272

Sam. · 05.03.2015, 23:41

что бы не нарваться на Г в контрактном, брать выпущенного после номера 2729xx30 468993

з.ы.: а гильзовать зачем, насос подклинило? там вроде как звёздочку хавало и клапана гнуло...

PashaKill · 06.03.2015, 01:41

Олег_373 тут на днях поднимал разговор: моторы со шротов часто попадаются с задирами в 3, 6 цилиндрах. Пошли каты у них уже давно сыпаться.
Решение, пока, только кишкой с камерой рассматривать цилиндры перед покупкой.
Чинить, гильзовать, дорого... Растачивать - так у них гильзы шо кленовый листик, и поршней ремонтных нету соответственно...

Gesha · 06.03.2015, 09:04

Цитата:

Сообщение от Sam.

что бы не нарваться на Г в контрактном, брать выпущенного после номера 2729xx30 468993

з.ы.: а гильзовать зачем, насос подклинило? там вроде как звёздочку хавало и клапана гнуло...

звездочку хавало, но это не проблема, она решаема намного дешевле чем решение с задирами на зеркале цилиндров, а именно по проблеме задиров приходят к замене мотора или гильзовке.
так что по барабану до номера мотора или после, тут уже важны пробег, условия эксплуатации и своевременность устранения текущих неисправностей по мотору.

на самом деле интересна статистика по отремонтированным гильзованным моторам, сколько оно может ходить после ремонта.

PashaKill · 06.03.2015, 09:37

По статистике: как мне объяснял инженер в НИИТ Автопром ( есть такой еще в Москве

Кстати, там очень качественно все процедуры с блоками и головами делают) все зависит от материала гильзы, но как правило гильзы делают из металла, который слабее, чем используют в заводских и промышленых условиях.
Я и не знал, что автопроизводители даже чугунные блоки гильзуют...

master W212 · 06.03.2015, 10:44

Цитата:

Сообщение от Gesha

звездочку хавало, но это не проблема, она решаема намного дешевле чем решение с задирами на зеркале цилиндров, а именно по проблеме задиров приходят к замене мотора или гильзовке.
так что по барабану до номера мотора или после, тут уже важны пробег, условия эксплуатации и своевременность устранения текущих неисправностей по мотору.

на самом деле интересна статистика по отремонтированным гильзованным моторам, сколько оно может ходить после ремонта.

Во во Сказал все правильно))

Lev-93 · 06.03.2015, 11:01

Цитата:

Сообщение от Sam.

что бы не нарваться на Г в контрактном, брать выпущенного после номера 2729xx30 468993

не факт.. это не застрахует от Г...

Цитата:

Сообщение от Sam.

з.ы.: а гильзовать зачем, насос подклинило? там вроде как звёздочку хавало и клапана гнуло...

затем, что задиры дело не редкое

----------

Цитата:

Сообщение от Gesha

интересна статистика по отремонтированным гильзованным моторам, сколько оно может ходить после ремонта.

да кто его знает.. разного качества гильзы могут быть.. одни поставят хорошие гильзы, другие какашку поставят

у меня клиент ездил на 164 272 двиг.. ездил ездил года 4.. и много.. мотор потребовал ремонта, разобрали, а там на одной стороне гильзы.. и в очень хорошем состоянии. загильзовали другу сторону собрали и все

05.03.2015, 23:41	#1 (permalink)
Sam. Абориген Регистрация: 03.05.2014 Сообщений: 795 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 47 раз(а) в 46 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: OGZ Авто: ML43	что бы не нарваться на Г в контрактном, брать выпущенного после номера 2729xx30 468993 з.ы.: а гильзовать зачем, насос подклинило? там вроде как звёздочку хавало и клапана гнуло... __________________ ДВС состоит из 1% железа и 99% фундаментальной физики © Последний раз редактировалось Sam.; 05.03.2015 в 23:46..

06.03.2015, 01:41	#2 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	Олег_373 тут на днях поднимал разговор: моторы со шротов часто попадаются с задирами в 3, 6 цилиндрах. Пошли каты у них уже давно сыпаться. Решение, пока, только кишкой с камерой рассматривать цилиндры перед покупкой. Чинить, гильзовать, дорого... Растачивать - так у них гильзы шо кленовый листик, и поршней ремонтных нету соответственно... __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! Последний раз редактировалось PashaKill; 06.03.2015 в 01:49..

06.03.2015, 09:37	#4 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	По статистике: как мне объяснял инженер в НИИТ Автопром ( есть такой еще в Москве Кстати, там очень качественно все процедуры с блоками и головами делают) все зависит от материала гильзы, но как правило гильзы делают из металла, который слабее, чем используют в заводских и промышленых условиях. Я и не знал, что автопроизводители даже чугунные блоки гильзуют... __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! Последний раз редактировалось PashaKill; 06.03.2015 в 09:46..