Варианты, когда машина без ошибок,но со стартера не запускается, а с толкача легко ни разу не встречались?!:cool:

Иммо у нашего Т.С. в процессе ремонта похоже отвязался ... и к долгой прокрутке стартером ещё вернёмся...

Пробег 560000
Компрессия-ну,скажем так, в наличии. Поскольку когда таки заводился,работал ровно, без дыма, независимо от степени прогретости.
Про "наводки от стартера":это не моя идея, но к сведению приму, и проверю, по поступлению в распоряжение осциллографа.
Про коды ошибок:
Р1690-нет ответа SMARTRA, лампа иммо не горит на щитке, питание на лампу приходит.И уходит,секунд через восемь после выключения зажигания. Эту ошибку набивает первой, после сброса и попытки пуска. Остальные коды не готов назвать, прямо цифра в цифру, ибо не на месте. Ошибки по реле подогрева, дросселю, топливному насосу(низкого давления), низкому напряжению. Допускаю их появление просадкой напряжения при прокрутке стартером.
P.S стартер крутит весьма бодро, и без посторонних звуков. Но не долго)

Чёта вообще не вкуриваю! Ошибок НЕ ВЫЯВЛЕНО и вдруг их туева хуча! Ничё не понятно...

----------

Это очень солидольный показатель! Солидный, значит. А пол-миллиона км. вас не смущает на коммон рейл корейце?

----------

Как на бензинке?

отвечаю ,поскольку вообще не понимаю о чем речь ,то можно было понять ,что нет ,не встречал, не заводку из-за "наводок стартера" .
Можно "разжевать", что такое "наводка от стартера" ,как это выглядит ,куда и что наводиться , а главное ,что нужно отремонтировать\заменить в стартере ,дабы оный не давал "на водку " ????????????????????????

----------

****Р1690-нет ответа SMARTRA, лампа иммо не горит на щитке*****

Естественно, что лампа не горит,поскольку нет вообще ответа ,если чип чужой ,то просто не горит лампа и при этом нет ошибок ,поскольку чип опознан ,он чужой ,запуск запрещен .

****Допускаю их появление просадкой напряжения при прокрутке стартером.****
И я допускаю ошибку "низкое напряжение " , но НЕ ОБРЫВ В ЦЕПИ нескольких исполнительных механизмов (там наличие ТОКА идет контроль)

Ошибок не было когда двигатель заводился.
Не смущает, мы не знаем историю ремонтов этого авто до пробега 450000. Масложора, дыма, потери мощности не наблюдалось, как и нет желания ломать свечи накала в попытке замера компрессии. Пока исключаю, ввиду того,что мотор долго запускался независимо от температуры ОЖ.
Да, около 250 об/мин, по часовой стрелке)

----------

Как выяснилось, лампа и не горела никогда, у этой владелицы. Питание на неё приходит при включении зажигания, уходит через секунд 8 после изьятия ключа из замка.

Может мы о разных лампах говорим ? насколько помню ,все лампы приборки привязаны к "зажиганию" .причем тут вытащенный ключ и 8 сек .
лампа ИММО - пиктограмма машинка с ключем на приборке
У вас схемы машины есть ?

Странный у вас подход к ремонту. А свечи сами-то работают? Или вы оценку делаете по прозвонке тестером?

Подход ситуативный. В этой ситуации можно пренебречь, пока, как компрессией, так и свечами накала. К этому я вернусь, позже. Повторюсь, мотор запускался одинаково долго(10 секунд) что после суток простоя, что после секунды простоя.

----------

Схема есть. При исправной работе лампа иммо гаснет призапуске двигателя, или через восемь секунд после выключения зажигания(уходит питание с блока иммобилайзера)

Вместе с выкл. зажигания она гаснет ,но управляющий сигнал( от ЭБУ) возможно и через 8сек пропадает (не проверял ,но логично)

Совершенно верно.