271 EVO Ошибка положения распредвала
 

Приехал 212 с 271 мотором с жалобой грохот при запуске и ошибкой на выпускной распред.
Крышку ГРМ, сняли, цепь потянутая, зубья на муфтах отличные, стопора держат муфты без люфта. Заменили цепь. Обновили ПО (приехал на родном 8 года). Звук естественно пропал при запуске. Но вылезла ошибка P001600-Положение впускного распредвала недостоверно по отношению к положению коленвала.
вылазит через 30 секунд после запуска мотора.
Сняли крышку ещё разок, проверили- все отлично. Осцилом проверили все три датчика- как завещал ленин, все совпадает с эталоном.Осцил снимали прям на разьеме блока.:help::confused: Датчики все поменяли по кругу, на всякий случай- ничего не поменялось.
Начинает раздражать уже, что ещё этот пылесос хочет?:eek1:

стандартно
-цепь
-натяжитель
-оба доворотчика
-проверить актуальность варианта исполнения магнитов, при необходимости заменить
-проверить актуальность варианта исполнения передней крышки головки, при необходимости заменить

цепь новая, натяжитель новый- звуков при запуске и работе ноль.
муфты проверенны- стопора целые, держат отлично.
в текучке положение распреда 109,8 градуса, при активации кажется 81 отрабатывает.
магниты менялись-пофигу.
у крышки передней, замен не существует, визуально в порядке.
ну и последнее- приехала, ошибки небыло!!! теперь есть. Как-то на замену софта уже начинаю грешить.

A2710161306 заменена на A2710161406
при этом доворотчики нового образца ставить только в сочетании с A2710161406

стоит A2710161406 , на этой машине 1306 неставилось

откуда я могу знать, что там ставилось или нет, ВИНа не указали, там в серийном производстве вроде в 2011 году произошла замена, точно не помню, всегда глазами смотрю на моторе

Я думаеш знаю?))) проверил в ЕРС-замен небыло, пошёл посмотрел на машине, оно и стоит.
я честно отработал уточняющий вопрос))))):shock:

в старой епц посмотри

Начни с гидравлических клапанов, были случаи приезжали с заменеными цепями и звёздами а довороты не меняли

на холостом ходу муфты находятся на стопорах и никто никого не доворачивает. Муфты находятся в том-же положении что и на заглушенном моторе. Стопора проверенны-исправны. Ошибка вылазит на холостом ходу. На всякий случай повторю, что активация отрабатывается в норме.