует и на двигателях с мех. ТНВД. И предвпрыск не надо за уши притягивать -его предназначение не связано ни с ЕГР ни с температурой.

Сообщение от Крымчанин (Сообщение 237985)

Там в турбину походу не один раз фильтра дешёвые залетали