Глохнет Спринтер 2002 года при разгоне

solyara · 15.08.2013, 00:46

Цитата:

Сообщение от ndf68

Между тем на Бош EPS815 оценка плунжеров есть в виде осциллограммы ступенчатого нагнетания, где теоретически видно вложение подачи от каждого плунжера. Так что можно осциллографом в режиме записи посмотреть на машине насос.

И форсунки не забыть отключить, чтобы скачки давления при открытии форсунки картинку не забивали.

ndf68 · 15.08.2013, 10:05

Цитата:

Сообщение от solyara

И форсунки не забыть отключить, чтобы скачки давления при открытии форсунки картинку не забивали.

А аварийный клапан на насосе не откроется?

solyara · 15.08.2013, 12:05

На ТНВД нет аварийного клапана.То, что стоит на крышке это клапан отключения плунжерной секции, предназначен для регулирования производительности ТНВД. Да и для записи осциллограммы достаточно включить стартер на 5-10 секунд.

ndf68 · 15.08.2013, 12:15

Shut off valve-это именно клапан сброса давления в случае превышения его . Функции регулирования производительности он не может выполнять, т.к. подается на него не ШИМ сигнал, а 12 в. Просто я не проверял, идет ли на него сигнал при снятых форсунках. При снятой фишке регулятора на рейке сигнал есть на сброс.

solyara · 15.08.2013, 15:45

Нет. Электромагнит открывает клапан на одной секции, тем самым выключая ее из работы. Две оставшиеся при этом работают.

ndf68 · 15.08.2013, 15:49

Цитата:

Сообщение от solyara

Нет. Электромагнит открывает клапан на одной секции, тем самым выключая ее из работы. Две оставшиеся при этом работают.

Похоже так есть. Я сейчас представил схему насоса. Клапан впускной открывается. Значит высокое давление не сбрасывается. Значит предохранительного клапана в системе нет. Значит давленые резиночки и опорные колечки в этой системе-результат отсутствия защиты. Благодарю за упорство в доведении слепого до истины!!!

solyara · 15.08.2013, 16:04

Функцию защиты выполняет клапан регулировки давления в рампе - без подачи сигнала клапан открывается прим давлении 90 бар. Лимитеры ставят на системы с ТНВД СР-3 и регулировкой давления по низкому контуру - например Рено Траффик 1.9

ndf68 · 15.08.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от solyara

Функцию защиты выполняет клапан регулировки давления в рампе - без подачи сигнала клапан открывается прим давлении 90 бар. Лимитеры ставят на системы с ТНВД СР-3 и регулировкой давления по низкому контуру - например Рено Траффик 1.9

И этого не знал. То есть этот электромагнитный клапан полярный-может добавить усилие открытия , а может и убавить? По аналогии с ЭРГД в КЕ джетроник? Проверью, отпишусь. Ток туда какой идет максимальный?

solyara · 15.08.2013, 18:47

Регулятор давления управляется ШИМ-сигналом. А лучше почитай мануал [Только для зарегистрированных...]

ndf68 · 15.08.2013, 18:57

Цитата:

Сообщение от solyara

Регулятор давления управляется ШИМ-сигналом. А лучше почитай мануал [Только для зарегистрированных...]

Потому и вопрос- полярность ШИМ меняется? Если нет, то как он может быть клапаном предельного давления меньше максимума без электропитания? Мануал на пособие для прояснения мозга не походит. что где расположено и как называется мне известно. Как говорил №5 из фильма "Короткое замыкание"-...еще информацию...

15.08.2013, 18:47	#39 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Регулятор давления управляется ШИМ-сигналом. А лучше почитай мануал [Только для зарегистрированных...] Последний раз редактировалось solyara; 15.08.2013 в 18:48..

15.08.2013, 12:05	#33 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	На ТНВД нет аварийного клапана.То, что стоит на крышке это клапан отключения плунжерной секции, предназначен для регулирования производительности ТНВД. Да и для записи осциллограммы достаточно включить стартер на 5-10 секунд.

15.08.2013, 12:15	#34 (permalink)
ndf68 Новичок Регистрация: 16.07.2013 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новокузнецк Авто: МБ Спринтер, Вольво 940	Shut off valve-это именно клапан сброса давления в случае превышения его . Функции регулирования производительности он не может выполнять, т.к. подается на него не ШИМ сигнал, а 12 в. Просто я не проверял, идет ли на него сигнал при снятых форсунках. При снятой фишке регулятора на рейке сигнал есть на сброс.

15.08.2013, 15:45	#35 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Нет. Электромагнит открывает клапан на одной секции, тем самым выключая ее из работы. Две оставшиеся при этом работают.

15.08.2013, 16:04	#37 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Функцию защиты выполняет клапан регулировки давления в рампе - без подачи сигнала клапан открывается прим давлении 90 бар. Лимитеры ставят на системы с ТНВД СР-3 и регулировкой давления по низкому контуру - например Рено Траффик 1.9