Есчли и влияет , то не значительно.
Я с дальнего востока. Зимы очень холодные. Минус 30 и ниже. Дизеля практически не глушатся. И уровень масла не растет. Рост уровня масло, это не сгоревшее топливо. Переобогощение. Количестиво т оплива на холостой ход рассчитывается. ТО есть переобогащение исключено при исправных агрегатах и системах. Либо другим путем попадает в масло. Топливные магистрали и т.д.

Андрюха не за дизеля разговор,а за 271 эво.

А за бензин так тем более. Количество топлива расчитывается таким образом по отношению к кислороду. Что бы оно сгорало в цилиндре полностью. В случае с послойным впрыском, значительно обедняется, примерно 1:25 нежели в обыкновенном 1:15(14,7). Это все рассчитано. До мелочей. Тем более в авто 2014 года. Еще и такого бренда. Ладно бы речь шла о ВАЗе
Если какие то промашки с софтом, то скорее всего диллеры замену делали бы бесплатно. Был бы наверное какой нибудь типс. Вроде так он называется.
Либо действительно качество бензина. Полностью не сгорает. Что то остается. Это также негативно скажеться на ресурсе каталика. Что производитель не может допустить при любых условиях эксплуатации. Будь то холостой ход, или обычная езда. За агрессивную езду я не говорю. Это тема отдельная.

Вот у меня тоже есть подозрение что после остановки двс оно туда попадает,но пока не подтверждено это.А так да,софт обновил,масло заменил,ну и довороты при необходимости и т.д.Рецедивов не было вроде после этих мероприятий.

Сколько времени прошло после этих действий? Я предполагаю, что не совсем много. Что бы делать какие то выводы.

Те авто с которыми манипуляции прозвели больше не жаловались.С первыми обращениями заезжают но все реже и реже.

Эпидемия год назад была примерно.

софт обновил и проходит? получается форсы после остановки двигателя сливают бензин в картер? на GDI мицубах и ниссанах, увеличеный уровень масла в картере, означало скорую кончину топливного насоса.

Лева не доказано это.Я эндоскопом не лазил подтвердить не могу.Но по логике только так, иначе дикий перерасход со всеми вытекающими.Обновление ПО помогает это факт.Инфа проскакивала когда еще 651 готовили к серийному применению что форсы будут обратной управляемости(чтоб закрыть нужно напряжение приложить),-тут может промежуточный вариант какой применили.

ну получается что только форсы сливают если после смены софта помогает.. видимо закрываются "медленно" что-ли.. ну и набегает за какой то пробег. а обновление ПО устраняет проблему с закрытием..как бы. ну ты понял что я имею ввиду )))) А ну вот ты и отредактировал, значит я правильно мыслю )))