Датчик кислорода на Гелике М104

Владимир1163 · 01.10.2015, 10:59

Напряжение на кислороднике меняется 0,485- 0,495, ну может чуть побольше. Все что лаунч показывает все на фото. При прямом подключение лямда меняет данные от 0,1-0,9. Ошибок нет, даже если полностью отключить. Я склоняюсь к тому, что с блоком наверное что то делали и может не очень правильно.
Может кто знает в Самаре или где поблизости помог с этим разобраться.

sein · 01.10.2015, 11:41

Цитата:

Сообщение от Владимир1163

Напряжение на кислороднике меняется 0,485- 0,495, ну может чуть побольше.

это признак неработающей лямбды

Цитата:

Сообщение от Владимир1163

При прямом подключение лямда меняет данные от 0,1-0,9.

похоже на правду - вот тока что такое прямое подключение?

Цитата:

Сообщение от Владимир1163

Ошибок нет, даже если полностью отключить

а вот это неправильно

Лаунч позволяет кодирование блока посмотреть?
Если нет, ищи старуху

Владимир1163 · 01.10.2015, 12:20

Напрямую к подогревателю подать + и -. Ищем.

Владимир1163 · 01.10.2015, 14:55

Спасибо за помощь. Нашли человека который сможет глянуть что с блоком. Как решится отпишусь.

sein · 01.10.2015, 21:04

Цитата:

Сообщение от Владимир1163

Напрямую к подогревателю подать + и -. Ищем.

какой то ужас пишешь

Владимир1163 · 31.01.2016, 22:41

Форумчане извеняйте что не писал долго, были личные проблемы. Проблема была в развалившейся проводке возле фишки идущей к датчику детонации. Вот оно вроде счастье, машина поехала, но счастье длилось не долго, оборвало шатун первого цилиндра. Масляный насос в хлам, нижняя юбка цилиндра обломилась, погнуло два клапана. Пришлось искать другой мотор. Мотор был найден и установлен. Через неделю эксплуатации выявился странная работа двигателя. На холодную едет нормально, но с прогревом начинает потраивать и изредка хлопки во впускной коллектор. Причем это проявляется с хх до 2000-2300 оборотов и только на ходу. Стоя на месте , газуешь все нормально. После 2000 все нормально. Подключили сканер, а там ворох ошибок, причем все ошибки замыкание или обрыв. Вскрыл якобы переплетенную косу, а там местами перемотанная изолентой. Косу переделали, но это не помогло. При этом вылазят ошибки по егр, клапану продувки, клапану во впускном коллекторе и муфте распредвала (020,092,090,086,106). Проверил косу провода идут куда надо. Клапана и муфта проверил по сопротивлению и напрямую подключаешь работает. Я читал на форумах, что бывает дохнут блоки управления. Единственное муфту подключил через амперметр и при 3000 оборотах (по книжке) должно быть 1,5а, а получается что при достижении 3000 об ток 1,5а и через пару секунд падает до 1а. Если напрямую подключаешь потребляет 1,5а. На хх если включить муфту двигатель глохнет в книжке сказано неисправность муфты, как я понимаю которая на распредвале.

Goga · 02.02.2016, 00:33

На геликах распространенная болячка- коррозия рамки лобового.Если на машине-доноре было такое со стороны пассажира- то вода, проникающая через сквозняк в салон, попадает прям на блок эбу мотора. Видел машину, где моторник, преды были вынесены под крышу!

(хозяин- любитель покатушек по говнам)))
Косу моторную надо менять(переделывать) всю!От и до, кусками- это бесполезно.
Самая распространенное место подсоса- трубки вентиляции от впускного к блоку- два резиновых шланга(под коллектором)- если дубовые- менять!

Владимир1163 · 02.02.2016, 07:33

Косу полностью перемотали.

PashaKill · 04.02.2016, 04:40

Цитата:

Сообщение от Meren

Лично с этим сталкивался, когда мне лобовое меняли и после дворник махал как сумасшедший, и пока я вышел перекурить установщики подцепились лаунчем, типа хотели датчик дождя программировать .....стерли ошибки, а авто не заводиться....причем с их слов у них так раз через раз бывает, типа не переживайте, у нас так бывает....
П.с а еще от лаунча не хило подушки стреляют при еразе еррор в срс

Да, и к примеру мой дешевый к+dcan в паре с дисом и ренгольдом видят и делают больше чем тот же лаунч.
Вобщем поосторожнее с этой Штуковиной

я в тему особо не полезу (где-то времени нет, где-то знаний), но когда лобовое меняется, то там надо мозгу "показать", что у него есть датчик дождя. Делается все без стара и просто. И потом все работает на ура! А темы в виде того, что лобовое поменял на оригинал, а датчик дождя не работает - проходили 100 раз. Ну, в некоторых версиях машин и дас есть адаптация датчика к новому стеклу...
На одной машинке долго пытались обучить датчик дождя с открытой водительской дверью...

01.10.2015, 10:59	#31 (permalink)
Владимир1163 Новичок Регистрация: 14.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: KIA	Напряжение на кислороднике меняется 0,485- 0,495, ну может чуть побольше. Все что лаунч показывает все на фото. При прямом подключение лямда меняет данные от 0,1-0,9. Ошибок нет, даже если полностью отключить. Я склоняюсь к тому, что с блоком наверное что то делали и может не очень правильно. Может кто знает в Самаре или где поблизости помог с этим разобраться.

01.10.2015, 12:20	#33 (permalink)
Владимир1163 Новичок Регистрация: 14.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: KIA	Напрямую к подогревателю подать + и -. Ищем.

01.10.2015, 14:55	#34 (permalink)
Владимир1163 Новичок Регистрация: 14.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: KIA	Спасибо за помощь. Нашли человека который сможет глянуть что с блоком. Как решится отпишусь.

31.01.2016, 22:41	#36 (permalink)
Владимир1163 Новичок Регистрация: 14.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: KIA	Форумчане извеняйте что не писал долго, были личные проблемы. Проблема была в развалившейся проводке возле фишки идущей к датчику детонации. Вот оно вроде счастье, машина поехала, но счастье длилось не долго, оборвало шатун первого цилиндра. Масляный насос в хлам, нижняя юбка цилиндра обломилась, погнуло два клапана. Пришлось искать другой мотор. Мотор был найден и установлен. Через неделю эксплуатации выявился странная работа двигателя. На холодную едет нормально, но с прогревом начинает потраивать и изредка хлопки во впускной коллектор. Причем это проявляется с хх до 2000-2300 оборотов и только на ходу. Стоя на месте , газуешь все нормально. После 2000 все нормально. Подключили сканер, а там ворох ошибок, причем все ошибки замыкание или обрыв. Вскрыл якобы переплетенную косу, а там местами перемотанная изолентой. Косу переделали, но это не помогло. При этом вылазят ошибки по егр, клапану продувки, клапану во впускном коллекторе и муфте распредвала (020,092,090,086,106). Проверил косу провода идут куда надо. Клапана и муфта проверил по сопротивлению и напрямую подключаешь работает. Я читал на форумах, что бывает дохнут блоки управления. Единственное муфту подключил через амперметр и при 3000 оборотах (по книжке) должно быть 1,5а, а получается что при достижении 3000 об ток 1,5а и через пару секунд падает до 1а. Если напрямую подключаешь потребляет 1,5а. На хх если включить муфту двигатель глохнет в книжке сказано неисправность муфты, как я понимаю которая на распредвале.

02.02.2016, 00:33	#37 (permalink)
Goga Новичок Регистрация: 05.07.2013 Сообщений: 7 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 140.134	На геликах распространенная болячка- коррозия рамки лобового.Если на машине-доноре было такое со стороны пассажира- то вода, проникающая через сквозняк в салон, попадает прям на блок эбу мотора. Видел машину, где моторник, преды были вынесены под крышу! (хозяин- любитель покатушек по говнам))) Косу моторную надо менять(переделывать) всю!От и до, кусками- это бесполезно. Самая распространенное место подсоса- трубки вентиляции от впускного к блоку- два резиновых шланга(под коллектором)- если дубовые- менять!

02.02.2016, 07:33	#38 (permalink)
Владимир1163 Новичок Регистрация: 14.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: KIA	Косу полностью перемотали.