LR Discovery 4 2015 селектор АКПП

Konstantin82 · 01.12.2017, 02:12

Прошу помочь разобраться с данным девайсом. Притянули машину с заклинившим селектором (шайбой) в положении "D" и шайба выдвинута вверх. Код ошибки по памяти не назову, а SDD расшифровало его так "Короткое замыкание на минус в цепи соленоида во время его включения в течении 100мс". Было принято решение вскрыть селектор и проверить сам соленоид. Как и положено сам соленоид оказался исправным. проверка выходного каскада управления соленоидом в виде P-CHANNEL MOSFET не указала на неисправность. При нажатии на педаль тормоза питание на выводе "G" полевика оставалось неизменным.
Можно было бы подумать, что не приходит сигнал с педали тормоза, но ведь шайба после остановки двигателя (выключения зажигания) должна сама прятаться с разблокировкой и автоматическим переключением в "Р", и это все без нажатия педали тормоза.
Если кто знает есть ли в SDD параметр указывающий на то в каком положении должен быть солоеноид?
Правда есть там один, звучит как "Шим соленоида - 68%" оно или нет хз?

Пы.СЫ- после проверки цепей управления полевиком, в цепи соленоида, мультиметром. Селектор заработал. Может какой транзистор завис в открытом состоянии? Эти "p-n" переходы веСЧь не предсказуемая.
Потому вопрос открыт. Ведь как заработало, так и перестанет.

Konstantin82 · 02.12.2017, 00:56

Попутный вопрос. Если владельцы притянут другой (новый или б/у) селектор, будут ли проблемы с его привязкой к авто?

Konstantin82 · 08.12.2017, 10:52

Никакой привязки, заменил и работает...

Maximus76 · 20.08.2018, 14:52

Шайбу БУ ставили? Номер софта совпадал с старой?

short · 20.08.2018, 16:24

б/у шайба меняется без прописки

Maximus76 · 20.08.2018, 16:29

Цитата:

Сообщение от short
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

б/у шайба меняется без прописки

Хорошо, тогда вопрос.
Есть две шайбы на выбор. Первая HW06/SW10.0.5, вторая HW04/SW10.0.4
Какую взять предпочтительней? И в чём их отличия?

----------

Цитата:

Сообщение от short
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

б/у шайба меняется без прописки

Номера тоже отличаются JLRBH427E453AJ и JLRBH427E453AH

short · 20.08.2018, 16:37

шайбы эти меняли по ЛТБ, какой-то косяк в них был изначально, так что может и снова "подвиснуть"(

----------

так "глубоко" не влезал, но, думаю, надо брать ту, что "посвежее")

Maximus76 · 20.08.2018, 17:49

Цитата:

Сообщение от short
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

шайбы эти меняли по ЛТБ, какой-то косяк в них был изначально, так что может и снова "подвиснуть"(

----------

так "глубоко" не влезал, но, думаю, надо брать ту, что "посвежее")

Спасибо

01.12.2017, 02:12	#1 (permalink)
Konstantin82 Новичок Регистрация: 07.03.2015 Сообщений: 49 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine	LR Discovery 4 2015 селектор АКПП Прошу помочь разобраться с данным девайсом. Притянули машину с заклинившим селектором (шайбой) в положении "D" и шайба выдвинута вверх. Код ошибки по памяти не назову, а SDD расшифровало его так "Короткое замыкание на минус в цепи соленоида во время его включения в течении 100мс". Было принято решение вскрыть селектор и проверить сам соленоид. Как и положено сам соленоид оказался исправным. проверка выходного каскада управления соленоидом в виде P-CHANNEL MOSFET не указала на неисправность. При нажатии на педаль тормоза питание на выводе "G" полевика оставалось неизменным. Можно было бы подумать, что не приходит сигнал с педали тормоза, но ведь шайба после остановки двигателя (выключения зажигания) должна сама прятаться с разблокировкой и автоматическим переключением в "Р", и это все без нажатия педали тормоза. Если кто знает есть ли в SDD параметр указывающий на то в каком положении должен быть солоеноид? Правда есть там один, звучит как "Шим соленоида - 68%" оно или нет хз? Пы.СЫ- после проверки цепей управления полевиком, в цепи соленоида, мультиметром. Селектор заработал. Может какой транзистор завис в открытом состоянии? Эти "p-n" переходы веСЧь не предсказуемая. Потому вопрос открыт. Ведь как заработало, так и перестанет.

02.12.2017, 00:56	#2 (permalink)
Konstantin82 Новичок Регистрация: 07.03.2015 Сообщений: 49 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine	Попутный вопрос. Если владельцы притянут другой (новый или б/у) селектор, будут ли проблемы с его привязкой к авто?

08.12.2017, 10:52	#3 (permalink)
Konstantin82 Новичок Регистрация: 07.03.2015 Сообщений: 49 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine	Никакой привязки, заменил и работает...

20.08.2018, 14:52	#4 (permalink)
Maximus76 Новичок Регистрация: 14.03.2017 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: SuperbII	Шайбу БУ ставили? Номер софта совпадал с старой?

20.08.2018, 16:24	#5 (permalink)
short Завсегдатай Регистрация: 19.03.2016 Сообщений: 317 Вы сказали Спасибо: 120 Поблагодарили 51 раз(а) в 42 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	б/у шайба меняется без прописки

20.08.2018, 16:37	#7 (permalink)
short Завсегдатай Регистрация: 19.03.2016 Сообщений: 317 Вы сказали Спасибо: 120 Поблагодарили 51 раз(а) в 42 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	шайбы эти меняли по ЛТБ, какой-то косяк в них был изначально, так что может и снова "подвиснуть"( ---------- так "глубоко" не влезал, но, думаю, надо брать ту, что "посвежее")