Подключал форсунку к рампе, только наружу и крутил стартером.

Хрень полная творится, на счёт форсы молодец, но впрыск будет только если и давление и синхра есть едс 15, 16 только так работают,был у меня эпизод, но не было выпуска, но ты же проверил,машина запустилась, но выпуск осуществлялся через цилиндр на снятой форсе.

Заметил,что впрыск есть не всегда.При одной прокрутке есть только один впрыск в самом начале вращения,тут же вкл-выкл. зажигание--вращаешь -идёт постоянный.

aleksandr73,чем проводил диагностику, как ошибка звучит, если по датчику распреда, то такой ошибки нет, есть ошибка нет синхронизации между датчиком распреда и колена. Твоей проблеме никто не поможет, кроме самого себя. Смотри механику грм, давление манометром,выдачи с насоса, на рейке, выпуск. Удачи.

Диагностировал Carmanscan,ошибка P0340,по GDS она подразделяется на 4 вида(C001-C004) в зависимости от типа неисправности.Возможно ECM выдаёт эту ошибку при долгом не запуске,хотя причина может быть в другом.Сталкивался с таким на Rextone-- при большой обратке и долгом вращении стартером, выдаёт ошибку P0340.

На некоторых двиг. мерсах тоже при долгой прокрутке появляется ошибка по коленвалу

----------

А у тебя как быстро появляется эта ошибка?

aleksandr73, колено, датчик провода до блока.

После каждой долгой прокрутки стартером.

у меня был случай на этой недели, машина не заводится давление было, всё в норме, форсунки не брызгали вовремя, пока на стенд не поставили не увидели, система денсо была

А почему не вовремя,может недостаточно впрыскивали?