Блок управления для WDB2020201F144800

madja · 10.07.2014, 22:20

Добрый день народ! Может есть у кого-нибудь светлые мысли.
Помогаю знакомому победить непослушный мурзик. Проблема началась с того что С200 Вин. WDB2020201F144800 после запуска немножко поработав начинал троить и глохнуть, диагностика старом показала ошибку HFM №055 - Ignition system output stage 1 T1/1 Cylinder 1 misfires, №056, №058 – тоже самое по 4 и 2-му цилиндру.
Замена катушек, проводов и свечей ничего не дало. Приговорили блок управления двигателя. Заказали новый с таким же номером A 016 545 29 32 перестал глохнуть, но также продолжает троить выдавать ошибку по пропускам в цилиндрах одной катушки номер HFM № 58,59.
Решили пробить номер блока по exist-у, он выдал номер другого блока A 016 545 96 32. Причем вскрытие старого блока показало что до нас что-то переделывали был добавлен резистор видны перепайки.
Вопрос – Наша проблема из-за неправильно подобранного блока, можно ли верить exist-у? Если да , значит кулибины переделывали A 016 545 29 32 в A 016 545 96 32 на сколько это геморно?

Gesha · 10.07.2014, 22:39

A0165452932 блок управления двигателем
A0165459632 блок управления доп. вентиляторами

madja · 10.07.2014, 22:42

Сам в шоке ща на exist еще раз залезу
w202 японец

вот что экзист выдал A 016 545 77 32 аналог A 023 545 21 32

Gesha · 10.07.2014, 23:07

Цитата:

Сообщение от madja

Сам в шоке ща на exist еще раз залезу
w202 японец

вот что экзист выдал A 016 545 77 32 аналог A 023 545 21 32

И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет (с)
A0165452932 ваш блок

madja · 10.07.2014, 23:15

Значит проблема в проводке

Завтра на свежую голову буду схему искать. Всем спокойной ночи!
А новый блок кодировать надо? У вас случайно не завалялась кодировка для A 016 545 29 32

D2R2 · 10.07.2014, 23:35

Цитата:

Сообщение от madja

Значит проблема в проводке

Завтра на свежую голову буду схему искать. Всем спокойной ночи!
А новый блок кодировать надо? У вас случайно не завалялась кодировка для A 016 545 29 32

Запасешься пивом на пару дней и начинаешь дербаниТь жгут.Акуратно по одному проводку меняешь сохраняя примерную длинну и разводку.Потом все это дело обматываешь мерсовской изолентой и радуешься новому жгуту. Работа трудоемкая.У нас 15 рублей стоит перебрать жгут.Правда белее подвержены этому 104 моторы.

adoks · 29.11.2014, 02:26

Цитата:

Сообщение от D2R2

Запасешься пивом на пару дней и начинаешь дербаниТь жгут.Акуратно по одному проводку меняешь сохраняя примерную длинну и разводку.Потом все это дело обматываешь мерсовской изолентой и радуешься новому жгуту. Работа трудоемкая.У нас 15 рублей стоит перебрать жгут.Правда белее подвержены этому 104 моторы.

Я в МСК за 11500 руб моторную косу перематываю на М119 , и то не все соглашаются ... Типа чет как то дорого , для нас , для владельцев МВ

Santiago Bernabeu · 21.07.2014, 21:18

Ты пока это будешь перебирать, огого нужно работеньки. Лучше новый какой то подходящий где то сыскать.

D2R2 · 10.07.2014, 22:58

Цитата:

Сообщение от madja

Добрый день народ! Может есть у кого-нибудь светлые мысли.
Помогаю знакомому победить непослушный мурзик. Проблема началась с того что С200 Вин. WDB2020201F144800 после запуска немножко поработав начинал троить и глохнуть, диагностика старом показала ошибку HFM №055 - Ignition system output stage 1 T1/1 Cylinder 1 misfires, №056, №058 – тоже самое по 4 и 2-му цилиндру.
Замена катушек, проводов и свечей ничего не дало. Приговорили блок управления двигателя. Заказали новый с таким же номером A 016 545 29 32 перестал глохнуть, но также продолжает троить выдавать ошибку по пропускам в цилиндрах одной катушки номер HFM № 58,59.
Решили пробить номер блока по exist-у, он выдал номер другого блока A 016 545 96 32. Причем вскрытие старого блока показало что до нас что-то переделывали был добавлен резистор видны перепайки.
Вопрос – Наша проблема из-за неправильно подобранного блока, можно ли верить exist-у? Если да , значит кулибины переделывали A 016 545 29 32 в A 016 545 96 32 на сколько это геморно?

У вас проблема в моторном жгуте скорей всего.

madja · 10.07.2014, 23:04

Правильно я понял. участок от эбу до катушки? и проблема не в блоке.

10.07.2014, 22:20	#1 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	Блок управления для WDB2020201F144800 Добрый день народ! Может есть у кого-нибудь светлые мысли. Помогаю знакомому победить непослушный мурзик. Проблема началась с того что С200 Вин. WDB2020201F144800 после запуска немножко поработав начинал троить и глохнуть, диагностика старом показала ошибку HFM №055 - Ignition system output stage 1 T1/1 Cylinder 1 misfires, №056, №058 – тоже самое по 4 и 2-му цилиндру. Замена катушек, проводов и свечей ничего не дало. Приговорили блок управления двигателя. Заказали новый с таким же номером A 016 545 29 32 перестал глохнуть, но также продолжает троить выдавать ошибку по пропускам в цилиндрах одной катушки номер HFM № 58,59. Решили пробить номер блока по exist-у, он выдал номер другого блока A 016 545 96 32. Причем вскрытие старого блока показало что до нас что-то переделывали был добавлен резистор видны перепайки. Вопрос – Наша проблема из-за неправильно подобранного блока, можно ли верить exist-у? Если да , значит кулибины переделывали A 016 545 29 32 в A 016 545 96 32 на сколько это геморно? Последний раз редактировалось madja; 10.07.2014 в 22:27..

10.07.2014, 22:39	#2 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	A0165452932 блок управления двигателем A0165459632 блок управления доп. вентиляторами __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

10.07.2014, 22:42	#3 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	Сам в шоке ща на exist еще раз залезу w202 японец вот что экзист выдал A 016 545 77 32 аналог A 023 545 21 32 Последний раз редактировалось madja; 10.07.2014 в 22:51..

10.07.2014, 23:15	#5 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	Значит проблема в проводке Завтра на свежую голову буду схему искать. Всем спокойной ночи! А новый блок кодировать надо? У вас случайно не завалялась кодировка для A 016 545 29 32 Последний раз редактировалось madja; 10.07.2014 в 23:16..

21.07.2014, 21:18	#8 (permalink)
Santiago Bernabeu Новичок Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moscow Авто: SLS AMG GT... final edition.	Ты пока это будешь перебирать, огого нужно работеньки. Лучше новый какой то подходящий где то сыскать.

10.07.2014, 23:04	#10 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	Правильно я понял. участок от эбу до катушки? и проблема не в блоке.