611 не заводиться

valush · 01.05.2013, 11:16

вам прийдеться украсть у етих спецов сою ласточку,-так-как сдерут за месяц работы и ничего не сделают...за месяц можно-было методом подкидки основных деталей управл. впрыском решить проблему! Чем они диагностируют авто???

valush · 01.05.2013, 11:27

не забудьте поменят масло после такого сервиса,- неизвестно чем размачивали и зачем, техника стоит на консервации десятилетиями и на клапанах ничего не наростает чтобы их размачивать. развод полный...

niklai · 01.05.2013, 11:59

Диагностика стар 3, я бы давно ее забрал и разобрался но есть од но... машина была отдана на перепрошивку, управление было на две турбины переделали на одну. Вот это скорее всего была главная ошибка, блок перепрошили поставили а машина не завелась.. два дня пляски с бубном(давление в рейке не поднималось), в итоге был поменян редукционный клапан (клапан диагноста - с его слов подменный). Машина завелась, ну черт бы с ней но на холодную вообще не заводилась только когда предпусковым разогреешь, ну и с этим можно как то ездить..(хотя порно) дальше было выявлено что на оборотах турбина отключается (давление в рампе падает). Методом проб с такой же машиной поставили "якобы нерабочий" клапан на рабочую машину и о чудо!! машина с полпинка... да что такое (явно что то с БУ намудрил диагност), машину отдали ему рассказали все что проделали и отдали ее ему на иссправление... но человек уперся что проблема не в электронике и как баран свою версию отрабатывает.. его не кто не просил делать то что к проблеме отношение не имеет, соответственно денежный вопрос ставить ребром будем. Не говоря что машина коммерческая и простои вообще не допустимы..

valush · 01.05.2013, 12:17

у немцев все по инструкции потому и порядок во всем... чем больше спецов у машины тем больше усугубляеться проблема...(пользуйтесь инструкцией експлуатации и все будет надежно) машина комерч. типа, - значит надо купить турбину и зарабатывать на ней дальше а не пытаться хитрить с отключениями турбины, все зти танци отнимут у Вас сон,время и деньги не гарантируя результата...

niklai · 01.05.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от valush

у немцев все по инструкции потому и порядок во всем... чем больше спецов у машины тем больше усугубляеться проблема...(пользуйтесь инструкцией експлуатации и все будет надежно) машина комерч. типа, - значит надо купить турбину и зарабатывать на ней дальше а не пытаться хитрить с отключениями турбины, все зти танци отнимут у Вас сон,время и деньги не гарантируя результата...

Все сказанное вами выше правильно с точки зрения НЕМЦА, а как быть когда на машине двигателя хватает на 100 тысяч км. вал гнет и вкладыши проворачивает.. условия эксплуатации далики от европпы, крайний север РФ где зимой -40 а летом грязь и слякоть, а зарабатывать надо и альтернативы пока на рынке НЕТУ. Хотя по поводу турбин я уже 1000 раз пожалел что пошел этим путем!

tech · 05.05.2013, 21:47

Цитата:

Сообщение от niklai

Все сказанное вами выше правильно с точки зрения НЕМЦА, а как быть когда на машине двигателя хватает на 100 тысяч км. вал гнет и вкладыши проворачивает.. условия эксплуатации далики от европпы, крайний север РФ где зимой -40 а летом грязь и слякоть, а зарабатывать надо и альтернативы пока на рынке НЕТУ. Хотя по поводу турбин я уже 1000 раз пожалел что пошел этим путем!

+100500

генезис · 12.07.2014, 14:40

Посмотрите на топливной рампе клапан для обратки. я у себя поменял рем комплект и всё стало хорошо. там два резиновых колечка и одно разрезное(так и не понял из какого материала) работы на 15 минут а мучился 2 месяца.

Kira_ · 13.07.2014, 03:23

Интересно.. Первый раз слышу про ремкомплект. Можно его номер?

генезис · 13.07.2014, 08:25

F 00N 000 071-это по бошу, A 014 997 70 45-это по мерседесу.

Variant · 13.07.2014, 18:27

Цитата:

Сообщение от генезис

Посмотрите на топливной рампе клапан для обратки. я у себя поменял рем комплект и всё стало хорошо. там два резиновых колечка и одно разрезное(так и не понял из какого материала) работы на 15 минут а мучился 2 месяца.

Какой клапан для обратки?...))) Это называется - регулятор давления!...

01.05.2013, 11:16	#41 (permalink)
valush Новичок Регистрация: 29.12.2012 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: украина Авто: мерседес	вам прийдеться украсть у етих спецов сою ласточку,-так-как сдерут за месяц работы и ничего не сделают...за месяц можно-было методом подкидки основных деталей управл. впрыском решить проблему! Чем они диагностируют авто??? Последний раз редактировалось valush; 01.05.2013 в 11:17..

01.05.2013, 11:27	#42 (permalink)
valush Новичок Регистрация: 29.12.2012 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: украина Авто: мерседес	не забудьте поменят масло после такого сервиса,- неизвестно чем размачивали и зачем, техника стоит на консервации десятилетиями и на клапанах ничего не наростает чтобы их размачивать. развод полный... Последний раз редактировалось valush; 01.05.2013 в 11:28.. Причина: правописание

01.05.2013, 12:17	#44 (permalink)
valush Новичок Регистрация: 29.12.2012 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: украина Авто: мерседес	у немцев все по инструкции потому и порядок во всем... чем больше спецов у машины тем больше усугубляеться проблема...(пользуйтесь инструкцией експлуатации и все будет надежно) машина комерч. типа, - значит надо купить турбину и зарабатывать на ней дальше а не пытаться хитрить с отключениями турбины, все зти танци отнимут у Вас сон,время и деньги не гарантируя результата... Последний раз редактировалось valush; 01.05.2013 в 12:18..

01.05.2013, 11:59	#43 (permalink)
niklai Новичок Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 12 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Архангельск	Диагностика стар 3, я бы давно ее забрал и разобрался но есть од но... машина была отдана на перепрошивку, управление было на две турбины переделали на одну. Вот это скорее всего была главная ошибка, блок перепрошили поставили а машина не завелась.. два дня пляски с бубном(давление в рейке не поднималось), в итоге был поменян редукционный клапан (клапан диагноста - с его слов подменный). Машина завелась, ну черт бы с ней но на холодную вообще не заводилась только когда предпусковым разогреешь, ну и с этим можно как то ездить..(хотя порно) дальше было выявлено что на оборотах турбина отключается (давление в рампе падает). Методом проб с такой же машиной поставили "якобы нерабочий" клапан на рабочую машину и о чудо!! машина с полпинка... да что такое (явно что то с БУ намудрил диагност), машину отдали ему рассказали все что проделали и отдали ее ему на иссправление... но человек уперся что проблема не в электронике и как баран свою версию отрабатывает.. его не кто не просил делать то что к проблеме отношение не имеет, соответственно денежный вопрос ставить ребром будем. Не говоря что машина коммерческая и простои вообще не допустимы..

12.07.2014, 14:40	#47 (permalink)
генезис Новичок Регистрация: 03.02.2014 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Усинск Авто: Mercedes V-Klasse(Вито)	Посмотрите на топливной рампе клапан для обратки. я у себя поменял рем комплект и всё стало хорошо. там два резиновых колечка и одно разрезное(так и не понял из какого материала) работы на 15 минут а мучился 2 месяца.

13.07.2014, 03:23	#48 (permalink)
Kira_ Новичок Регистрация: 13.10.2012 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Интересно.. Первый раз слышу про ремкомплект. Можно его номер?

13.07.2014, 08:25	#49 (permalink)
генезис Новичок Регистрация: 03.02.2014 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Усинск Авто: Mercedes V-Klasse(Вито)	F 00N 000 071-это по бошу, A 014 997 70 45-это по мерседесу.