Santa Fe 2002г.дизель не заводится

stal · 09.01.2016, 19:54

Форсунки три подклинивали

----------

И не было предвпрыска что и мешало завести

Sem111 · 10.01.2016, 00:26

При долгой прокрутке стартёром, из за просадки напряжения вполне может выскочить любая ошибка всё зависит от условий принятия решения (ошибка или нет) ЭБУ. Могу посоветовать снять осцилограмму с датчика кв+форсунка№1 и датчик рв+форсунка№1 или всё вместе и уже увидеть объективную картину. По поводу прозвонов проводов у корейцев как правило с ними всё нормально это не ленд ровер.

aleksandr73 · 10.01.2016, 12:03

Цитата:

Сообщение от Sem111
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

При долгой прокрутке стартёром, из за просадки напряжения вполне может выскочить любая ошибка всё зависит от условий принятия решения (ошибка или нет) ЭБУ. Могу посоветовать снять осцилограмму с датчика кв+форсунка№1 и датчик рв+форсунка№1 или всё вместе и уже увидеть объективную картину. По поводу прозвонов проводов у корейцев как правило с ними всё нормально это не ленд ровер.

Снимал с дк+др+форсунка1.Относительно кв впрыск идёт синхронно,а рв как попало.

Sem111 · 10.01.2016, 14:51

Тогда попробуй сопли бросить с ЭБУ на др, важно все три провода (опорный, массу и сигнальный), причину таких мыслей долго объяснять. Если проблема в синхронизации останется, то я тогда уже хз что делать или ЭБУ подкидывать. Спроси у владельца может чипованый ЭБУ стоит, просто был у меня в ремонте са-фе с потёртыми масками ошибок и импульсами на форсы через одно включение зажигания.

hauz · 10.01.2016, 16:34

Думаю что 99% проблема не в ЭБУ, так как на него приходят неправильные сигналы, тем более что были сняты осциллограммы, а ЭБУ на них никак не может повлиять. Проблема кроется где-то или в проводке или в железе мотора. Не видя это всё своими глазами трудно что-то ещё посоветовать.

aleksandr73 · 29.01.2016, 22:50

Причину нашли,от крутились и упали в поддон три болта крепления задающего диска кв и он свободно вращался на валу.

Sem111 · 30.01.2016, 11:18

Аллилуйя
Была такая мысль, но настолько маловероятна, что даже озвучивать не стал.

pers77 · 25.01.2017, 16:44

Санта фе классик Тагаз 2007 АКПП дизель ошибка р0340 после 8 секунд появляется, схватывает на 3-4 секунде и не заводится, но иногда заводится и работает без ошибок. Датчик рв новый, давление в рампе норма. Сигнализация старлайн а91 отключена. Иммобилайзер?

alexstv · 25.01.2017, 17:06

Цитата:

Сообщение от pers77
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Датчик рв новый, давление в рампе норма.

Судя по ошибке - проблема с датчиком коленвала, а не распредвала...
Датчик индуктивный, посмотри, стружки на нем нет? Чем читаешь ошибку? HiScan должен еще дополнительные ошибки выдавать:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

pers77 · 26.01.2017, 12:17

Лаунчем читаю, датчик без стружки, 860 Ом. Пробовал без уплотнительного кольца - без результатов, на графике обороты без пропусков. Без датчика та же ошибка.

Отправлено с моего R7 через Tapatalk

09.01.2016, 19:54	#71 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Форсунки три подклинивали ---------- И не было предвпрыска что и мешало завести __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд) Последний раз редактировалось stal; 09.01.2016 в 19:43..

29.01.2016, 22:50	#76 (permalink)
aleksandr73 Новичок Регистрация: 04.01.2015 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: KIA Mohave,Peugeot 308	Причину нашли,от крутились и упали в поддон три болта крепления задающего диска кв и он свободно вращался на валу. dgrifon777 likes this.

30.01.2016, 11:18	#77 (permalink)
Sem111 Новичок Регистрация: 13.12.2015 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: На краю земли	Аллилуйя Была такая мысль, но настолько маловероятна, что даже озвучивать не стал. Последний раз редактировалось Sem111; 30.01.2016 в 11:20..

10.01.2016, 00:26	#72 (permalink)
Sem111 Новичок Регистрация: 13.12.2015 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: На краю земли	При долгой прокрутке стартёром, из за просадки напряжения вполне может выскочить любая ошибка всё зависит от условий принятия решения (ошибка или нет) ЭБУ. Могу посоветовать снять осцилограмму с датчика кв+форсунка№1 и датчик рв+форсунка№1 или всё вместе и уже увидеть объективную картину. По поводу прозвонов проводов у корейцев как правило с ними всё нормально это не ленд ровер.

10.01.2016, 14:51	#74 (permalink)
Sem111 Новичок Регистрация: 13.12.2015 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: На краю земли	Тогда попробуй сопли бросить с ЭБУ на др, важно все три провода (опорный, массу и сигнальный), причину таких мыслей долго объяснять. Если проблема в синхронизации останется, то я тогда уже хз что делать или ЭБУ подкидывать. Спроси у владельца может чипованый ЭБУ стоит, просто был у меня в ремонте са-фе с потёртыми масками ошибок и импульсами на форсы через одно включение зажигания.

10.01.2016, 16:34	#75 (permalink)
hauz Участник тусовки Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Peugeot 3008 2.0HDI RHE	Думаю что 99% проблема не в ЭБУ, так как на него приходят неправильные сигналы, тем более что были сняты осциллограммы, а ЭБУ на них никак не может повлиять. Проблема кроется где-то или в проводке или в железе мотора. Не видя это всё своими глазами трудно что-то ещё посоветовать.

25.01.2017, 16:44	#78 (permalink)
pers77 Новичок Регистрация: 22.05.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Дмитров Авто: Chery Amulet	Санта фе классик Тагаз 2007 АКПП дизель ошибка р0340 после 8 секунд появляется, схватывает на 3-4 секунде и не заводится, но иногда заводится и работает без ошибок. Датчик рв новый, давление в рампе норма. Сигнализация старлайн а91 отключена. Иммобилайзер?

26.01.2017, 12:17	#80 (permalink)
pers77 Новичок Регистрация: 22.05.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Дмитров Авто: Chery Amulet	Лаунчем читаю, датчик без стружки, 860 Ом. Пробовал без уплотнительного кольца - без результатов, на графике обороты без пропусков. Без датчика та же ошибка. Отправлено с моего R7 через Tapatalk