Двигатель 651
 

Господа диагносты ! у меня такая проблема:На 906 спринторе пробег250 000 км. снял -поставил клапанную крышку.Работу производил четко как написано в WIS. При попытке завести мотор он(гад) проработал около минуты и умер.Не вдаваясь во все танцы с бубном,причина-перестали почему то распылять все 4 форсунки.После многочисленных попыток прокачки топливной системы-удалось реанимировать две форсунки.Две другие пришлось заменить.Прописал форсунки,скинул сажевый фильтр. Двигатель проработал 2 минуты и две новые форсунки перестали распылять!Как такое может быть????Что с этим можно сделать??при условии что к солярке претензий нет.Автомобиль приехал своим ходом с жалобой на течь масла из клапанной крышки.

Четко по WIS. Заменил болты и планшайбы форсунок, уплотнительные кольца и помазал носы пастой?
Какие ошибки по дрыгателю?
Какое давление в рампе?
Как проверяшь работу форсы?
Какой обьем обратки при проверке?

Ошибок нет,стартовое давление 195-230бар ,форсунки проверял так:подключил их вверх и визуально смотрел(других вариантов нет),по колбам-обьем вообще не набирается .Однозначное впечатление что заклинили распылители ,но с чего???

А не мало для старта? Проверь слив.
И еще глупый иногда вопрос о чистоте и наличии заглушек для топливопроводов и форсунок. Эти условия выполнялись?

Две работают причем на любом цилиндре

Либо грязь, либо форсунки бракованные или долго лежали. Иногда такие попадаются (чаще ремануфактура грешит).

иногда такое бывает, надо завести автомобиль и дать 2500-3000 оборотов, подержать минут 5 и все будет хорошо

А ничего что работают всего 2 цилиндра. Хорошо что ......... станет тихо или поршня повылетают.

вот и очкую Подали одну идейку-продуть под давлением в бош сервисе поехал пробовать.

Правильно сделал. Удачи.