Хундай сантафе II генератор нет зарядки

margadon · 02.05.2020, 22:57

Цитата:

Сообщение от bav7
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Santa Fe SM 2008 г.

Ну да ...в этом автомобиле схема регулятора напряжения типа S -L ...то есть сенсор -лампа ...
На провод S поступает напряжение акб напрямую с плюсовой клеммы через предохранитель ALT., c него регулятор считывает напругу подаваемую на акб .
Второй провод идет на лампу приборки и через резистор на клемму 15 - это обмотка возбуждения .
Никаких управлений с эбу в этом авто нет ...
Если после запуска двс сразу нет зарядки , и требуется поднять обороты двс , чтобы она появилась - надо рыть в сторону провода L ...

margadon · 02.05.2020, 23:07

Цитата:

Сообщение от Доцент1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Нет Костян, надо рыть в сторону интегралки.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Не , Колян ! Не прав ты ...если после 3000 оборотов зарядка пошла и не пропадает , держится на уровне 14 вольт , регулятор не при делах ...
Гена самовозбуждается и работает до выключения двс, держит зарядку 14 вольт на любых оборотах ...причем тут интегралка ?

margadon · 02.05.2020, 23:19

Цитата:

Сообщение от Доцент1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну дак он и возбуждается через интегралку, а без неё то он каким хуем возбудится? если на обмотку якаря ток не попадёт после запуска.

Самовозбуждение идет через доп диоды моста ...достаточно раскрутить гену до нужных оборотов ...клемму L можно вообще отключить
Если в мосту нет доп диодов , самовозбуждение исключено

sergey-nik · 15.05.2020, 13:30

Посмотрите плюсовую клему на аккумуляторе там датчик тока стоит.

bav7 · 15.05.2020, 14:22

Даже не слыхал такого, спасибо!

Временно, решил проблему снятием штатной нагрузки.
У меня оказывается при пуске, устанавливается ток 63А. При этом водитель, то есть я, не включает вообще ничего больше: фары, музыку, печку и т.д. Через 10 мин генератор нагревается так, что рука на терпит. А, ну и зарядки-то нету. Так вот. После того как я с плюсовой клеммы снял три предохранителя из четырёх, ток стал 13А, нагрев пропал, зарядка установилась на 14.1В. Ясен пень, что так ездить нельзя, но что делать непонятно. Я решил, что может регулятор не справляется, уже меняный, кстати. Поэтому заказал новый. Так он только сегодня до Мурманска дошёл, и к нам ещё два дня будет шлёпать. Мы у финской границы живём, дорога непроездная, до трассы 100 км. И без машины никак, мы за городом живём. Попробую его...

margadon · 17.05.2020, 22:30

Цитата:

Сообщение от bav7
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

снял три предохранителя из четырёх, ток стал 13А, нагрев пропал, зарядка установилась на 14.1В.

Как понимаю, эти предохранители были удалены ? Heater1,Heater2,Glow...

starter19 · 16.05.2020, 06:20

Еще можно проверить обгонную муфту ,если такова имеется.

bav7 · 16.05.2020, 12:31

А-а-а, вы думаете она проскальзывает и поэтому нет заряда...
Хм, интересно, а с чем тогда нагрев может быть связан

Доцент1 · 16.05.2020, 20:21

Цитата:

Сообщение от bav7
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

а с чем тогда нагрев может быть связан

АКБ, диодный мост, проводка, да и гудеть должен.

margadon · 16.05.2020, 21:35

Цитата:

Сообщение от Доцент1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

диодный мост

Вероятнее всего ....без нагрузки может 14 вольт давать гена при этом .гудеть будет пока диод коротит , как только выгорит до обрыва гул пропадает

15.05.2020, 13:30	#4 (permalink)
sergey-nik Новичок Регистрация: 21.12.2015 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЯНАО	Посмотрите плюсовую клему на аккумуляторе там датчик тока стоит.

15.05.2020, 14:22	#5 (permalink)
bav7 Новичок Регистрация: 01.05.2020 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ковдор (Мурманская) Авто: Santa Fe Classic SM CRDi 2.0 2WD	Даже не слыхал такого, спасибо! Временно, решил проблему снятием штатной нагрузки. У меня оказывается при пуске, устанавливается ток 63А. При этом водитель, то есть я, не включает вообще ничего больше: фары, музыку, печку и т.д. Через 10 мин генератор нагревается так, что рука на терпит. А, ну и зарядки-то нету. Так вот. После того как я с плюсовой клеммы снял три предохранителя из четырёх, ток стал 13А, нагрев пропал, зарядка установилась на 14.1В. Ясен пень, что так ездить нельзя, но что делать непонятно. Я решил, что может регулятор не справляется, уже меняный, кстати. Поэтому заказал новый. Так он только сегодня до Мурманска дошёл, и к нам ещё два дня будет шлёпать. Мы у финской границы живём, дорога непроездная, до трассы 100 км. И без машины никак, мы за городом живём. Попробую его...

16.05.2020, 06:20	#7 (permalink)
starter19 Новичок Регистрация: 10.07.2019 Сообщений: 75 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина,Кривой Рог Авто: BMW 535	Еще можно проверить обгонную муфту ,если такова имеется.

16.05.2020, 12:31	#8 (permalink)
bav7 Новичок Регистрация: 01.05.2020 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ковдор (Мурманская) Авто: Santa Fe Classic SM CRDi 2.0 2WD	А-а-а, вы думаете она проскальзывает и поэтому нет заряда... Хм, интересно, а с чем тогда нагрев может быть связан